Funkgesteuerte Modelle
Share RCScrapyard on Facebook
RCScrapyard Radio Controlled Models
Flags
RCScrapyard.net enthält Google AdSense-Anzeigen und Amazon-Partnerlinks, über die wir möglicherweise Provisionen verdienen. Weitere Informationen finden Sie auf unserer Seite Offenlegung .
bar

Tamiya Mitsubishi Lancer Evolution V WRC - #58225 (Funkgesteuertes Modell Rezension)

Maßstab 1:10 Elektro Rallye-Auto - TA-03F Chassis:


  Eingeführt von Tamiya, 12. November 1998, ist dieses auf TA-03F-Chassis basierende, Selbstmontage-Elektro-RC-Modell von der Fabrik Team Mitsubishi Lancer Evolution V, mit dem Tommi Makinen die World Rally Championship 1998 (WRC) gewann.

  Die leichte Karosserie aus Lexan-Polycarbonat in diesem Kit ist eine exakte Kopie der klassischen Linien der Autos. Abziehbilder der Lackierung sind im Kit enthalten.

Tamiya Mitsubishi Lancer Evolution V WRC - #58225 TA-03F

▼ Scrollen Sie für weitere Bilder ▼



  Der Vierradantrieb, vorne montierter Motor, TA03F-Chassis, verwendet ein einzelnes Riemenantriebssystem mit orbitalen Kegelradgetrieben an Vorder- und Rückseite. Diese wurden für die Pro-Spec-Modelle auf Ball-Differentiale aufgerüstet. Die Radaufhängung ist ein Vierrad-Doppelquerlenker mit Schraubenfeder über Öldruckstoßdämpfer.

  Aufgrund des vorne montierten Motors und der quer angebrachten Steuerknüppelbatterie zur Rückseite des Chassis, machte die Gewichtsverteilung die Handhabung dieses Modells etwas anders als die früheren Tamiya TA-Designs. Körperrolle und Untersteuerung konnten durch Einstellen der Stimmfedern und des Ölgewichts in den Stößen gesteuert werden, aber die feste Positionierung der Dämpferhalterung machte diese Einstellung für einige Tracks schwierig.

  Das originale TA03F Kit wird mit Lagern aus Kunststoff / Nylon und gesintertem Messing geliefert, die nach kurzer Zeit, wenn Staub und Sand in sie eindringen, sich tatsächlich in den Metallantriebswellen ablagern - wenn Sie diesen Bausatz bauen, sollten diese ersetzt werden durch Stahlkugellager.

  Abschließend. Mit der richtigen Abstimmung, den Reifen und einem kompletten Satz Kugellager könnte die TA03F in den richtigen Händen ein Gewinner sein.


Wertung: 3.53.5 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors























Flags

Tamiya Mitsubishi Lancer Evolution V WRC #58225 TA-03F - Chassis
Tamiya Mitsubishi Lancer Evolution V WRC #58225 TA-03F Chassis
Tamiya Mitsubishi Lancer Evolution V WRC #58225 TA-03F
Tamiya Mitsubishi Lancer Evolution V WRC #58225 TA-03F Body Shell

Kaufen einer Gebraucht Tamiya Mitsubishi Lancer Evolution V WRC
Rallye-Auto (und worauf zu achten ist)


   Es gibt im Wesentlichen drei Gründe, warum Sie einen gebrauchten Tamiya Mitsubishi Lancer Evolution V WRC Elektro Rally Car kaufen sollten; Sie sind vielleicht ein Sammler, der es restaurieren und ausstellen möchte; restaurieren und gewinnbringend verkaufen; oder einfach ein legendäres Vintage-Modell restaurieren und Rennen fahren. Ich persönlich fand es immer spannend, ein altes, heruntergekommenes Modell zu restaurieren, moderne Elektrik und vielleicht ein paar Hop-Ups zu installieren und dann der Bande in unserem örtlichen Club zu zeigen, wie wettbewerbsfähig diese alten Modelle immer noch sein können.

   Billige, gebrauchte Schnäppchenmodelle, Teile und Ersatzteile werden immer wieder zum Verkauf angeboten, aber wenn Sie Ihren Kauf getätigt haben, brauchen Sie immer eine Bedienungsanleitung. Wenn nicht mit Ihrem Kauf geliefert können sie oft von der Tamiya Website heruntergeladen werden, oder separat auf eBay gekauft. Mit einer Bedienungsanleitung kann irgendwelche Probleme mit Ihrem Modell Rallye-Auto können Sie entdecken, leicht ausgebessert werden.

Führen Sie eine allgemeine Sichtprüfung durch

Dampers
   Wenn Sie Ihre gebrauchten Tamiya Rally Car, erhalten, machen eine allgemeine Sichtkontrolle des Chassis, vorne und hinten Querlenkern, Federung Dämpferbrücken usw., für irgendetwas kaputt, die müssen ersetzt werden. Dann nehmen Sie einen Schraubenzieher und Steckschlüssel und überprüfen jeden selbstschneidend Schraube und Mutter für die Sicherheit, dabei nicht zu überdrehen.

   Weiter, für diejenigen Tamiya Modelle mit Öl gefüllt Dämpfer, entfernen Sie sie aus dem Chassis, und demontieren die Schraubenfedern. Die Dämpferschächte sollten eindrücken, und Herausziehen mit einer glatten Aktion. Wenn Sie einen Ruck, wie Sie die Richtung ändern zu fühlen, bedeutet dies, das Öl ausgelaufen ist, und müssen ersetzt werden. Zur gleichen Zeit, ändern Sie die O-Ring-Dichtungen, mehr Auslaufen zu verhindern. Überprüfen Sie auch die Klappenachse auf Schäden. Wenn sie zerkratzt oder verbogen, ändern Sie sie so schnell wie möglich.

Überprüfen Sie die Karosserie

   Wenn die Karosserie des Tamiya Mitsubishi Lancer Evolution V WRC ist gebrochen, gerissen oder in irgendeiner Weise beschädigt ist, kann dies leicht mit Gummi-Lösung Kleber repariert werden. Auch für zusätzlichen Schutz, und wenn für Ihr Mitsubishi Lancer Evolution V WRC Modell verfügbar sind, passen eine unter Bewachung, um Schmutz und Kies in das Chassis zu stoppen.

Antriebswellen und Spannschlösser

Titanium Turnbuckles
   Untersuchen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß und ersetzt je nach Bedarf. Wenn möglich, ändern Sie sie für Titan. Die Stahlwellen tragen und zu leicht verbiegen.

   Wenn Sie Ihre Mitsubishi Lancer Evolution V WRC Rallye-Auto modell auf einem wettbewerbsfähigen Niveau, würde ich auch empfehlen, Titan-Gelenkwellen, Spannschlösser und Spurstangen zu erhalten und zu passen.

Untersuchen Sie das Antriebssystem

   Bei Riemengetrieben müssen die Antriebsriemen regelmäßig auf Verschleiß, Spannung und Beschädigung überprüft werden. Falls erforderlich, die Spannrolle so einstellen, dass der Riemen in der Mitte nicht mehr als etwa 5 mm eingedrückt werden kann. Wenn der Riemen schlaff war, prüfen Sie auch die Antriebsriemenscheiben auf Verschleiß. Die Zähne sollten eine gut sitzende Passung für die Riemenzähne bieten und nicht an den Ecken abgerundet sein. Wenn die Zähne des Riemens nicht gut passen, wechseln Sie die Riemenscheiben so bald wie möglich. Bei Spitzenrennen kann es sinnvoll sein, nach jedem Treffen alle Riemen und Riemenscheiben auszutauschen.

   Bei zahnradgetriebenen Modellen ist das Getriebe Ihres Rallye-Auto sollte geöffnet werden, um auf Verschleiß und Schmierung der Getriebe zu prüfen. Eine dünne Schicht Fett wird oft auf Innenzahnrädern verwendet, und obwohl dies für das grundlegende Herumlaufen auf der Hinterhof, wenn Sie zu fahren beabsichtigen Ihre Rallye-Auto auf einer höheren Ebene sollte diese entfernt und durch Rennöl (ZX1 oder Teflonöl) ersetzt werden. Natürlich sollte dies nach jedem Treffen erneut angewendet werden.

Ritzel und Stirnräder

Spur Gears
   Getriebe sind eine Schwäche auf allen Rallye-Auto RC-Modelle. Bei Frontalzusammenstößen können leicht die Verzahnung auf Nylon und Kunststoff Stirnräder beschädigen. Harte Stöße können die Nüsse, oder selbstschneidende Schrauben, die den Elektro Motor in Position halten lockern, so dass das Ritzel aus Mesh zu ziehen, und rippen die Spitzen aus der Zähne auf dem Hauptzahnrad. Um diese Gefahr zu minimieren, fit Schrauben mit Sicherungsmuttern mit dem Elektro Motorträger und erinnere sie aus Sicherheitsgründen in regelmäßigen Abständen zu überprüfen.

Vernachlässigen Sie nicht die Kugelgelenke

   Kugelgelenke verursachen immer wieder Probleme. Für Top-Level Elektro Rallye-Auto Rennsport sollten die Kunststoffkugelverbinder überprüft werden und wenn nötig, nach jedem Treffen gewechselt werden. Eine einfache Sache wie ein loses passendes Verbindungsstück, das abspringt, könnte Ihr Rennen leicht beenden, also besser als Nachsicht.

Lenkservo und Servo-Saver

Servo Gears
   Die Mitsubishi Lancer Evolution V WRC Lenkservo ist auch anfällig für Beschädigungen. Im Hochgeschwindigkeits Crash Situationen, die fragilen Verzahnung des Servo, kann gebrochen werden, so sicher sein, eine gute Qualität "Servo Saver" zu erhalten. Schauen Sie sich meine Servo Informationen artikels.

Stabilisatoren

   Wenn Körper-Rolle auf dem Tamiya Mitsubishi Lancer Evolution V WRC ist ein Problem, handhabung kann mit der Verwendung von Stabilisatoren, steifer Tuning Federn oder dickere Silikonöl in den Dämpfern verbessert werden.

Vergiss deine Lager nicht

Ball Bearings
   Wenn Ihr Tamiya Rallye-Auto kommt mit Kunststoff-und Messingring Sinterlagern, überprüfen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß. Staub und Sand können in diese Orientierung und schleifen die Antriebswellen. Daher sollten Sie sie alle mit abgeschirmten Kugellager ersetzen. Wenn das Modell mit Ringlagern ausgeführt wurde, müssen Sie alle Achsen und Antriebswellen ändern. Für weitere Informationen, werfen Sie einen Blick auf meinen Artikel, Wie Sie das Beste aus Ihrem Kugellager erhalten.

   Schließlich, viel Glück mit Ihrem Mitsubishi Lancer Evolution V WRC Modell und gutes Rennen.

▼ Scrollen Sie für weitere Artikel und Ratschläge ▼

Oder probieren Sie unser RC-Modell Auto Setup-Anleitung.



















Tamiya Buggys Tamiya Trucks Tamiya Monster Trucks Tamiya Rock Crawlers Tamiya Off Road Chassis Types Tamiya Tourenwagen Tamiya Drift Car Tamiya WRC Car Tamiya M Chassis
Tamiya Sattelzugmaschines Tamiya Tourenwagen Chassis Tamiya F1 Tamiya F1/Le Mans Chassis Types Tamiya Military Tamiya Tanks


















Tamiya Mitsubishi-Lancer-Evo

Beratung und Information

Mein Erste Nationale

   Als ich in RC begann, Weg zurück in den späten 1980er Jahren, würde ich wiederum bis zu dem wöchentlichen Clubtreffen, mit meinem Tamiya Boomerang, Sender, zwei Sätze von Kristallen, ein paar Batterien, ein Ladegerät und einen Werkzeugkasten mit einem Rad Schraubenschlüssel und ein paar Ersatzteile.

Es war 5 Minuten drei Qualifikationsrunden und ein Finale, und wir würden jeden Monat eine Trophäe Sitzung haben. Die Trophäen wurden von einer zwei der älteren semiprofessionelle Jungs, die im Grunde lief den Club und über die Jahre gesammelt hatte, was muss Hunderte von Trophäen und hatten keinen Platz mehr für sie gespendet. Die Verlockung einer Trophäe immer die "nicht so begeistert Typen" und die kleine Kirche Funktion Zimmer war immer in diesen Nächten verpackt gebracht.

Über ein Jahr wurde meine Sammlung von B-Finale Trophäen ab in mein Zimmer Krempel, und mein Vater kaufte mir den neuen Tamiya Manta Ray. Das war der große Wendepunkt in meiner Karriere RC.

Lesen Sie den kompletten Artikel  ▶ ▶
Beratung und Information

Reifen für RC-Modelle

   Gummireifen IMMER sollte entweder weichen Schwamm oder Gummieinlagen. Sie werden nicht, wie sie sollten, ohne sie funktionieren. Und wenn Sie ganz ernsthaft Ihre Renn sind, sollten sie auf die Felgen aufgeklebt werden.

   Sie sollten auch mindestens drei verschiedene Verbindungen (weich, mittel und hart) für verschiedene Asphalttemperaturen im On Road Asphalt-Renntourenwagen und unterschiedlich Stift Größen für Teppich-und Off Road Racing Buggys und Trucks.



Wie Gummireifen auf Ihren Räder montieren

   Vor der Montage Ihrer Reifen, würde ich empfehlen, im Gespräch mit der erfahrene Rennfahrer bei Ihrem örtlichen Club, als auf das, was fügt sie verwenden. Selbst die besten Rennfahrern Notwendigkeit einige lokale Wissen für Tracks sie noch nie gefahren sind.

Lesen Sie den kompletten Artikel  ▶ ▶







^ TOP ^

RC-Modelle:
Radio
& Motoren:
Andere
Zubehör: