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Maßstab 1:10 Nitro Rallye/Tourenwagen:

Team Associated Nitro TC3 - NTC3 Factory Team kit - 2033 (Funkgesteuertes Modell Rezension)



Verlauf und Informationen zum NTC3:

   Das 2004 von Team Associated eingeführte NTC3 Factory Team-Kit Nr. 2033 wurde mit einem neuen Hinterradaufhängungssystem, Motorlagern ohne Zugstart, einem hinteren Auspuffkrümmer und einem Zweikammerrohr geliefert, jedoch ohne Karosserie, Räder oder Reifen.

   Das Modell NTC3 FT war wellengetrieben, auf einem Aluminiumchassis, Kugeldifferentialen, einer VCS-Schraubenfeder mit Gewinde über ölgefüllten Dämpfern, MIP-CVD-Antriebswellen aus Aluminium, einem Zwei-Gang-Getriebe, Titan-Spannschlössern und einem vollständigen Satz Kugellager.

Team Associated NTC3 Factory Team

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  Um das Beste aus dem Team Associated NTC3 herauszuholen, muss es fein abgestimmt werden, um ein präzises Lenkverhalten zu erzielen und den Grip in Kurven zu verbessern, damit Sie nicht von der Spur rutschen. Kleine Änderungen können große Fortschritte machen und unser leicht verständlicher Leitfaden hilft Ihnen dabei, das optimale Set-up für Ihren individuellen Fahrstil zu finden.








Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors















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★ Team Associated NTC3 Factory Team Box ★
Team Associated NTC3 Box
★ Team Associated NTC3 Factory Team Chassis ★
Team Associated NTC3 Factory Team Chassis
★ Team Associated NTC3 Factory Team Chassis ★
Team Associated NTC3 Factory Team Chassis
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Team Associated NTC3 Factory Team Chassis
★ Team Associated NTC3 Factory Team Chassis ★
Team Associated NTC3 Factory Team Chassis

Kaufen einer Gebraucht Team Associated NTC3
Tourenwagen (und worauf zu achten ist)


   Es gibt im Wesentlichen drei Gründe, warum Sie einen gebrauchten Team Associated NTC3 Nitro Tourenwagen kaufen sollten; Sie sind vielleicht ein Sammler, der es restaurieren und ausstellen möchte; restaurieren und gewinnbringend verkaufen; oder einfach ein legendäres Vintage-Modell restaurieren und Rennen fahren. Ich persönlich fand es immer spannend, ein altes, heruntergekommenes Modell zu restaurieren, moderne Elektrik und vielleicht ein paar Hop-Ups zu installieren und dann der Bande in unserem örtlichen Club zu zeigen, wie wettbewerbsfähig diese alten Modelle immer noch sein können.

   Billige, gebrauchte Schnäppchenmodelle, Teile und Ersatzteile werden immer wieder zum Verkauf angeboten, aber wenn Sie Ihren Kauf getätigt haben, brauchen Sie immer eine Bedienungsanleitung. Wenn nicht mit Ihrem Kauf geliefert können sie oft von der Team Associated Website heruntergeladen werden, oder separat auf eBay gekauft. Mit einer Bedienungsanleitung kann irgendwelche Probleme mit Ihrem Modell Tourenwagen können Sie entdecken, leicht ausgebessert werden.

Führen Sie eine allgemeine Sichtprüfung durch

Dampers
   Wenn Sie Ihre gebrauchten Team Associated Tourenwagen, erhalten, machen eine allgemeine Sichtkontrolle des Chassis, vorne und hinten Querlenkern, Federung Dämpferbrücken usw., für irgendetwas kaputt, die müssen ersetzt werden. Dann nehmen Sie einen Schraubenzieher und Steckschlüssel und überprüfen jeden selbstschneidend Schraube und Mutter für die Sicherheit, dabei nicht zu überdrehen.

   Weiter, für diejenigen Team Associated Modelle mit Öl gefüllt Dämpfer, entfernen Sie sie aus dem Chassis, und demontieren die Schraubenfedern. Die Dämpferschächte sollten eindrücken, und Herausziehen mit einer glatten Aktion. Wenn Sie einen Ruck, wie Sie die Richtung ändern zu fühlen, bedeutet dies, das Öl ausgelaufen ist, und müssen ersetzt werden. Zur gleichen Zeit, ändern Sie die O-Ring-Dichtungen, mehr Auslaufen zu verhindern. Überprüfen Sie auch die Klappenachse auf Schäden. Wenn sie zerkratzt oder verbogen, ändern Sie sie so schnell wie möglich.

Überprüfen Sie die Karosserie

   Wenn die Karosserie des Team Associated NTC3 ist gebrochen, gerissen oder in irgendeiner Weise beschädigt ist, kann dies leicht mit Gummi-Lösung Kleber repariert werden. Auch für zusätzlichen Schutz, und wenn für Ihr NTC3 Modell verfügbar sind, passen eine unter Bewachung, um Schmutz und Kies in das Chassis zu stoppen.

Antriebswellen und Spannschlösser

Titanium Turnbuckles
   Untersuchen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß und ersetzt je nach Bedarf. Wenn möglich, ändern Sie sie für Titan. Die Stahlwellen tragen und zu leicht verbiegen.

   Wenn Sie Ihre NTC3 Tourenwagen modell auf einem wettbewerbsfähigen Niveau, würde ich auch empfehlen, Titan-Gelenkwellen, Spannschlösser und Spurstangen zu erhalten und zu passen.

Untersuchen Sie das Antriebssystem

   Das Getriebe Ihres Tourenwagen sollte geöffnet werden, um auf Verschleiß und Schmierung der Getriebe zu prüfen. Bei Innenzahnrädern wird häufig eine dünne Fettschicht verwendet. Obwohl dies für eine einfache Fahrt auf der Straße gut ist, wenn Sie zu fahren beabsichtigen Ihre Tourenwagen auf einer höheren Ebene sollte diese entfernt und durch Rennöl (ZX1 oder Teflonöl) ersetzt werden. Natürlich sollte dies nach jedem Treffen erneut angewendet werden.

Ritzel und Stirnräder

Spur Gears
   Getriebe sind eine Schwäche auf allen Tourenwagen RC-Modelle. Bei Frontalzusammenstößen können leicht die Verzahnung auf Nylon und Kunststoff Stirnräder beschädigen. Harte Stöße können die Nüsse, oder selbstschneidende Schrauben, die den Nitro Engine in Position halten lockern, so dass das Ritzel aus Mesh zu ziehen, und rippen die Spitzen aus der Zähne auf dem Hauptzahnrad. Um diese Gefahr zu minimieren, fit Schrauben mit Sicherungsmuttern mit dem Nitro Engine träger und erinnere sie aus Sicherheitsgründen in regelmäßigen Abständen zu überprüfen.

Vernachlässigen Sie nicht die Kugelgelenke

   Kugelgelenke verursachen immer wieder Probleme. Für Top-Level Nitro Tourenwagen Rennsport, die Kunststoffkugelverbinder sollten überprüft und bei Bedarf nach jeder Besprechung gewechselt werden. Eine einfache Sache wie ein loses passendes Verbindungsstück, das abspringt, könnte dein Rennen leicht beenden, also besser als Nachsicht.

Lenkservo und Servo-Saver

Servo Gears
   Die NTC3 Lenkservo ist auch anfällig für Beschädigungen. Im Hochgeschwindigkeits Absturz Situationen, die fragilen Verzahnung des Servo, kann gebrochen werden, so sicher sein, eine gute Qualität "Servo Saver" zu erhalten. Schauen Sie sich meine Servo Informationen artikels.

Stabilisatoren

   Wenn Körper-Rolle auf dem Team Associated NTC3 ist ein Problem, handhabung kann mit der Verwendung von Stabilisatoren, steifer Tuning Federn oder dickere Silikonöl in den Dämpfern verbessert werden.

Vergiss deine Lager nicht

Ball Bearings
   Wenn Ihr Team Associated Tourenwagen mit Buchsen aus Kunststoff und gesintertem Messing (Ringlager) geliefert wurde, überprüfen Sie die Wellen, die in ihnen laufen, auf Verschleiß. Staub und Sand können in diese Lager gelangen und die Wellen abtragen. Daher sollten Sie sie alle durch geschirmte Kugellager ersetzen. Wenn das Modell mit Ringlagern gelaufen ist, müssen Sie möglicherweise alle Achsen und Antriebswellen austauschen. Weitere Informationen finden Sie in meinem Artikel, Wie Sie das Beste aus Ihrem Kugellager erhalten.

   Schließlich, viel Glück mit Ihrem NTC3 Modell und gutes Rennen.


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Oder probieren Sie unser RC-Modell Auto Setup-Anleitung.

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   Dies ist ein laufendes Projekt, bei dem neue und "verlorene" RC-Modellhersteller hinzugefügt werden, sobald sie gefunden werden. Obwohl die meisten der oben aufgeführten Punkte relativ detailliert behandelt wurden, werden einige noch erforscht und werden in naher Zukunft abgeschlossen sein.



















Beratung und Information

Fahren On-Road

   Die Grundfahrstil am häufigsten für alle Formen von auf der Straße, Asphalt und Teppich Rennsport eingesetzt, gehört die Nutzung der vollen Breite des verfügbaren Straßen und Schneiden jeder Spitze so eng wie möglich, unter Beibehaltung vollständige Kontrolle über das Auto auf der Strecke. Der Stil, die oft als "Rundungs" bezeichnet sieht ganz einfach, die Zuschauer, aber um es richtig braucht gute Hand-Augen-Koordination und viel Praxis.

   Betrachten wir eine 180 Grad-Wende. Wie Sie die Ecke geben, beginnen Sie mit dem Auto nahe an der Außenseite der Bahn, dann, wie Sie die Ecke hart bremsen zu nähern, aber nicht zu hart, gerade genug, um das Auto zu verlangsamen, so dass Sie die Kontrolle zu behalten und reibungslos zu führen das Auto über die Punkt des Scheitels, sanft geschwungenen rund bis Sie sind ca. 75% um die Ecke. An dieser Stelle, nach und nach aus der Ecke mehr Gas, unter voller Kontrolle und Führung der Wagen an der gegenüberliegenden Außenlinie. Zu der Zeit, das Auto zeigt gerade auf der Strecke, sollte man an fast Vollgas, bevor Sie Bremse wieder hart für die nächste Ecke.

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Beratung und Information

Glühkerzen

   Nitro-Motoren für RC-Modelle, verwenden Sie ein System, um die Kraftstoffgemisch zu entzünden, die einfach beschäftigt eine Drahtspule in einem kleinen Gehäuse genannt Glühkerze. Um den Motor zu starten, ist ein batteriebetriebenes Starter oder Glow Zünder der Glühkerze verbunden und elektrischen Strom erwärmt die Spule mit weißen heiß, so dass, wenn Sie ziehen starten Sie den Motor, die Luft - Kraftstoff-Gemisch im Zylinder gezündet wird. Wenn der Motor läuft jetzt ist der Starter nicht mehr erforderlich. Hitze unter Druck erzeugt wird, ist genug, um die Spulenelement heiß genug, um den Motor am Laufen zu halten.

   An einem gewissen Punkt wird die Glühkerze ursprünglich mit Motor geliefert stets ausbrennen, so haben Sie, um einen Ersatz zu kaufen. Wenn der Motor nicht zu alt ist sollten Sie in der Lage, eine ähnliche zu erhalten, aber wenn der Hersteller ist nicht mehr im Geschäft können Sie ein Problem haben.
   Wenn Sie immer noch die Gebrauchsanweisung, die mit Ihrem Motor kam man kann feststellen, es gibt eine Reihe von optionalen Stecker zur Verfügung.

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