Die richtige Karosserie haben
Es ist allgemein bekannt, dass das Gewicht die Traktion verbessert. Wenn Sie jemals TV-Übertragungen über jede Art von Motorsport in voller Größe gesehen haben, haben Sie die Begriffe Aerodynamik und Down Force gehört. Nun, sie beziehen sich genauso auf kleine Modelle.
Bodyshell-Aerodynamik für RC-Modellautos ist eine Wissenschaft für sich, und die falsche könnte Sie das Rennen verlieren. Zu meiner Zeit war die Schale für 1:10 unterwegs, der Alfa Romeo 156. Die mit meinem Schumacher SST-Kit gelieferte Karosserie war ein Peugeot 406, der jedoch bald in den Abfalleimer kam, als ich den Alfa bekam. Der Unterschied in der Leistung war erstaunlich, aber es war kein Patch auf der Frewer, Ferrari F50. Der Heckflügel dieser Karosserie war phänomenal. Es war das Schnellste auf der Strecke, großartig für den Clubrennsport, aber für meine Kosten illegal, für den Top-Rennsport. Die Vorschriften schreiben vor, dass der Heckflügel nicht höher sein sollte als das Dach des Autos, der Frewer-Flügel war viel zu hoch, sodass ein anderer in die Box "Nicht verwenden" verbannt wurde.
Off-Road-Modelle profitieren auch von Aerodynamik und Abtrieb, allerdings in geringerem Maße als bei Straßenmodellen. Der Heckflügel bietet einen guten Abtrieb für eine bessere Traktion am Heck und wird in einem meiner anderen Artikel ausführlich besprochen.
Bereits 1994 produzierte eine Firma namens Tenth Technology einen 1:10 Buggy namens Predator. Das Design des Wagens war innovativ, mit innenliegenden federbelasteten Stoßdämpfern und einer besonders niedrigen, fast flachen Karosserie. Das auffälligste Element des Designs waren die Flügel. Es hatte nicht nur einen schönen großen Flügel auf der Rückseite, es hatte auch einen vorne. Es war eines dieser Autos, bei denen die Idee gut schien und das Auto schnell war… sehr schnell und einst die britische Meisterschaft gewann. Das Problem war seine Fragilität. Jeder kleine Schlag, der den Frontflügel beschädigte, machte ihn unfahrbar.
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