Holen Sie mehr aus Ihren Lagern
Wenn Sie Ihren Rennsport ernst nehmen, ist es wichtig, sich um Ihre Orientierung zu kümmern, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
Meine eigene Erfahrung ist sowohl im Off-Road- als auch im On-Road-Bereich, im nationalen und internationalen Autorennsport, aber die meisten dieser Tipps könnten für alle RC-Formen von Nutzen sein.
Schilde: Das Hauptproblem bei Kugellagerschildern ist, dass sie Reibung erzeugen. Je mehr Reibung Sie reduzieren können, desto effizienter werden Ihre Lager. Daher haben wir hier einen Tipp, der genau das tut.
Radlager kommen immer paarweise nebeneinander. Wenn Sie darüber nachdenken, werden die beiden inneren Schirme an jedem Lager nicht benötigt. Sie können sie also mit einem kleinen Juwelier-Schraubendreher entfernen ... ganz einfach. Und auf einen Schlag haben Sie die Radlagerreibung halbiert.
Reinigung: Alle Lager müssen von Zeit zu Zeit gereinigt werden. Je nachdem, wie fokussiert und wettbewerbsfähig Sie sind, kann dies beliebig oft nach jedem Rennen oder nur ein oder zweimal im Jahr sein. Für Clubtreffen können Sie ein- oder zweimal im Jahr alles, was Sie brauchen, wenn Sie Ihre Konkurrenz leicht schlagen , aber für die BIG trifft man die zusätzlichen 5% oder 10%, nur um den Rest zu erreichen.
Was Sie brauchen, ist ein kleines Glas, ein Juwelier-Schraubendreher, eine alte Zahnbürste und etwas Isopropanol.
Entfernen Sie die Schutzschilde, lassen Sie die Lager in das Gefäß fallen, fügen Sie etwas Isopropanol hinzu, schieben Sie den Deckel auf und schütteln Sie ihn. Leeren Sie sie aus, bürsten Sie sie gut und stellen Sie sicher, dass sie sich frei drehen, und wiederholen Sie den Vorgang. Reinigen Sie die Schilde separat. Wenn Sie zufrieden sind, legen Sie sie auf ein Küchenpapier und lassen Sie es trocknen.
Schmierung: Die Argumente, die ich über die zu verwendende Schmierung hatte, würden Sie nicht glauben. Einige der Top-Rennfahrer meines Tages schworen, dass sie überhaupt keine verwendet hatten, säuberten jedoch die ursprüngliche Schmierung und ließen sie trocken laufen. Sie gaben auch zu, dass sie nach jedem Treffen ein neues Set anbrachten sie kostenlos
Mein Tipp ist, ja, selbst mit einem neuen Lagersatz, die Originalschmierung (wie oben beschrieben) und mit einem Schild an Ort und Stelle das dünnste Öl verwenden, das Sie finden können ... Ich empfehle ZX1 oder Nähmaschine Öl.
Kugellagerschilde
Wenn Sie jemanden fragen, der über ein wenig Erfahrung im RC-Bereich verfügt, wird er Ihnen sagen, dass die beste Modifikation, die Sie an einem RC-Basismodell vornehmen können, darin besteht, einen Satz Kugellager hinzuzufügen.
Einige der Einstiegsmodelle, als dieser Artikel geschrieben wurde, werden mit Buchsen aus Kunststoff und Sintermessing (ringförmige Lager) geliefert. Wenn diese Lager im Modell eingebaut und gemäß den Anweisungen in der Fahrzeuganleitung mit Schmierfett beschichtet sind, können sich Staub und Splitt in dem Schmierfett verfangen und in das Lager gezogen werden, wo es die sich drehende Welle abreiben kann und nicht vorhanden ist lange bevor es zu einem sehr schlampigen Anfall wird, der alle möglichen Probleme verursacht.
Aber worauf sollten Sie beim Kauf von Lagern achten? Es gibt eine Reihe von Dichtungsarten für Kugellager und es gibt viele Diskussionen darüber, welche für RC am besten ist.
Gummi- und Korklagerschilde sind zwei der gebräuchlichsten Typen, die verfügbar sind, aber obwohl sie sehr wirksam sind, um das Eindringen von Staub und Splitt in das Lager zu verhindern, erzeugen sie auch einen höheren Widerstand im Lager, da sie gegen das Lager reiben, um Reibung zu erzeugen. Wenn ich mit meinem Modell auf irgendeiner Ebene Rennen fahren wollte und dieses Modell mit Gummilagern oder Korklagern ausgestattet war, würde ich es so schnell wie möglich ändern.
Lagerschilde aus Stahl und Teflon sind möglicherweise nicht so effektiv wie die Versionen mit Gummiabschirmung, aber sie reiben nicht über die Lager, so dass wenig oder keine Reibung entsteht. Das Problem bei dieser Art von Lager ist natürlich, dass sie viel mehr Wartung benötigen und oft teurer sind.
Grundlegende im Handel gekaufte Lager werden in der Regel mit Schmierfett gefüllt. Wenn Sie jedoch möchten, dass sich Ihre Lager frei drehen; Fett ist nicht das Beste, was man verwenden kann. Bevor Sie also Ihre neuen Lager in Ihr Auto einbauen, müssen Sie als Erstes das Fett mit etwas Isopropanol reinigen und durch dünnes Öl ersetzen.
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