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Team Associated RC10 CE - Championship Edition (1990)Einführung:
Die 1990 von Team Associated eingeführte RC10 CE Championship Edition mit einer Reihe von Aktualisierungen und Verbesserungen wurde in den folgenden 6 Jahren produziert. Anfänglich stammten viele der Verbesserungen von denen, die für den RC10 Graphite von 1989 entwickelt wurden, weniger natürlich das Chassis und die UJ-Antriebswellen.
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1990 RC10 Championship Edition (CE)
Der 2WD RC10 CE wurde als Selbstbau-Modellbausatz geliefert und ist zahnradgetrieben. Er basiert auf einer goldeloxierten Chassiswanne aus geformter Legierung mit einer Schraube an der Nasenplatte und der Motorhalterung, einer Schraubenfeder über ölgefüllten Dämpfern, einem Kugeldifferential und einem Dogbone-Antrieb -Wellen, Servo-Saver, Luftreifen, Protech II-Karosserie, 3-teilige Räder und entweder Oilite-Buchsen oder ein vollständiger Satz von 16 Kugellagern. Viele der Änderungen am Modell im Laufe der Jahre werden unten diskutiert.
Modellversionen (same numbers as 1984 RC10):
Eigenschaften:
(Quelle: RC10-Katalog 1990) |
RC10 CE:
Die RC10 CE - Protech II Karosserie.
RC10 CE 1990 Box Kunst:
Für den RC10 CE wurde eine brandneue Box entwickelt.
RC10 CE Räder:
Eines der Merkmale des neuen RC10 CE waren die dreiteiligen Räder (Nr. 6854), die von Associated als nicht klebend beschrieben wurden.
RC10 CE Dämpfer:
Frühe RC10 CE-Kits wurden mit den alten Dämpfern geliefert, die für alle früheren Versionen verwendet wurden. Spätere Kits hatten die neuen Dämpfer, ursprünglich mit vergoldeten Kappen, später mit schwarzen Plastikkappen.
RC10 CE Getriebe und Radstand:
Das Getriebe des RC10 CE ist das gleiche wie das des RC10 Graphite von 1989.
RC10 CE Stoßdämpferhalters:
Im hinteren Stoßdämpferhalters wurde ein zusätzliches Loch angebracht, um eine bessere Einstellung des Setups zu ermöglichen. Die Teilenummer - # 6378 - blieb gleich.
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RC10 Chassis Stempel Markierungen:
Wenn Sie nicht über die Originalverpackung verfügen, um Ihre Modellversion zu identifizieren, beginnen Sie am besten mit der Markierung "Stempel" des RC10-Gehäuses. Modelle der ersten Generation hatten keine Markierung, aber spätere Versionen hatten einen Buchstaben auf dem Chassis. "A" wurde zunächst für kurze Zeit (selten) auf die Unterseite des Edinger-Chassis gestempelt und dann nach innen verschoben (siehe Abbildung unten). "A" sollte für die originalen Gold RC10- und CE-Modelle sein, wurde jedoch auf einem schwarzen RC10 Team Car-Chassis mit zusätzlichen Löchern gefunden (siehe unten aufgeführte RC10 Team Car-Seite von 1990). "AB" war eine Art Übergangschassis von Chassis, das ursprünglich mit einem Stempel "A" gebohrt worden war, wurde dann für das Stealth-Getriebe erneut gebohrt und dann mit einem "B" neben dem "A" gestempelt. "B".
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