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Rolle Center ErklärtFür Funkgesteuerte Anfänger. |
Was ist Rolle Center?Eine der am wenigsten verstandenen Einstellungen bei RC-Modellautos ist das Konzept von Rolle Center. Die einfache Definition von Rolle Center ist ein Punkt im Raum, an dem das Chassis hin und her rollt, wenn das Auto um eine Ecke manövriert wird. & nbsp; Um das Rolle Center zu berechnen, müssen Sie die Achsenhöhe, die Position der inneren und äußeren Sturzlenker, die Länge der Querlenker und die Position des inneren Drehpunkts berücksichtigen. Klingt kompliziert, nicht wahr… und in Wahrheit… ist es. 
Bei allen RC-Modellautos liegt das Gewicht des Fahrzeugs meistens über dem Chassis und der Schwerpunkt des Autos liegt nicht nur von vorne nach hinten, sondern auch von oben nach unten. Dieser Punkt wird als "wahrer" Schwerpunkt bezeichnet und ist der Punkt, um den das Gewicht des Fahrzeugs von einer Seite zur anderen rollen soll, aber es ist das Rolle Center des Chassis, um das das Chassis tatsächlich rollen wird, nicht das Schwerpunkt. 
Nachdem Sie die Positionen von Rolle Center und Schwerpunkt bestimmt haben, können Sie das "Rollmoment" berechnen. Dies bestimmt, wie leicht das Chassis von einer Seite zur anderen rollen kann. Die Wirkung von Rolle Center auf Ihr AutoAber was heißt das alles? Ich höre, wie du fragst. Nun, es gibt Ihnen einen Einblick darüber, was eine Änderung der Position Ihrer Sturzlenker für die Art und Weise, wie Ihr Auto fährt, bewirken kann. 
Durch das Absenken der äußeren Camber-Links wird das Rolle Center abgesenkt. Durch das Anheben der Position der äußeren Links wird das Rolle Center angehoben. Durch Absenken der Position der inneren Sturzverbindung wird das Rolle Center angehoben, und die Position der inneren Sturzverbindung wird angehoben, und das Rolle Center wird abgesenkt. Jede dieser Einstellungen wirkt sich auf das "Rollmoment" aus und Sie haben daher eine gewisse Kontrolle über die Körperrolle. Die Länge der Camber-Verbindungsstangen beeinflusst die Geschwindigkeit des Rolle Centers, wenn der Autofahrer um Ecken fährt. Längere Links erhöhen die Änderungsrate. Kürzere Links verringern die Änderungsrate. Anpassungen des Rolle Centers ändern das Verhalten des Autos auf verschiedene Weise. 
Durch das Absenken des vorderen Rolle Centers wird beim Beschleunigen mehr Lenkung ermöglicht, das Fahrzeug reagiert jedoch weniger. Ideal für glatte, griffige Tracks mit langen geschwungenen Ecken. Durch das Anheben des vorderen Rolle Centers wird beim Beschleunigen aus der Kurve weniger Lenkung geboten, das Fahrzeug fühlt sich jedoch schneller an und ist weniger anfällig für Traktionsrollen. Am besten für kurvenreiche Tracks mit hohem Grip. 
Das untere hintere Rolle Center verbessert den Grip beim Beschleunigen, verringert jedoch den Griff beim Brechen. Es ist hilfreich, um Traktionsrollen zu vermeiden, wenn Sie in die Kurve einfahren und mit geringer Griffigkeit die Traktion verbessern. Durch das höhere hintere Rolle Center haben Sie bei Beschleunigung weniger Grip, aber das Fahrzeug reagiert schneller. Funktioniert für kurvenreiche Strecken mit hohem Grip, um die Zugrolle zu reduzieren. |
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