Was ist Aufhängung Droop?
Wenn Sie Ihr RC-Modellauto abnehmen, fallen die Aufhängungsarme auf natürliche Weise ab. Dies wird als Droop bezeichnet und sollte von Seite zu Seite gleich sein, kann jedoch von vorne nach hinten variieren.
Wenn Sie die Höhe der Droop- oder Federungsbewegung einstellen, kann sich die Handhabung Ihres Fahrzeugs drastisch ändern, indem Sie die Gewichtsverlagerung von einer Fahrzeugseite auf die andere Seite einschränken.
Grundsätzlich kann die Erhöhung des "Droop" am Heck des Fahrzeugs den Kurvengriff an der Vorderachse und die Erhöhung der Durchbiegung an der Fahrzeugfront verbessern, den Kurvengriff am Heck verbessern. Die Wirksamkeit dieser Einstellung hängt im Allgemeinen von einer Reihe anderer Einstellungsfaktoren ab, die Ihr Auto möglicherweise an Ihren persönlichen Fahrstil anpasst. Durch das Hinzufügen von "Droop" wird die Körperrolle erhöht.
Off-Road-Modelle benötigen offensichtlich mehr "Droop" als On-Road-Autos, insbesondere auf holprigen Strecken, auf denen viel Federungsbewegung erforderlich ist, um die Räder einfach auf der Spur zu halten, oder das Auto wird instabil und unfahrbar. Niedrigere "Droop" -Einstellungen für glattere, griffigere Spuren auf der anderen Hand können von Vorteil sein, aber übertreiben Sie es nicht.
On-Road-Autos können durch kleine Änderungen in "Droop", auf Asphalt und auf Teppichboden gute Ergebnisse erzielen. Im Allgemeinen sind sie auch leichter auf "Droop" einzustellen als ihre Offroad-Cousins.
Die Begrenzung der "Droop" -Möglichkeit kann auf verschiedene Weise erreicht werden, aber die einfachste Einstellung wird häufig als Standard-Einstellmöglichkeit für On-Road-Autos angesehen und wird durch einfaches Drehen einer Schraube erreicht, die sich auf der Aufhängung befindet kommt gegen das Chassis.
Für Off-Road-Modelle und Fahrzeuge, die nicht über die oben genannte Option verfügen, kann "Droop" eingestellt werden, indem eine bestimmte Länge eines Kunststoffrohrs über der Dämpferwelle direkt unter dem Kolben positioniert wird. Dies bedeutet natürlich, dass jeder Dämpfer abisoliert und neu aufgebaut wird mit der neuen Einstellung, die vor allem in der Mitte eines Feldes unordentlich sein kann. Einige der Top-Fahrer haben dieses Problem meistern müssen, indem sie einfach verschiedene Schocksätze mit allen erforderlichen Einstellungen hatten. Für uns Sterbliche ist dies jedoch keine realistische Option.
Wenn Sie sich in der Nähe Ihrer für Sie optimalen "Droop" -Einstellung befinden, können Sie dies durch einfaches Anschrauben oder Abschrauben des Kunststoffkugelverbinders am Ende der Dämpferwelle fein abstimmen. Sie können auch Kugelverbinder mit unterschiedlicher Länge haben, die Sie leicht ändern können.
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