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Maßstab 1:10 Nitro Rallye/Tourenwagen:

Serpent 835 - # 808070 / # 808075 (Funkgesteuertes Modell Rezension)



Geschichte + Informationen für der Serpent 835::

   Eingeführt von Serpent circa 1997, der 2WD 835 Tourenwagen - # 808070 - wurde später als 4WD 835 - # 808075 entwickelt.

   Beide Versionen waren riemengetrieben, auf einem Alu-Teller-Chassis, mit einer vorderen massiven Einwegachse, einem hinteren Kugeldifferential (2WD) oder einer festen Hinterachse (4WD), einer Schraubenfeder über ölgefüllten Dämpfern, Stabilisatoren, Dogbone-Antriebswellen und einer Vollversion Satz Kugellager

Serpent 835

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   Um das Beste aus dem Serpent 835 herauszuholen, muss es fein abgestimmt werden, um ein präzises Lenkverhalten zu erzielen und den Grip in Kurven zu verbessern, damit Sie nicht von der Spur rutschen. Kleine Änderungen können große Fortschritte machen und unser leicht verständlicher Leitfaden hilft Ihnen dabei, das optimale Set-up für Ihren individuellen Fahrstil zu finden.








Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors















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★ Serpent 835 Chassis ★
Serpent 835 Chassis
★ Serpent 835 Chassis ★
Serpent 835 Chassis

Kaufen einer Gebraucht Serpent 835
Tourenwagen (und worauf zu achten ist)


   Es gibt im Wesentlichen drei Gründe, warum Sie einen gebrauchten Serpent 835 Nitro Tourenwagen kaufen sollten; Sie sind vielleicht ein Sammler, der es restaurieren und ausstellen möchte; restaurieren und gewinnbringend verkaufen; oder einfach ein legendäres Vintage-Modell restaurieren und Rennen fahren. Ich persönlich fand es immer spannend, ein altes, heruntergekommenes Modell zu restaurieren, moderne Elektrik und vielleicht ein paar Hop-Ups zu installieren und dann der Bande in unserem örtlichen Club zu zeigen, wie wettbewerbsfähig diese alten Modelle immer noch sein können.

   Billige, gebrauchte Schnäppchenmodelle, Teile und Ersatzteile werden immer wieder zum Verkauf angeboten, aber wenn Sie Ihren Kauf getätigt haben, brauchen Sie immer eine Bedienungsanleitung. Wenn nicht mit Ihrem Kauf geliefert können sie oft von der Serpent Website heruntergeladen werden, oder separat auf eBay gekauft. Mit einer Bedienungsanleitung kann irgendwelche Probleme mit Ihrem Modell Tourenwagen können Sie entdecken, leicht ausgebessert werden.

Führen Sie eine allgemeine Sichtprüfung durch

Dampers
   Wenn Sie Ihre gebrauchten Serpent Tourenwagen, erhalten, machen eine allgemeine Sichtkontrolle des Chassis, vorne und hinten Querlenkern, Federung Dämpferbrücken usw., für irgendetwas kaputt, die müssen ersetzt werden. Dann nehmen Sie einen Schraubenzieher und Steckschlüssel und überprüfen jeden selbstschneidend Schraube und Mutter für die Sicherheit, dabei nicht zu überdrehen.

   Weiter, für diejenigen Serpent Modelle mit Öl gefüllt Dämpfer, entfernen Sie sie aus dem Chassis, und demontieren die Schraubenfedern. Die Dämpferschächte sollten eindrücken, und Herausziehen mit einer glatten Aktion. Wenn Sie einen Ruck, wie Sie die Richtung ändern zu fühlen, bedeutet dies, das Öl ausgelaufen ist, und müssen ersetzt werden. Zur gleichen Zeit, ändern Sie die O-Ring-Dichtungen, mehr Auslaufen zu verhindern. Überprüfen Sie auch die Klappenachse auf Schäden. Wenn sie zerkratzt oder verbogen, ändern Sie sie so schnell wie möglich.

Überprüfen Sie die Karosserie

   Wenn die Karosserie des Serpent 835 ist gebrochen, gerissen oder in irgendeiner Weise beschädigt ist, kann dies leicht mit Gummi-Lösung Kleber repariert werden. Auch für zusätzlichen Schutz, und wenn für Ihr 835 Modell verfügbar sind, passen eine unter Bewachung, um Schmutz und Kies in das Chassis zu stoppen.

Antriebswellen und Spannschlösser

Titanium Turnbuckles
   Untersuchen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß und ersetzt je nach Bedarf. Wenn möglich, ändern Sie sie für Titan. Die Stahlwellen tragen und zu leicht verbiegen.

   Wenn Sie Ihre 835 Tourenwagen modell auf einem wettbewerbsfähigen Niveau, würde ich auch empfehlen, Titan-Gelenkwellen, Spannschlösser und Spurstangen zu erhalten und zu passen.

Untersuchen Sie das Antriebssystem

   Antriebsriemen müssen in regelmäßigen Abständen auf Verschleiß, Spannung und Beschädigung überprüft werden. Falls erforderlich, die Spannrolle so einstellen, dass der Riemen in der Mitte nicht mehr als etwa 5 mm eingedrückt werden kann. Wenn der Riemen schlaff war, prüfen Sie auch die Antriebsriemenscheiben auf Verschleiß. Die Zähne sollten eine gut sitzende Passung für die Riemenzähne bieten und nicht an den Ecken abgerundet sein. Wenn die Zähne des Riemens nicht gut passen, wechseln Sie die Riemenscheiben so bald wie möglich. Bei Spitzenrennen kann es sinnvoll sein, nach jedem Treffen alle Riemen und Riemenscheiben auszutauschen.

Pinions and Spur Gears

Spur Gears
   Getriebe sind eine Schwäche auf allen Tourenwagen RC-Modelle. Bei Frontalzusammenstößen können leicht die Verzahnung auf Nylon und Kunststoff Stirnräder beschädigen. Harte Stöße können die Nüsse, oder selbstschneidende Schrauben, die den Nitro Engine in Position halten lockern, so dass das Ritzel aus Mesh zu ziehen, und rippen die Spitzen aus der Zähne auf dem Hauptzahnrad. Um diese Gefahr zu minimieren, fit Schrauben mit Sicherungsmuttern mit dem Nitro Motorträger und erinnere sie aus Sicherheitsgründen in regelmäßigen Abständen zu überprüfen.

Vernachlässigen Sie nicht die Kugelgelenke

   Kugelgelenke verursachen immer wieder Probleme. Für Top-Level Nitro Tourenwagen Rennsport, die Kunststoffkugelverbinder sollten überprüft und bei Bedarf nach jeder Besprechung gewechselt werden. Eine einfache Sache wie ein loses passendes Verbindungsstück, das abspringt, könnte dein Rennen leicht beenden, also besser als Nachsicht.

Lenkservo und Servo-Saver

Servo Gears
   Die 835 Lenkservo ist auch anfällig für Beschädigungen. Im Hochgeschwindigkeits Absturz Situationen, die fragilen Verzahnung des Servo, kann gebrochen werden, so sicher sein, eine gute Qualität "Servo Saver" zu erhalten. Schauen Sie sich meine Servo Informationen artikels.

Stabilisatoren

   Wenn Körper-Rolle auf dem Serpent 835 ist ein Problem, handhabung kann mit der Verwendung von Stabilisatoren, steifer Tuning Federn oder dickere Silikonöl in den Dämpfern verbessert werden.

Vergiss deine Lager nicht

Ball Bearings
   Wenn Ihr Serpent Tourenwagen kommt mit Kunststoff-und Messingring Sinterlagern, überprüfen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß. Staub und Sand können in diese Orientierung und schleifen die Antriebswellen. Daher sollten Sie sie alle mit abgeschirmten Kugellager ersetzen. Wenn das Modell mit Ringlagern ausgeführt wurde, müssen Sie alle Achsen und Antriebswellen ändern. Für weitere Informationen, werfen Sie einen Blick auf meinen Artikel, Wie Sie das Beste aus Ihrem Kugellager erhalten.

   Schließlich, viel Glück mit Ihrem 835 Modell und gutes Rennen.

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Oder probieren Sie unser RC-Modell Auto Setup-Anleitung.

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   Dies ist ein laufendes Projekt, bei dem neue und "verlorene" RC-Modellhersteller hinzugefügt werden, sobald sie gefunden werden. Obwohl die meisten der oben aufgeführten Punkte relativ detailliert behandelt wurden, werden einige noch erforscht und werden in naher Zukunft abgeschlossen sein.



















Beratung und Information

Bumpsteer

   Im Klartext ist Bumpsteer genau, was es klingt. Wenn Ihr Auto über eine Bodenwelle fährt, wird es die Vorspur-Einstellung beeinflussen und kann auf einige Tracks machen Handling des Autos in einer geraden Linie schwierig.

   Um zu überprüfen, ob Ihr Auto könnte Probleme mit bumpsteer haben, haben es in Rennmodus, mit dem Motor und Batterie etc. in Position. Legen Sie das Auto auf einer ebenen Fläche und drücken Sie Ihr Auto an der Front. Blick von oben, halten ein wachsames Auge auf die Räder und beobachten für jede Winkelbewegung zur Seite. Wenn es dann haben Sie bumpsteer.

   Für Off-Road-Fahrzeuge, weil von ihnen mit mehr Dämpfer im Vergleich zu auf der Straße, wird eine kleine Menge der Fußspitze von vielen als in der unteren Position annehmbar, und kann manchmal als Tuning-Option wegen seiner aggressiven Wirkung auf Drehfähigkeit verwendet werden bei der Eingabe von Ecken. Auf Straßenautos, wegen der kürzeren Dämpfer Bewegung und die größere Notwendigkeit für eine präzise Lenkung und Stabilität in einer geraden Linie, haben in der Regel weniger ein Problem. Wenn jedoch festgestellt wird bumpsteer Fahrer im allgemeinen versuchen, diese so weit wie möglich zu eliminieren.

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Beratung und Information

Lötung

   In der Sportart Radio Controlled-Rennen, es gibt eine Reihe von Dingen, die Sie lernen, Sie dort mit den besten aufstehen müssen. Eine der schwierigsten, für diejenigen mit wenig praktische Fertigkeiten, ist die Kunst der Löttechnik.

   Für ihre 540 Silber Motoren Tamiya bieten zwei Drähte, in der Regel grün und gelb, auf den Motorkopf verlötet, mit zwei Rundstecker, in den Drehzahlregler anschließen. Dies ist zwar gut für bashing rund um den Hinterhof, wenn Sie auf eine höhere Ebene zu fördern waren Sie werden bald feststellen, wie effizient diese Methode ist.

   Motordrähte werden am besten direkt an den ESC verlötet. So wird keine Energie durch hohe Stromaufnahme verloren. Einige der Top-Fahrer auf einmal sogar verwendet werden, um ihre Batterien direkt an den ESC zu löten, aber in diesen Tagen mit Anschlüssen wie "Deans" und "Power Pole" ist dies nicht notwendig ... aber ich würde trotzdem nicht jede Art von verwenden Stecker für den Motor.

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