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So verwenden Sie dieses Setup-Chart. |
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Nachdem Ihre Praxis sollten Sie eine Vorstellung haben, wie das Auto Griffe und wenn das Auto untersteuern (tendenziell in Richtung der Außenseite der Ecke schieben) oder übersteuern (dreht sich in Richtung der Innenseite der Ecke) in die Ecken, durch die Ecken und als Sie verlassen die Ecken.
Verwenden Sie die nachstehende Tabelle, um die Probleme zu beheben. Beginnen Sie mit dem Vorschlag "A". Wenn Sie mehr benötigen, fügen Sie "B" usw. hinzu. |
CAR DREHT-IN SICH NICHT SCHNELL GENUG. |
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A/ Erleichtern Sie vorderen Stoßdämpfer Öl, oder erhöhen Sie die Anzahl der Löcher in den Kolben.
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B/ Verdicken hinteren Stoßdämpfer Öl, oder verringern Sie die Anzahl der Löcher in den Kolben.
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C/ Senken Sie die Bodenfreiheit vorne leicht.
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D/ Heben Sie die Bodenfreiheit leicht auf der Rückseite.
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E/ Bewegen Schocks auf vorderen Dämpferbrücke. (2WD)
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F/ Längere Radstand hinten Querlenkern.
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G/ Heben Sie unteren Dreh Ball vor Nabenträger. (4WD)
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DREHT-IN OK ABER UNTERSTEUERN DURCH DIE ECKE. |
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A/ Versteifen hinteren Federn.
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B/ Erweichen Sie vorderen Federn.
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C/ Neu positionieren innere Hinterrad Radsturz Link, um mehr Außenposition, kürzere Link.
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D/ Steigern Rad Nachlaufwinkel.
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E/ Fit hinteren Stabilisator.
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ÜBERSTEUERN AM KURVENAUSGANG. |
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A/ Versteifen vorderen Federn.
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B/ Erweichen Sie hinteren Federn.
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C/ Verringern Rad Nachlaufwinkel.
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D/ Steigern Vorspur.
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E/ Steigern Anti-Squat (dies wird Ihnen einige Drossel Traktion zu verlieren.)
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F/ Heben Sie vor Bodenfreiheit.
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G/ Untere der hintere Bodenfreiheit.
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H/ Steigern Heckflügel Winkel.
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I/ Neu positionieren Innenbord hinteren Camberlink mehr Innenbord, so dass länger Link.
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J/ Kürzen Radstand.
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CAR DREHT-IN ZU SCHNELL. |
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A/ Steifere vorderen Öl.
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B/ Weichere hinteren Öl.
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C/ Heben Sie Bodenfreiheit leicht am vorderen.
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D/ Niedrigere Bodenfreiheit leicht an der Rückseite.
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DREHT-IN OK ABER ÜBERSTEUERN DURCH ECKE. |
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A/ Erweichen Sie hinteren Federn.
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B/ Härten die vorderen Federn.
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C/ Hinten Stabilisator entfernen.
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D/ Verringern Rad Nachlaufwinkel.
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UNTERSTEUERN AM KURVENAUSGANG. |
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A/ Erweichen Sie vorderen Federn.
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B/ Härten hinteren Federn.
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C/ Steigern Rad Nachlaufwinkel.
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D/ Verringern Vorspur hinten.
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E/ Untere vorderen Bodenfreiheit.
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F/ Heben Sie Rückfahrhöhe.
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G/ Verringern Heckflügel Winkel.
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H/ Verringern Anti-Squat. (dies wird einige beschleunigung traktion zu erhöhen.)
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Diese Richtlinien angenommen, dass die beste Kombination von Reifen bereits etabliert. |
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Für Off-Road-Modelle, Set Pantoffel (falls vorhanden) für ca. 0,5 m mit Vollgas aus dem Stand auf hohe Traktion Oberflächen rutscht. Auf niedrigen Traktionsflächen so eingestellt, dass nur Reifen nur Spin, Sobald das Auto in Bewegung ist dies nicht bemerkbar sein und Riemen und Differentiale von Schockschäden zu schützen (dh Rutschen) bei der Landung aus Bodenwellen und Sprünge. Außerdem wird das Auto leichter, vor allem auf unebenen Flächen zu fahren. |
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Stellen Dämpfung Licht (niedrige Ölwert ) als die Strecke zu ermöglichen, haben große Beulen nicht unbedingt bedeuten, sollten starke Dämpfung haben, da dies kann dazu führen, die Aufhängung sehr langsam reagieren, beeinträchtigt dies Traktion und Stabilität vor allem bei der Landung von Sprüngen. |
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