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Tamiya Calsonic Nissan Primera JTCC - #58151 (Funkgesteuertes Modell Rezension)

Maßstab 1:10 Elektro Tourenwagen - FF-01 Chassis:


  Eingeführt von Tamiya März 23, 1995, Dieses auf FF-01 Chassis (Upgrade Special) basierende Elektro-RC-Modell, ist der Calsonic Nissan Primera P10, der in den frühen 90er Jahren in der JTCC (Japanese Touring Car Championship) startete.

Tamiya Calsonic Nissan Primera JTCC - #58151 FF01

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  Dieser FF-01 Limited Edition wird mit einer Reihe von Standard-Upgrades geliefert, darunter ein Tamiya Sport-Tuned-Motor und Tuning-Federn.

  Die leichte Karosserie aus Lexan-Polycarbonat in diesem Kit bildet die Rennlinien des Autos präzise nach. Abziehbilder der Calsonic Livree sind im Kit enthalten.

  Basiert auf der TA-02 Chassis (und teilt einige seiner Teile) der FF-01 wurde erstmals im Jahr 1993 eingeführt und war ein sofortiger Erfolg für diejenigen, die für eine realistische Frontantrieb Erfahrung.

  Auch dieses limitierte "upgrade special" Kit ist immer noch mit den Kunststoff- und gesinterten Messingbuchsen ausgestattet, die, wenn sie eingebaut werden, wenn Staub und Sand in sie eindringen, sich in den Wellen, die in ihnen laufen, abnutzen. Diese sollten verworfen und durch geschirmte Stahlkugellager ersetzt werden.

  Um zu fahren, die FF-01 ist nicht die einfachste aus der Box, aber mit ein paar einfache Kniffe, kann Umgang wesentlich verbessert. Untersteuern für einige ein Problem, aber mit den richtigen Tuningfedern und Öl Gewicht dies kann leicht überwunden werden.

  Im Ergebnis könnte ein Spaß Auto zu fahren, aber ein bisschen von einer Handvoll für einen Anfänger.


Wertung: 3.53.5 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors




















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Tamiya Calsonic Nissan Primera JTCC #58151 FF01 - Chassis
Tamiya Calsonic Nissan Primera JTCC #58151 FF01 Chassis
Tamiya Calsonic Nissan Primera JTCC #58151 FF01
Tamiya Calsonic Nissan Primera JTCC #58151 FF01 Body Shell

Kaufen einer Gebraucht Tamiya Calsonic Nissan Primera
Tourenwagen (und worauf zu achten ist)


   Es gibt im Wesentlichen drei Gründe, warum Sie einen gebrauchten Tamiya Calsonic Nissan Primera Elektro Tourenwagen kaufen sollten; Sie sind vielleicht ein Sammler, der es restaurieren und ausstellen möchte; restaurieren und gewinnbringend verkaufen; oder einfach ein legendäres Vintage-Modell restaurieren und Rennen fahren. Ich persönlich fand es immer spannend, ein altes, heruntergekommenes Modell zu restaurieren, moderne Elektrik und vielleicht ein paar Hop-Ups zu installieren und dann der Bande in unserem örtlichen Club zu zeigen, wie wettbewerbsfähig diese alten Modelle immer noch sein können.

   Billige, gebrauchte Schnäppchenmodelle, Teile und Ersatzteile werden immer wieder zum Verkauf angeboten, aber wenn Sie Ihren Kauf getätigt haben, brauchen Sie immer eine Bedienungsanleitung. Wenn nicht mit Ihrem Kauf geliefert können sie oft von der Tamiya Website heruntergeladen werden, oder separat auf eBay gekauft. Mit einer Bedienungsanleitung kann irgendwelche Probleme mit Ihrem Modell Tourenwagen können Sie entdecken, leicht ausgebessert werden.

Führen Sie eine allgemeine Sichtprüfung durch

Dampers
   Wenn Sie Ihre gebrauchten Tamiya Tourenwagen, erhalten, machen eine allgemeine Sichtkontrolle des Chassis, vorne und hinten Querlenkern, Federung Dämpferbrücken usw., für irgendetwas kaputt, die müssen ersetzt werden. Dann nehmen Sie einen Schraubenzieher und Steckschlüssel und überprüfen jeden selbstschneidend Schraube und Mutter für die Sicherheit, dabei nicht zu überdrehen.

   Weiter, für diejenigen Tamiya Modelle mit Öl gefüllt Dämpfer, entfernen Sie sie aus dem Chassis, und demontieren die Schraubenfedern. Die Dämpferschächte sollten eindrücken, und Herausziehen mit einer glatten Aktion. Wenn Sie einen Ruck, wie Sie die Richtung ändern zu fühlen, bedeutet dies, das Öl ausgelaufen ist, und müssen ersetzt werden. Zur gleichen Zeit, ändern Sie die O-Ring-Dichtungen, mehr Auslaufen zu verhindern. Überprüfen Sie auch die Klappenachse auf Schäden. Wenn sie zerkratzt oder verbogen, ändern Sie sie so schnell wie möglich.

Überprüfen Sie die Karosserie

   Wenn die Karosserie des Tamiya Calsonic Nissan Primera ist gebrochen, gerissen oder in irgendeiner Weise beschädigt ist, kann dies leicht mit Gummi-Lösung Kleber repariert werden. Auch für zusätzlichen Schutz, und wenn für Ihr Calsonic Nissan Primera Modell verfügbar sind, passen eine unter Bewachung, um Schmutz und Kies in das Chassis zu stoppen.

Antriebswellen und Spannschlösser

Titanium Turnbuckles
   Untersuchen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß und ersetzt je nach Bedarf. Wenn möglich, ändern Sie sie für Titan. Die Stahlwellen tragen und zu leicht verbiegen.

   Wenn Sie Ihre Calsonic Nissan Primera Tourenwagen modell auf einem wettbewerbsfähigen Niveau, würde ich auch empfehlen, Titan-Gelenkwellen, Spannschlösser und Spurstangen zu erhalten und zu passen.

Untersuchen Sie das Antriebssystem

   Bei Riemengetrieben müssen die Antriebsriemen regelmäßig auf Verschleiß, Spannung und Beschädigung überprüft werden. Falls erforderlich, die Spannrolle so einstellen, dass der Riemen in der Mitte nicht mehr als etwa 5 mm eingedrückt werden kann. Wenn der Riemen schlaff war, prüfen Sie auch die Antriebsriemenscheiben auf Verschleiß. Die Zähne sollten eine gut sitzende Passung für die Riemenzähne bieten und nicht an den Ecken abgerundet sein. Wenn die Zähne des Riemens nicht gut passen, wechseln Sie die Riemenscheiben so bald wie möglich. Bei Spitzenrennen kann es sinnvoll sein, nach jedem Treffen alle Riemen und Riemenscheiben auszutauschen.

   Bei zahnradgetriebenen Modellen ist das Getriebe Ihres Tourenwagen sollte geöffnet werden, um auf Verschleiß und Schmierung der Getriebe zu prüfen. Eine dünne Schicht Fett wird oft auf Innenzahnrädern verwendet, und obwohl dies für das grundlegende Herumlaufen auf der Hinterhof, wenn Sie zu fahren beabsichtigen Ihre Tourenwagen auf einer höheren Ebene sollte diese entfernt und durch Rennöl (ZX1 oder Teflonöl) ersetzt werden. Natürlich sollte dies nach jedem Treffen erneut angewendet werden.

Ritzel und Stirnräder

Spur Gears
   Getriebe sind eine Schwäche auf allen Tourenwagen RC-Modelle. Bei Frontalzusammenstößen können leicht die Verzahnung auf Nylon und Kunststoff Stirnräder beschädigen. Harte Stöße können die Nüsse, oder selbstschneidende Schrauben, die den Elektro Motor in Position halten lockern, so dass das Ritzel aus Mesh zu ziehen, und rippen die Spitzen aus der Zähne auf dem Hauptzahnrad. Um diese Gefahr zu minimieren, fit Schrauben mit Sicherungsmuttern mit dem Elektro Motorträger und erinnere sie aus Sicherheitsgründen in regelmäßigen Abständen zu überprüfen.

Vernachlässigen Sie nicht die Kugelgelenke

   Kugelgelenke verursachen immer wieder Probleme. Für Top-Level Elektro Tourenwagen Rennsport sollten die Kunststoffkugelverbinder überprüft werden und wenn nötig, nach jedem Treffen gewechselt werden. Eine einfache Sache wie ein loses passendes Verbindungsstück, das abspringt, könnte Ihr Rennen leicht beenden, also besser als Nachsicht.

Lenkservo und Servo-Saver

Servo Gears
   Die Calsonic Nissan Primera Lenkservo ist auch anfällig für Beschädigungen. Im Hochgeschwindigkeits Crash Situationen, die fragilen Verzahnung des Servo, kann gebrochen werden, so sicher sein, eine gute Qualität "Servo Saver" zu erhalten. Schauen Sie sich meine Servo Informationen artikels.

Stabilisatoren

   Wenn Körper-Rolle auf dem Tamiya Calsonic Nissan Primera ist ein Problem, handhabung kann mit der Verwendung von Stabilisatoren, steifer Tuning Federn oder dickere Silikonöl in den Dämpfern verbessert werden.

Vergiss deine Lager nicht

Ball Bearings
   Wenn Ihr Tamiya Tourenwagen kommt mit Kunststoff-und Messingring Sinterlagern, überprüfen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß. Staub und Sand können in diese Orientierung und schleifen die Antriebswellen. Daher sollten Sie sie alle mit abgeschirmten Kugellager ersetzen. Wenn das Modell mit Ringlagern ausgeführt wurde, müssen Sie alle Achsen und Antriebswellen ändern. Für weitere Informationen, werfen Sie einen Blick auf meinen Artikel, Wie Sie das Beste aus Ihrem Kugellager erhalten.

   Schließlich, viel Glück mit Ihrem Calsonic Nissan Primera Modell und gutes Rennen.

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Oder probieren Sie unser RC-Modell Auto Setup-Anleitung.



















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Beratung und Information

Elektromotoren für RC Modellen

Bürstenlosen Motor-Grundlagen

   Die Wahl der richtigen Bürstenlosen Motor für Ihre Bedürfnisse kann eine schwierige Aufgabe für diejenigen, die mit RC Modellen sein. Wenn Sie einen lokalen Verein haben vielleicht könnten Sie einige der erfahreneren Mitgliedern für ihren Rat zu fragen, aber ein wenig Grundwissen über das Thema, so dass Sie wissen, welche Fragen zu stellen, ist immer nützlich.

   Alle Bürstenlosen Motoren werden von Kilovolt (KV) bewertet und ist ein Hinweis auf die Umdrehungen pro Minute (RPM), dass insbesondere Motor kann frei läuft ohne Last zu erreichen, je Volt-Eingang.

   Beispiel: Für die Berechnung der Maximaldrehzahl von einem Motor mit 4000 KV aufgeführt, auf eine 7.4-Volt-Batterie angeschlossen ist, multiplizieren Sie einfach die beiden: 4000 x 7.4 = 29600 RPM.

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Beratung und Information

Elektromotoren, für RC Modelle

Winde und Umdrehungen

Frage/  Was tut 15x2 Oder 17x3 Mittel?
Antwort/  Die erste Zahl bezieht zur Zahl Zeiten die Drähte werden um verwundet jedes der 3 Armaturensegmente. die zweite Zahl bezieht zur Zahl Drähten nebeneinander. so eine 15x2 haben 2 Drähte nebeneinander gelegt und eingewickelt um jedes Segment 15 Zeiten.

Frage/  Was der Unterschied bezüglich der Leistung zwischen einem niedrigen Umdrehungsmotor ist (zB 11x1) und ein hoher Umdrehungsmotor (zB 27x1)?
Antwort/  Ein Motor mit geringer Anzahl Umdrehungen (zB 11x1) nimmt hoch gegenwärtigen abgehobenen Betrag von den Batterien dafür weniger Laufzeit, aber mehr Power (Drehkraft oder Punsch) Bestes für Schienen mit Losen Ecken und kurzen geraden wo schnell, ist Beschleunigung erforderlich. (benutzen Sie einen kleinen Zahntrieb)

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