Spurwinkel
Wenn Sie Ihr RC-Modellauto zum ersten Mal bauen, haben Sie zweifellos alle im Herstellerhandbuch empfohlenen Einstellungen vorgenommen und werden es aus dem Hinterhof herausnehmen, ohne an Dinge wie Sturz, Nachlauf oder Zehe-Im zu ... Ich weiß, dass ich es tat.
Erst wenn Sie wettbewerbsfähig sind, können Sie sich über diese Dinge informieren und erfahren, was für einen großen Unterschied sie im Umgang mit Ihrem Auto bewirken können. Eine der effektivsten Einstellungen ist Spurwinkel.
Der Begriff Zehe-im, Zehe-out oder Spurwinkel bezieht sich auf die Ausrichtung der Vorder- oder Hinterräder, wenn von oben betrachtet. Der vordere Spurwinkel lässt sich leicht über die Spurstangen oder Spannschlösser einstellen, die mit dem Lenkmechanismus oder direkt mit dem Lenkservo-Horn verbunden sind.
Auf der Rückseite können einige Modelle wie der Schumacher Mi1 mit Spannschlössern eingestellt werden, aber die meisten Modelle, sowohl im Gelände als auch im Gelände, verfügen über einen Satz Nabenträger, um den gewünschten Neigungswinkel bereitzustellen.
Wie sich der Spurwinkel auswirkt, wie sich Ihr Auto verhält
Der vordere Zehe-Im reduziert die Lenkung beim Einfahren in eine Kurve, verbessert jedoch das Lenkverhalten beim Verlassen der Kurve bei Beschleunigung. Auf den Geraden verbessert Zehe-im die Stabilität des Autos und beschleunigt.
Der vordere Zehe-out verbessert die Lenkung beim Einfahren in die Ecke, macht das Auto jedoch unempfindlich bei Beschleunigung auf der Geraden und auf holprigen Strecken.
Die übliche Empfehlung ist, bis zu 1 Grad Zehe-Im oder Toe zu haben.
Hintere Zehe-Im ist in der Regel als Standardeinstellung für die meisten On-Road- und Off-Road-RC-Modelle zu finden.
Mehr Hintere Zehe-Im bietet mehr Kraftunterlenkung sowie verbesserte Stabilität und Traktion am Heck. Diese Einstellung wird für Spuren mit niedrigem Grip empfohlen.
Weniger Zehe-im-Heck reduziert die Lenkung beim Einfahren in die Ecke etwas, verbessert jedoch die Lenkung bei Beschleunigung.
Um den Neigungswinkel zu messen, verwendete ich meine zuverlässigen Nonius-Messschieber, um die Breite an der Vorderseite der Räder und an der Rückseite der Räder zu messen. Mit diesen Informationen und dem Durchmesser der Räder berechnet man einfach den Winkel. Alternativ können Sie diese Daten auch verwenden, um ein Dreieck auf ein Blatt Papier zu zeichnen und den Winkel mit Ihrem alten Schulwinkelmesser zu messen.
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