Was ist Nachlauf?
Nachlauf ist im Grunde der Winkel, an dem die Lenkspitzen oder Lenkdrehpunkte liegen, gegenüber der Horizontalen von der Fahrgestellseite aus gesehen.
Um die Effektivität Ihres Autos Nachlauf zu testen, stellen Sie Ihr Modell auf eine ebene Fläche, richten Sie die Vorderräder geradeaus aus und drücken Sie das Fahrgestell zur Seite, um die Rollneigung der Kurve zu simulieren. Sie werden bemerken, dass sich das Auto beim Überbiegen aller vier Räder in dieselbe Richtung neigt. Reifen bieten den meisten Grip, wenn die Räder perfekt vertikal sind und die gesamte Breite jedes Reifens flach auf der Bodenfläche liegt. Die Rolle des Körpers drückt die Räder an der Senkrechten vorbei und verringert den Kontakt des Reifens. Wenn Sie nun die Vorderräder wie in einer Kurve drehen und das Chassis erneut drücken, werden Sie feststellen, dass in dieser Position die Vorderräder jetzt senkrechter sind, wodurch Sie einen besseren Bodenkontakt und somit einen besseren Grip erhalten.
Ein weiterer Effekt von Nachlauf ist, wenn Sie Ihr Lenkservo abnehmen und das Auto am Boden entlang schieben. Durch Nachlauf und die zurückgelehnten Kingpins rollt Ihr Auto natürlich geradeaus.
Je mehr Körperrolle Ihr Auto induziert, desto positiver ist der Nachlauf. Buggys, Trucks und Truggys weisen aufgrund ihrer hohen Fahrhöhe und langen Dämpfern mehr Körperrollen auf und benötigen daher aufgrund ihrer niedrigen Fahrhöhe und ihrer kürzeren Dämpfungen mehr Nachlauf als bei Straßenfahrzeugen.
Wenn Sie eine Ecke als dreigeteilt betrachten: Eingang, Mitte und Ausgang. Nachlauf beeinflusst jeden von ihnen.
Mit einem hohen Maß an positiver Nachlauf, wenn Sie die Kurve betreten und die Körperrolle am größten ist, ist die Lenkung besser. Im Mittelteil ist die Lenkung weniger effektiv, da das Wankern der Karosserie weniger effektiv ist und ein gewisses Untersteuern eingeleitet wird, das sich fortsetzt, wenn Sie beim Verlassen der Kurve beschleunigen.
Mit einem geringen Nachlauf wird die Lenkreaktion im mittleren Abschnitt von langsamen Kurven verbessert und es ist wahrscheinlicher, dass der Kurvenausgang aufgrund des erhöhten Fronthaftungsgriffs der Reifen übersteuert.
Zu wenig Nachlauf kann zu schwierigem Handling an Ecken und zu schlechter Stabilität auf der Geraden führen.
Die meisten modernen RC-Modell-Kits verfügen über eine Standard-Nachlauf-Einstellung, die von den Herstellern für das beste Handling festgelegt wurde. Wenn Sie neu im Sport sind, würde ich empfehlen, dass Sie bei dieser Einstellung bleiben, bis Sie etwas mehr Erfahrung sammeln.
Die Methoden zur Anpassung von Nachlauf können von Modell zu Modell variieren. Manchmal ist es so einfach, die Position einer Kunststoffscheibe von einer Seite der oberen Querlenker-Schwenkstange auf die andere zu verschieben oder einfach einen kleinen Clip zu verwenden. Modelle einiger Hersteller haben oft spezielle Nachlaufblöcke zum Ändern des Winkels und müssen separat erworben werden.
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