Tamiya Tiger I - RTR - # 23623 (Funkgesteuertes Modell Rezension)

  Eingeführt von Tamiya März 29, 2006, der Tiger 1 (# 23623) ist der "Factory Finished", Limited Edition RTR version.

  Das vordere Getriebe enthält zwei Motoren vom Typ 380, die zusammen oder einzeln arbeiten können, um Vorwärts- / Rückwärtslauf und Schwenkbewegung zu erzeugen. Torsionsstangen und Querlenker aus Metall sorgen zusammen mit den breiten Schienen dafür, dass Unebenheiten und Einbrüche im Gelände problemlos absorbiert werden und hohe Manövrierfähigkeit bieten. Darüber hinaus begleiten realistische Motorgeräusche den Tank beim Starten, Fahren und Stoppen bis zum Leerlauf. Die Hauptkanone kann angehoben, niedergedrückt und nach links und rechts geschwenkt werden.

  Der Tiger 1 wurde 1942 in Afrika und Europa zum ersten Mal eingesetzt und befand sich in der Regel in unabhängigen Panzerbataillonen. Die endgültige Bezeichnung lautete Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E oft zu Tiger verkürzt. Der Tiger I gab der Wehrmacht das erste gepanzerte Kampffahrzeug, das die 8,8-cm-Waffe KwK 36 montierte (nicht zu verwechseln mit der 8,8-cm-Flak 36). 1.347 wurden zwischen August 1942 und August 1944 gebaut. [9] Nach August 1944 wurde die Produktion des Tiger I zugunsten des Tiger II eingestellt.

  Dieses Modell ist mit Metallbuchsen ausgestattet, die nach kurzer Zeit, wenn Staub und Sand in sie eingedrungen sind, sich tatsächlich in den sich drehenden Metallantriebswellen verschleißen können. Wir empfehlen, diese durch einen kompletten Satz geschirmter Stahlkugellager so schnell wie möglich zu ersetzen.

Wertung: 4 RCScrapyard

Elektromotoren, für RC Modelle

Frage/  Was tut 15x2 Oder 17x3 Mittel?
Antwort/  Die erste Zahl bezieht zur Zahl Zeiten die Drähte werden um verwundet jedes der 3 Armaturensegmente. die zweite Zahl bezieht zur Zahl Drähten nebeneinander. so eine 15x2 haben 2 Drähte nebeneinander gelegt und eingewickelt um jedes Segment 15 Zeiten.

Frage/  Was der Unterschied bezüglich der Leistung zwischen einem niedrigen Umdrehungsmotor ist (zB 11x1) und ein hoher Umdrehungsmotor (zB 27x1)?
Antwort/  Ein Motor mit geringer Anzahl Umdrehungen (zB 11x1) nimmt hoch gegenwärtigen abgehobenen Betrag von den Batterien dafür weniger Laufzeit, aber mehr Power (Drehkraft oder Punsch) Bestes für Schienen mit Losen Ecken und kurzen geraden wo schnell, ist Beschleunigung erforderlich. (benutzen Sie einen kleinen Zahntrieb)

Bumpsteer

   Im Klartext ist Bumpsteer genau, was es klingt. Wenn Ihr Auto über eine Bodenwelle fährt, wird es die Vorspur-Einstellung beeinflussen und kann auf einige Tracks machen Handling des Autos in einer geraden Linie schwierig.

   Um zu überprüfen, ob Ihr Auto könnte Probleme mit bumpsteer haben, haben es in Rennmodus, mit dem Motor und Batterie etc. in Position. Legen Sie das Auto auf einer ebenen Fläche und drücken Sie Ihr Auto an der Front. Blick von oben, halten ein wachsames Auge auf die Räder und beobachten für jede Winkelbewegung zur Seite. Wenn es dann haben Sie bumpsteer.

   Für Off-Road-Fahrzeuge, weil von ihnen mit mehr Dämpfer im Vergleich zu auf der Straße, wird eine kleine Menge der Fußspitze von vielen als in der unteren Position annehmbar, und kann manchmal als Tuning-Option wegen seiner aggressiven Wirkung auf Drehfähigkeit verwendet werden bei der Eingabe von Ecken. Auf Straßenautos, wegen der kürzeren Dämpfer Bewegung und die größere Notwendigkeit für eine präzise Lenkung und Stabilität in einer geraden Linie, haben in der Regel weniger ein Problem. Wenn jedoch festgestellt wird bumpsteer Fahrer im allgemeinen versuchen, diese so weit wie möglich zu eliminieren.