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Tamiya McLaren Senna - 58711 (Funkgesteuertes Modell Rezension)

1/10 Maßstab Elektro Touring Car - TT-02 Chassis:


  Der von Tamiya am 1. Oktober 2022 veröffentlichte Sportwagen McLaren Senna - Nr. 58711 - basiert auf dem TT-02-Chassis und ist Nr. 711 in ihrer Elektrisch RC Car-Serie. Das nach dem legendären F1-Fahrer Ayrton Senna benannte Auto wurde erstmals auf dem Genfer Autosalon 2018 gezeigt und in einer limitierten Auflage von 500 Stück produziert. Die glatten aerodynamischen Linien des Autos werden in diesem Tamiya-Bausatz im Maßstab 1:10 fachmännisch reproduziert und werden mit einem 540-Motor und einem ESC geliefert. Ein Funksystem, ein Akku, ein Ladegerät und Farbe müssen separat erworben werden. (Spezifikationen variieren von Land zu Land).

Tamiya McLaren Senna - TT-02 - 58711

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  Der 4WD TT-02 wird über eine Welle auf einem Kunststoff-Chassis angetrieben, mit Zahnraddifferentialen, vollständig unabhängiger Doppelquerlenkeraufhängung, Schraubenfeder über Reibungsdämpfern, Dogbone-Antriebswellen und Buchsen.

  Wie die meisten Tamiya-Modelle ist dieses Modell mit Kunststoffbuchsenlagern ausgestattet, die nach kurzer Zeit, wenn Staub und Sand in sie eindringen, die Metallantriebswellen tatsächlich verschleißen - wir empfehlen, diese so schnell wie möglich durch geschirmte Stahlkugellager zu ersetzen.

  Um das Beste aus dem Tamiya TT-02-Chassis herauszuholen, muss es fein abgestimmt werden, um eine gleichmäßige, kontrollierte Beschleunigung und Kurvenfahrten bei hoher Geschwindigkeit zu ermöglichen, ohne von der Strecke zu rutschen. Kleine Anpassungen können einen großen Unterschied machen und unser einfach zu verstehendes, schrittweises Verfahren führt Sie zum besten Setup für Ihren Fahrstil.


Wertung: 44 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Elektromotors




















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Tamiya McLaren Senna - TT-02
Tamiya McLaren Senna
Tamiya McLaren Senna - TT-02
Tamiya McLaren Senna
Tamiya McLaren Senna - TT-02
Tamiya McLaren Senna
Tamiya McLaren Senna - TT-02
Tamiya McLaren Senna
Tamiya McLaren Senna - TT-02
Tamiya McLaren Senna
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Tamiya McLaren Senna - TT-02 Chassis
Tamiya TT-02 Chassis
Tamiya McLaren Senna - TT-02 Chassis
Tamiya TT-02 Chassis
Tamiya McLaren Senna - TT-02 Chassis
Tamiya TT-02 Chassis
Tamiya McLaren Senna - TT-02 Chassis
Tamiya TT-02 Chassis
Tamiya McLaren Senna - TT-02 Chassis
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Tamiya McLaren Senna - TT-02 Chassis
Tamiya TT-02
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Tamiya TT-02

Kaufen einer Gebraucht Tamiya McLaren Senna
Touring Car (und worauf zu achten ist)


   Es gibt im Wesentlichen drei Gründe, warum Sie einen gebrauchten Tamiya McLaren Senna Elektro Touring Car; Sie sind vielleicht ein Sammler, der ihn restaurieren und ausstellen möchte; Sie können ihn restaurieren und mit Gewinn verkaufen; oder Sie können einfach ein kultiges Vintage-Modell restaurieren und damit Rennen fahren. Ich persönlich fand es immer toll, ein altes, klappriges Modell zu restaurieren, moderne Elektrik und vielleicht ein paar Tuningteile einzubauen und dann der Clique in unserem örtlichen Club zu zeigen, wie konkurrenzfähig diese alten Modelle noch sein konnten.

   Es werden immer wieder günstige, gebrauchte Modelle, Teile und Ersatzteile zum Verkauf angeboten, aber wenn Sie Ihren Kauf getätigt haben, brauchen Sie immer eine Bedienungsanleitung. Wenn sie nicht im Lieferumfang enthalten ist, können Sie sie oft von der Tamiya Website herunterladen oder separat bei eBay kaufen. Mit einer Bedienungsanleitung können Sie alle Probleme, die Sie an Ihrem Modell Touring Car entdecken, leicht beheben.

Führen Sie eine allgemeine Sichtprüfung durch

Dampers
   Wenn Sie Ihr gebrauchtes Tamiya Touring Car, Führen Sie eine allgemeine Sichtprüfung des Fahrgestells, der vorderen und hinteren Querlenker, der Stoßdämpferbrücken usw. durch, um festzustellen, ob defekte Teile vorhanden sind, die möglicherweise ausgetauscht werden müssen. Nehmen Sie dann einen Schraubenzieher und einen Steckschlüssel und prüfen Sie jede selbstschneidende Schraube und Mutter auf festen Sitz. Achten Sie darauf, sie nicht zu fest anzuziehen.

   Als Nächstes für diejenigen Tamiya Modellen mit ölgefüllten Stoßdämpfern entfernen Sie diese vom Chassis und demontieren Sie die Schraubenfedern. Die Dämpferstangen sollten sich mit einer sanften Bewegung ein- und ausschieben lassen. Wenn Sie beim Richtungswechsel einen Ruck spüren, bedeutet dies, dass Öl ausgelaufen ist und nachgefüllt werden muss. Wechseln Sie gleichzeitig die O-Ring-Dichtungen, um weitere Leckagen zu verhindern. Überprüfen Sie auch die Dämpferstangen auf Beschädigungen. Wenn sie zerkratzt sind, wechseln Sie sie so schnell wie möglich.

Überprüfen Sie die Karosserie

   Wenn die Karosserie Ihres Tamiya McLaren Senna gebrochen, gerissen oder auf andere Weise beschädigt ist, kann dies leicht mit Gummilösungskleber repariert werden. Für zusätzlichen Schutz und falls für Ihr McLaren Senna Modell verfügbar, montieren Sie außerdem einen Unterschutz, um zu verhindern, dass Schmutz und Kies in das Chassis gelangen.

Antriebswellen und Spannschlösser

Titanium Turnbuckles
   Untersuchen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß und ersetzen Sie sie bei Bedarf. Tauschen Sie sie nach Möglichkeit gegen Titan aus. Die Stahlwellen verschleißen und verbiegen sich zu leicht.

   Wenn Sie mit Ihrem McLaren Senna Touring Car Modell auf Wettbewerbsniveau fahren möchten, empfehle ich Ihnen außerdem, Drehwellen, Spannschlösser, Spurstangen und Lenkstangen aus Titan zu besorgen und einzubauen.

Antriebssystem prüfen

   Bei riemengetriebenen Modellen müssen die Antriebsriemen in regelmäßigen Abständen auf Verschleiß, Spannung und Beschädigung geprüft werden. Falls erforderlich, stellen Sie die Spannrolle so ein, dass der Riemen in der Mitte um nicht mehr als etwa 5 mm nach unten gedrückt werden kann. Wenn der Riemen locker war, prüfen Sie auch die Antriebsriemenscheiben auf Verschleiß. Die Zähne sollten gut in die Riemenzähne passen und an den Ecken nicht abgerundet sein. Wenn die Riemenzähne nicht fest sitzen, wechseln Sie die Riemenscheiben so bald wie möglich. Bei Rennen auf höchstem Niveau kann es ratsam sein, alle Riemen und Riemenscheiben nach jedem Rennen auszutauschen.

   Bei Modellen mit Zahnradantrieb sollte das Getriebe Ihres gebrauchten Touring Car geöffnet werden, um den Verschleiß und die Schmierung des Getriebes zu überprüfen. Auf den Innenzahnrädern wird oft eine dünne Fettschicht aufgetragen, und obwohl dies für einfaches Herumfahren im Hinterhof in Ordnung ist, sollte diese entfernt und durch Rennöl (ZX1 oder Teflonöl) ersetzt werden, wenn Sie vorhaben, mit Ihrem Touring Car auf höherem Niveau Rennen zu fahren. Natürlich sollte dies nach jedem Rennen erneut aufgetragen werden.

Ritzel und Stirnräder

Stirnräder
   Getriebe sind eine Schwachstelle bei allen Touring Car RC-Modellen. Frontalkollisionen können die Zahnräder von Nylon- und Kunststoff-Stirnrädern leicht beschädigen. Schwere Stöße können auch die Muttern oder selbstschneidenden Schrauben lösen, die den Elektro motor in Position, sodass das Ritzel leicht aus dem Eingriff gezogen werden kann und die Spitzen der Zähne Ihres Hauptzahnrads abreißt. Um diese Möglichkeit zu minimieren, montieren Sie Schrauben mit Sicherungsmuttern an der Elektro motor halterung und denken Sie daran, sie nach jeweils zwei oder drei Läufen auf Sicherheit zu überprüfen.

Vernachlässigen Sie die Kugelgelenke nicht

   Kugelgelenke verursachen immer Probleme. Bei Rennen auf höchstem Niveau Elektro Touring Car sollten die Kunststoff-Kugelgelenke nach jedem Treffen überprüft und, falls erforderlich, ausgetauscht werden. Eine einfache Sache wie ein locker sitzender Stecker, der abspringt, könnte Ihr Rennen leicht beenden, also ist Vorsicht besser als Nachsicht.

Lenkservo und Servo-Saver

Servo Gears
   Das McLaren Senna Lenkservo ist ebenfalls anfällig für Schäden. Bei Unfällen mit hoher Geschwindigkeit können die empfindlichen Zahnräder des Servos abbrechen und Ihr teures Servo unbrauchbar machen, also besorgen Sie sich unbedingt einen hochwertigen „Servo Saver“. Schauen Sie sich meinen Servo-Informationen-Artikel an.

Stabilisatoren

   Wenn die Seitenneigung Ihres Tamiya McLaren Senna ein Problem darstellt, kann die Handhabung durch den Einsatz von Stabilisatoren, Stabilisatoren oder Pendelstangen, steiferen Federn und/oder dickerem Silikonöl in den Dämpfern verbessert werden.

Vergessen Sie die Lager nicht

Kugellager
   Wenn Ihr gebrauchtes Tamiya Touring Car mit Kunststoff- und Sintermessingbuchsen (Ringlager) ausgestattet ist, überprüfen Sie die darin laufenden Wellen auf Verschleiß. Staub und Sand können in diese Lager gelangen und die Wellen abschleifen. Daher sollten Sie sie alle durch geschirmte Kugellager ersetzen. Wenn das Modell mit Ringlagern betrieben wurde, müssen Sie möglicherweise alle Achsen und Antriebswellen austauschen. Weitere Informationen finden Sie in meinem Artikel So holen Sie das Beste aus Ihren Lagern heraus.

   Abschließend viel Glück mit Ihrem McLaren Senna Modell und viel Spaß beim Rennen.

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Oder probieren Sie unser RC-Modell Auto Setup-Anleitung.



















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Beratung und Information

Notizen Machen

   Wenn alles, was Sie jemals tun ist, gehen bei Ihrem örtlichen Rennbahn jede Woche, dann ist dieser Artikel nicht für Sie. , Wenn Sie jemals auf Reisen rund um den unterschiedlichen Spuren im ganzen Land oder sogar die Welt, ist jedoch der Wert der sich Notizen zu offensichtlich.

   Jedes Mal, wenn ich in einer regionalen oder nationalen Wettbewerb Treffen fuhr, hätte ich detaillierte Notizen, von einem kleinen lokalen Wissens gestützte zunächst zu machen, und später fein abgestimmt, meinen eigenen Fahrstil anpassen.

   Meine Erfahrung bedeutet nun, es gibt nur wenige, wenn überhaupt im Freien Asphaltbahnen in einem 300 Meile Radius I haven gewesen, und meine Notizen auf Motor, Getriebe, Sturzwinkel, Schock-Einstellungen, Reifenwahl und was fügt am besten für diese bestimmte Strecke unter andere, erlauben Sie mir, wertvolle Zeit für die Feinheiten der Auto Setup-statt der oft lähmenden Wärme zu speichern, die in der Wärme meiner eigenen Hause auf den Küchentisch Tage vor der Sitzung durchgeführt werden kann, oder die schwierigen Bedingungen im Wind geblasen Zelt.

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Beratung und Information

Pass auf deine Zahnräder auf

   RC gibt es eine Anzahl von unterschiedlichen Getriebezähne Größen wir dazu neigen, bezogen auf beiden Systemen. Imperialen und metrischen. Die imperiale System Größen 24dp, 32dp, 48dp und 64dp. dp steht für Diametral Pitch und die Zahl bezieht sich auf die Anzahl von Zähnen pro Zoll. Das metrische System hat Größen 0,4 M, 0,5 M, 0,6 M, 0,7 M, 0,8 M und 1,0 M. M steht für Modul und ist das Verhältnis des Teilkreisdurchmesser des Zahnrades geteilt durch die Anzahl der Zähne.

   Die verschiedenen Größen sind grundsätzlich für Stärke verwendet. 32dp Zahnradzähne sind größer als 64dp Verzahnung, deshalb werden die 32dp Zahnräder sind nach Design stärker und aus diesem Grund sind häufiger von einer Reihe von Einstiegs Buggys verwendet, um ihnen zu helfen, die Stöße und Stürze von Fahrern neue RC zu widerstehen, und Nitro Modelle aufgrund der damit verbundenen höheren Drehmomentniveaus. Auch, desto größer der Maßstab des Modells, desto stärker werden die Zähne sein müssen.

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