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Tamiya XV-02 Pro Chassis - 58707 (Funkgesteuertes Modell Rezension)

1/10 Maßstab Elektro Rallye-Auto-Chassis:


  Das von Tamiya am 16. Juli 2022 veröffentlichte XV-02 Pro Chassis Kit - Nr. 58707 - wurde speziell für RC-Rallye-Car-Rennsportbegeisterte entwickelt und wird als Basiskit mit geformten Kunststoffrädern, Rallye-Reifen, Einsätzen und einer Schutzabdeckung aus Lexan-Polycarbonat geliefert. Eine Karosserie, ein Funksystem, ein 540-Motor, ein Regler, ein Akku und ein Ladegerät sind separat erhältlich.

Tamiya XV-02 Pro - #58707 - 1:10 Elektro Model Rally Chassis

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  Das 4WD-Modell wird über eine Welle auf einem Wannenchassis aus geformtem Kunststoff angetrieben, mit Zahnraddifferentialen, Schraubenfedern über ölgefüllten Legierungsdämpfern, Kardangelenk-Antriebswellen und einem kompletten Satz Kugellager.

  Um das Beste aus dem XV-02 Pro-Chassis herauszuholen, muss es fein abgestimmt werden, um die Kurven bei hoher Geschwindigkeit zu meistern, ohne von der Strecke zu rutschen, sanft zu beschleunigen und Sprünge unter Kontrolle zu bewältigen. Kleine Anpassungen können einen großen Unterschied machen und unser leicht verständliches, schrittweises Verfahren führt Sie zum besten Setup für Ihren Fahrstil.


Wertung: 44 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Elektromotors




















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Tamiya XV-02 Pro - 58707 - Box
Tamiya XV-02 Pro - 58707
Tamiya XV-02 Pro - 58707 - Chassis
Tamiya XV-02 Pro - 58707 - Chassis
Tamiya XV-02 Pro - 58707 - Chassis
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Tamiya XV-02 Pro - 58707 - Chassis
Tamiya XV-02 Pro - 58707 - Chassis

Kaufen einer Gebraucht Tamiya XV-02
Rally Car (und worauf zu achten ist)


   Es gibt im Wesentlichen drei Gründe, warum Sie einen gebrauchten Tamiya XV-02 Elektro Rally Car; Sie sind vielleicht ein Sammler, der ihn restaurieren und ausstellen möchte; Sie können ihn restaurieren und mit Gewinn verkaufen; oder Sie können einfach ein kultiges Vintage-Modell restaurieren und damit Rennen fahren. Ich persönlich fand es immer toll, ein altes, klappriges Modell zu restaurieren, moderne Elektrik und vielleicht ein paar Tuningteile einzubauen und dann der Clique in unserem örtlichen Club zu zeigen, wie konkurrenzfähig diese alten Modelle noch sein konnten.

   Es werden immer wieder günstige, gebrauchte Modelle, Teile und Ersatzteile zum Verkauf angeboten, aber wenn Sie Ihren Kauf getätigt haben, brauchen Sie immer eine Bedienungsanleitung. Wenn sie nicht im Lieferumfang enthalten ist, können Sie sie oft von der Tamiya Website herunterladen oder separat bei eBay kaufen. Mit einer Bedienungsanleitung können Sie alle Probleme, die Sie an Ihrem Modell Rally Car entdecken, leicht beheben.

Führen Sie eine allgemeine Sichtprüfung durch

Dampers
   Wenn Sie Ihr gebrauchtes Tamiya Rally Car, Führen Sie eine allgemeine Sichtprüfung des Fahrgestells, der vorderen und hinteren Querlenker, der Stoßdämpferbrücken usw. durch, um festzustellen, ob defekte Teile vorhanden sind, die möglicherweise ausgetauscht werden müssen. Nehmen Sie dann einen Schraubenzieher und einen Steckschlüssel und prüfen Sie jede selbstschneidende Schraube und Mutter auf festen Sitz. Achten Sie darauf, sie nicht zu fest anzuziehen.

   Als Nächstes für diejenigen Tamiya Modellen mit ölgefüllten Stoßdämpfern entfernen Sie diese vom Chassis und demontieren Sie die Schraubenfedern. Die Dämpferstangen sollten sich mit einer sanften Bewegung ein- und ausschieben lassen. Wenn Sie beim Richtungswechsel einen Ruck spüren, bedeutet dies, dass Öl ausgelaufen ist und nachgefüllt werden muss. Wechseln Sie gleichzeitig die O-Ring-Dichtungen, um weitere Leckagen zu verhindern. Überprüfen Sie auch die Dämpferstangen auf Beschädigungen. Wenn sie zerkratzt sind, wechseln Sie sie so schnell wie möglich.

Überprüfen Sie die Karosserie

   Wenn die Karosserie Ihres Tamiya XV-02 gebrochen, gerissen oder auf andere Weise beschädigt ist, kann dies leicht mit Gummilösungskleber repariert werden. Für zusätzlichen Schutz und falls für Ihr XV-02 Modell verfügbar, montieren Sie außerdem einen Unterschutz, um zu verhindern, dass Schmutz und Kies in das Chassis gelangen.

Antriebswellen und Spannschlösser

Titanium Turnbuckles
   Untersuchen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß und ersetzen Sie sie bei Bedarf. Tauschen Sie sie nach Möglichkeit gegen Titan aus. Die Stahlwellen verschleißen und verbiegen sich zu leicht.

   Wenn Sie mit Ihrem XV-02 Rally Car Modell auf Wettbewerbsniveau fahren möchten, empfehle ich Ihnen außerdem, Drehwellen, Spannschlösser, Spurstangen und Lenkstangen aus Titan zu besorgen und einzubauen.

Antriebssystem prüfen

   Bei riemengetriebenen Modellen müssen die Antriebsriemen in regelmäßigen Abständen auf Verschleiß, Spannung und Beschädigung geprüft werden. Falls erforderlich, stellen Sie die Spannrolle so ein, dass der Riemen in der Mitte um nicht mehr als etwa 5 mm nach unten gedrückt werden kann. Wenn der Riemen locker war, prüfen Sie auch die Antriebsriemenscheiben auf Verschleiß. Die Zähne sollten gut in die Riemenzähne passen und an den Ecken nicht abgerundet sein. Wenn die Riemenzähne nicht fest sitzen, wechseln Sie die Riemenscheiben so bald wie möglich. Bei Rennen auf höchstem Niveau kann es ratsam sein, alle Riemen und Riemenscheiben nach jedem Rennen auszutauschen.

   Bei Modellen mit Zahnradantrieb sollte das Getriebe Ihres gebrauchten Rally Car geöffnet werden, um den Verschleiß und die Schmierung des Getriebes zu überprüfen. Auf den Innenzahnrädern wird oft eine dünne Fettschicht aufgetragen, und obwohl dies für einfaches Herumfahren im Hinterhof in Ordnung ist, sollte diese entfernt und durch Rennöl (ZX1 oder Teflonöl) ersetzt werden, wenn Sie vorhaben, mit Ihrem Rally Car auf höherem Niveau Rennen zu fahren. Natürlich sollte dies nach jedem Rennen erneut aufgetragen werden.

Ritzel und Stirnräder

Stirnräder
   Getriebe sind eine Schwachstelle bei allen Rally Car RC-Modellen. Frontalkollisionen können die Zahnräder von Nylon- und Kunststoff-Stirnrädern leicht beschädigen. Schwere Stöße können auch die Muttern oder selbstschneidenden Schrauben lösen, die den Elektromotor in Position, sodass das Ritzel leicht aus dem Eingriff gezogen werden kann und die Spitzen der Zähne Ihres Hauptzahnrads abreißt. Um diese Möglichkeit zu minimieren, montieren Sie Schrauben mit Sicherungsmuttern an der Elektromotor halterung und denken Sie daran, sie nach jeweils zwei oder drei Läufen auf Sicherheit zu überprüfen.

Vernachlässigen Sie die Kugelgelenke nicht

   Kugelgelenke verursachen immer Probleme. Bei Rennen auf höchstem Niveau Elektro Rally Car sollten die Kunststoff-Kugelgelenke nach jedem Treffen überprüft und, falls erforderlich, ausgetauscht werden. Eine einfache Sache wie ein locker sitzender Stecker, der abspringt, könnte Ihr Rennen leicht beenden, also ist Vorsicht besser als Nachsicht.

Lenkservo und Servo-Saver

Servo Gears
   Das XV-02 Lenkservo ist ebenfalls anfällig für Schäden. Bei Unfällen mit hoher Geschwindigkeit können die empfindlichen Zahnräder des Servos abbrechen und Ihr teures Servo unbrauchbar machen, also besorgen Sie sich unbedingt einen hochwertigen „Servo Saver“. Schauen Sie sich meinen Servo-Informationen-Artikel an.

Stabilisatoren

   Wenn die Seitenneigung Ihres Tamiya XV-02 ein Problem darstellt, kann die Handhabung durch den Einsatz von Stabilisatoren, Stabilisatoren oder Pendelstangen, steiferen Federn und/oder dickerem Silikonöl in den Dämpfern verbessert werden.

Vergessen Sie die Lager nicht

Kugellager
   Wenn Ihr gebrauchtes Tamiya Rally Car mit Kunststoff- und Sintermessingbuchsen (Ringlager) ausgestattet ist, überprüfen Sie die darin laufenden Wellen auf Verschleiß. Staub und Sand können in diese Lager gelangen und die Wellen abschleifen. Daher sollten Sie sie alle durch geschirmte Kugellager ersetzen. Wenn das Modell mit Ringlagern betrieben wurde, müssen Sie möglicherweise alle Achsen und Antriebswellen austauschen. Weitere Informationen finden Sie in meinem Artikel So holen Sie das Beste aus Ihren Lagern heraus.

   Abschließend viel Glück mit Ihrem XV-02 Modell und viel Spaß beim Rennen.

▼ Scrollen Sie für weitere Artikel und Ratschläge ▼

Oder probieren Sie unser RC-Modell Auto Setup-Anleitung.



















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Beratung und Information

Stellen Sie Ihre Gänge ein, um zu gewinnen

   Nur weil Sie das neueste Modell, die besten verfügbaren Batterien, leistungsfähige Elektromotor oder Nitro-Motor haben, bedeutet nicht, dass Sie gehen, und gewinnen Sie alles im Blick. Das schnellste Auto auf der Strecke ist nur selten der, der gewinnt, es ist die eine, die aus Ecken unter Kontrolle zu beschleunigen und bleibt konsistent und effizient von Anfang bis zum Ende eines Rennens.

   In Zeiten vorbei bye, alles, was Sie hatte zu prüfen, war die Anzahl der mili Amperestunden (mAh) in der Batterie und die Stromaufnahme des Hochleistungsmotors . Gearing für fünf Minuten Rennen war ein Balanceakt. Aber mit der Entwicklung der neuen Batterien mit hoher Kapazität, bürstenlose Motoren und intelligente ESC, all das verändert. Jetzt ist das Gearing mehr eine Frage der, was Ihren Fahrstil und wie schnell Ihre Reflexe sind auf den Sticks, die Trigger und steuern Lenkrad Ihres Senders. Also, wo soll man anfangen?

   Bei Ihrem örtlichen Club-Track, können Sie schnell die richtige Kombination zu finden und Set-up für Ihr Auto durch Gespräche mit den erfahrenen Mitgliedern. Nach einer Weile, als Ihr Wissen wächst, Feinabstimmung, ein paar Dinge hier und da können Sie diese kleine Kante zu geben Ihnen wettbewerbsfähig zu halten. So ergibt sich, dass auf Spuren, die Sie nicht kennen, sollten Sie mit den Einheimischen dort zu sprechen, die Rennen fahren kann ein ähnliches Modell auf eigene Faust, und passen Sie Ihre Set-up zu entsprechen.

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Beratung und Information

Löt-Akkupacks

   NiCd-und NiMH-Akkus manchmal als sechs separaten abgestimmt 1.2 Volt Zellen kommen. Diese müssen natürlich miteinander in Reihe gelötet, um entweder eine Seite an Seite Stick-Pack oder ein zwei mal drei Zell Sattel Packung zu erzeugen.

   Spezielle Kupfer oder versilbert Gurte verwendet werden muss, um sich diese Packs und jeder Gurt muss bereit sein, bevor Sie es mit der Batteriezelle zu löten, indem Sie einen Klecks Lötzinn an jedem Ende aller Bänder nötig.

   Eine Spannvorrichtung die Zellen senkrecht und nebeneinander zu halten, ist ratsam. Mit Hilfe von elektrischen Lot, mit einer Flussmittelseele (Fluss hilft den Fluss und die Haftung des Lotes) Wärme Ihr Lötkolben so heiß, wie es geht. Dann mit dem Stab aus Lot berührenden am Ende der Zelle, berühren sie mit dem Eisen. Was Sie es gleichmäßig auf dem zentralen Teil der Pol der Zelle verbreiten wollen. Graf bis 3 Sekunden.

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