Maßstab 1:10 Elektro Truck/Truggy:

Team Associated SC10.3 Lucas Oil Bürstenlos RTR - 7081 / 7081C (Funkgesteuertes Modell Rezension)

Geschiedenis + informatie (und Tipps zum Einrichten)::

   Der von Team Associated im Jahr 2017 eingeführte 2WD SC10.3 Lucas Oil Brushless Ready-to-Run-Kurzstrecken-Lkw Nr. 7081 war eine Nachbildung des von Carl Renezeder in der Lucas Oil Off Road Racing Series gefahrenen Lkw im Maßstab 1:10. Ein bürstenloser Reedy-Motor, ein Regler, ein Servo mit hohem Drehmoment und ein 2,4-GHz-2-Kanal-Funksystem waren enthalten.

   Eine bürstenlose RTR LiPo Combo-Version SC10.3 von Lucas Oil - # 7081C - mit der gleichen Spezifikation wie oben sowie ein Reedy Compact Balance-Ladegerät und ein LiPo-Akku waren ebenfalls erhältlich.

   Das Modell basiert auf einem geformten Verbundchassis mit einem Getriebedifferential, einer V2-Schraubenfeder über ölgefüllten Dämpfern, Dogbone-Antriebswellen, einer V2-Rutschkupplung, Stahl-Spannschlössern und einem vollständigen Satz Kugellager.

Team Associated SC10.3 Lucas Oil Bürstenlos RTR

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Um das Beste aus dem Team Associated SC10.3 herauszuholen, muss es fein abgestimmt werden, um ein präzises Lenkverhalten zu erzielen und den Grip in Kurven zu verbessern, damit Sie nicht von der Spur rutschen. Kleine Änderungen können große Fortschritte machen und unser leicht verständlicher Leitfaden hilft Ihnen dabei, das optimale Set-up für Ihren individuellen Fahrstil zu finden.

Modellversionen:

#7081 SC10.3 Lucas Oil Bürstenlos - RTR
#7081C SC10.3 Lucas Oil Bürstenlos - Combo

Eigenschaften:

8-facher ROAR National Champion Kurzstrecken-Rennwagen
2,4-GHz-2-Kanal-Funksystem mit einem digitalen Reedy-Servo mit Metallgetriebe und hohem Drehmoment
Leistungsstarker bürstenloser 3300-kV-Reedy-Motor
Wasserfeste bürstenlose Hochleistungs-Reedy-Geschwindigkeitsregelung mit T-Plug-Anschluss und LiPo-Niederspannungsabschaltung
Reedy-Digital-Servo mit Metallgetriebe und hohem Drehmoment
Werkseitig fertiggestellte Meisterschafts-Kurzstrecken-Rennwagenkarosserie
Realistische Stoßstangen vorn und hinten mit hinteren Schmutzfängern mit AE-Logo
Kurzstrecken-Sechskanträder vorne und hinten
Verbundreifen mit hoher Traktion, die auf Rädern mit Sechskantantrieb vormontiert sind
Wasserdichte, geschlossene Empfängerbox
Blau eloxiertes Aluminium V2 Gewindefahrwerk
2,6: 1-Übersetzungsgetriebe mit stark abgedichtetem Getriebedifferential und extern einstellbarer V2-Rutschkupplung
Geformtes Verbundgehäuse und Batterieband für NiMH- und LiPo-Akkus
Geformtes Chassis aus Verbundwerkstoff mit niedrigem Schwerpunkt und erhöhter Festigkeit
14 Präzisionsgummilager
Langlebige vordere und hintere Karosseriehalterungen
Robuste Stahl-Spannschlösser für einstellbaren Sturz und vordere Vorspur
Voll einstellbare Federungsgeometrie
Abgewinkelte "koplanare" Kurbellenkung mit integriertem Servo-Sparer
Vertikale Kugelenden für die Einstellung der Rollmitte vorne und hinten
Viele Factory Team- und Reedy-Optionsteile sind bereits verfügbar!
Die Combo # 7081C enthält ein Reedy Compact Balance-Ladegerät und einen Reedy 7,4-V-LiPo-Akku mit T-Stecker

(Quelle: Pressemitteilung der Medien)

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Funkgesteuertes Modell Zubehör:

★ Team Associated SC10.3 Lucas Oil Bürstenlos RTR Chassis ★

★ Team Associated SC10.3 Gangdifferential ★

Team Associated SC10.3 Gear Differential

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Kaufen einer Gebraucht Team Associated SC10.3
Truck (und worauf zu achten ist)

Es gibt im Wesentlichen drei Gründe, warum Sie einen gebrauchten Team Associated SC10.3 Elektro Truck kaufen sollten; Sie sind vielleicht ein Sammler, der es restaurieren und ausstellen möchte; restaurieren und gewinnbringend verkaufen; oder einfach ein legendäres Vintage-Modell restaurieren und Rennen fahren. Ich persönlich fand es immer spannend, ein altes, heruntergekommenes Modell zu restaurieren, moderne Elektrik und vielleicht ein paar Hop-Ups zu installieren und dann der Bande in unserem örtlichen Club zu zeigen, wie wettbewerbsfähig diese alten Modelle immer noch sein können.

Billige, gebrauchte Schnäppchenmodelle, Teile und Ersatzteile werden immer wieder zum Verkauf angeboten, aber wenn Sie Ihren Kauf getätigt haben, brauchen Sie immer eine Bedienungsanleitung. Wenn nicht mit Ihrem Kauf geliefert können sie oft von der Team Associated Website heruntergeladen werden, oder separat auf eBay gekauft. Mit einer Bedienungsanleitung kann irgendwelche Probleme mit Ihrem Modell Truck können Sie entdecken, leicht ausgebessert werden.

Führen Sie eine allgemeine Sichtprüfung durch

Dampers
Wenn Sie Ihre gebrauchten Team Associated Truck, erhalten, machen eine allgemeine Sichtkontrolle des Chassis, vorne und hinten Querlenkern, Federung Dämpferbrücken usw., für irgendetwas kaputt, die müssen ersetzt werden. Dann nehmen Sie einen Schraubenzieher und Steckschlüssel und überprüfen jeden selbstschneidend Schraube und Mutter für die Sicherheit, dabei nicht zu überdrehen.

Weiter, für diejenigen Team Associated Modelle mit Öl gefüllt Dämpfer, entfernen Sie sie aus dem Chassis, und demontieren die Schraubenfedern. Die Dämpferschächte sollten eindrücken, und Herausziehen mit einer glatten Aktion. Wenn Sie einen Ruck, wie Sie die Richtung ändern zu fühlen, bedeutet dies, das Öl ausgelaufen ist, und müssen ersetzt werden. Zur gleichen Zeit, ändern Sie die O-Ring-Dichtungen, mehr Auslaufen zu verhindern. Überprüfen Sie auch die Klappenachse auf Schäden. Wenn sie zerkratzt oder verbogen, ändern Sie sie so schnell wie möglich.

Überprüfen Sie die Karosserie

Wenn die Karosserie des Team Associated SC10.3 ist gebrochen, gerissen oder in irgendeiner Weise beschädigt ist, kann dies leicht mit Gummi-Lösung Kleber repariert werden. Auch für zusätzlichen Schutz, und wenn für Ihr SC10.3 Modell verfügbar sind, passen eine unter Bewachung, um Schmutz und Kies in das Chassis zu stoppen.

Antriebswellen und Spannschlösser

Titanium Turnbuckles
Untersuchen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß und ersetzt je nach Bedarf. Wenn möglich, ändern Sie sie für Titan. Die Stahlwellen tragen und zu leicht verbiegen.

Wenn Sie Ihre SC10.3 Truck modell auf einem wettbewerbsfähigen Niveau, würde ich auch empfehlen, Titan-Gelenkwellen, Spannschlösser und Spurstangen zu erhalten und zu passen.

Untersuchen Sie das Antriebssystem

Das Getriebe Ihres Truck sollte geöffnet werden, um auf Verschleiß und Schmierung der Getriebe zu prüfen. Bei Innenzahnrädern wird häufig eine dünne Fettschicht verwendet. Obwohl dies für eine einfache Fahrt auf der Straße gut ist, wenn Sie zu fahren beabsichtigen Ihre Truck auf einer höheren Ebene sollte diese entfernt und durch Rennöl (ZX1 oder Teflonöl) ersetzt werden. Natürlich sollte dies nach jedem Treffen erneut angewendet werden.

Ritzel und Stirnräder

Spur Gears
Getriebe sind eine Schwäche auf allen Truck RC-Modelle. Bei Frontalzusammenstößen können leicht die Verzahnung auf Nylon und Kunststoff Stirnräder beschädigen. Harte Stöße können die Nüsse, oder selbstschneidende Schrauben, die den Elektro Motor in Position halten lockern, so dass das Ritzel aus Mesh zu ziehen, und rippen die Spitzen aus der Zähne auf dem Hauptzahnrad. Um diese Gefahr zu minimieren, fit Schrauben mit Sicherungsmuttern mit dem Elektro Motorträger und erinnere sie aus Sicherheitsgründen in regelmäßigen Abständen zu überprüfen.

Vernachlässigen Sie nicht die Kugelgelenke

Kugelgelenke verursachen immer wieder Probleme. Für Top-Level Elektro Truck Rennsport, die Kunststoffkugelverbinder sollten überprüft und bei Bedarf nach jeder Besprechung gewechselt werden. Eine einfache Sache wie ein loses passendes Verbindungsstück, das abspringt, könnte dein Rennen leicht beenden, also besser als Nachsicht.

Lenkservo und Servo-Saver

Servo Gears
Die SC10.3 Lenkservo ist auch anfällig für Beschädigungen. Im Hochgeschwindigkeits Absturz Situationen, die fragilen Verzahnung des Servo, kann gebrochen werden, so sicher sein, eine gute Qualität "Servo Saver" zu erhalten. Schauen Sie sich meine Servo Informationen artikels.

Stabilisatoren

Wenn Körper-Rolle auf dem Team Associated SC10.3 ist ein Problem, handhabung kann mit der Verwendung von Stabilisatoren, steifer Tuning Federn oder dickere Silikonöl in den Dämpfern verbessert werden.

Vergiss deine Lager nicht

Ball Bearings
Wenn Ihr Team Associated Truck mit Buchsen aus Kunststoff und gesintertem Messing (Ringlager) geliefert wurde, überprüfen Sie die Wellen, die in ihnen laufen, auf Verschleiß. Staub und Sand können in diese Lager gelangen und die Wellen abtragen. Daher sollten Sie sie alle durch geschirmte Kugellager ersetzen. Wenn das Modell mit Ringlagern gelaufen ist, müssen Sie möglicherweise alle Achsen und Antriebswellen austauschen. Weitere Informationen finden Sie in meinem Artikel, Wie Sie das Beste aus Ihrem Kugellager erhalten.

Schließlich, viel Glück mit Ihrem SC10.3 Modell und gutes Rennen.

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Oder probieren Sie unser RC-Modell Auto Setup-Anleitung.

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Dies ist ein laufendes Projekt, bei dem neue und "verlorene" RC-Modellhersteller hinzugefügt werden, sobald sie gefunden werden. Obwohl die meisten der oben aufgeführten Punkte relativ detailliert behandelt wurden, werden einige noch erforscht und werden in naher Zukunft abgeschlossen sein.

RC Information und Beratung:

Beratung und Information

Ackerman

   Also ... Was ist Ackerman?

   Wenn Sie Ihr Auto auf einem Tisch von Ihnen weg zu platzieren und drehen Sie die Lenkung nach Verriegelung nach links, werden Sie den Winkel der linken Rad gedreht hat ist mehr als das von der rechten Rad bemerken. Das ist die Ackerman-Effekt.

   Bewegen Sie Ihr Auto an den Rand des Tisches, mit den Rädern noch auf Vollsperre , schieben Sie es um einen kompletten Kreis. Wie man bemerken, ist der Durchmesser des Kreises, der durch die Innenscheibe besteht, ist kleiner als die des kurvenäußeren Rades. Das ist eine gute Sache.

   Überlegen Sie, was passieren würde, wenn beide Räder gedreht, um den gleichen Winkel. In diesem Beispiel würde das kurveninnere Rad eine Tendenz, seitlich bewegen, so dass das Fahrzeug instabil und schwierig zu fahren.

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Beratung und Information

Fahrhöhe

Um die Suspension auf RC-Modell zu ermöglichen, seine Arbeit zu tun richtig muss es in der Lage, die irgendwo zwischen sie in der Lage, auf alle Unebenheiten und Löcher kann es auf der Strecke begegnen reagieren zu begleichen. Um dies zu tun, muss er irgendwo dazwischen dieser Grenzen eingestellt werden. Diese Position ist die Fahrhöhe bezeichnet und wird in der Regel mit dem Auto Rennen bereit, die mit dem Motor und Akku etc. installiert und bedeutet, ist der Abstand zwischen der Unterseite des Chassis und dem Boden gemessen.

Einfach gesagt, die Bestimmung der optimalen Fahrhöhe ist abhängig von den spezifischen Streckenbedingungen und "hängen" -Einstellung (siehe meine früheren Artikel). Für Off Road-Modelle Die Regel ist einfach, je größer die Unebenheiten und je tiefer die Löcher, desto höher ist die Fahrhöhe. Und auf der Straße, desto geringer ist die Fahrhöhe, desto besser.

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