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Tamiya Ford Focus RS WRC 03 - # 43512 (Funkgesteuertes Modell Rezension)

Maßstab 1:10 Nitro Rallye/Tourenwagen: TGS Chassis


  Eingeführt von Tamiya Oktober 29, 2003, der XBG Ford Focus RS WRC 03 - # 43512 - ist Nr.12 in der Expert Build Factory Assembled Glow-Engine RC Car Serie und ist basiert auf dem TGS chassis, mit einem FS-12SS Motor.

Tamiya Ford Focus RS WRC 03 - 43512 - 1:10 Nitro On Road

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  Das Modell ist wellengetrieben, auf einem Kunststoff-Chassis, mit einer Motorplatte aus Aluminium, Getriebedifferentialen, Schraubenfeder über ölgefüllten Dämpfern, Hundeknochen-Antriebswellen, Buchsen und einigen Kugellagern.

  Wie die meisten Tamiya RC-Modelle verfügt dieses Modell über Lager mit Kunststoff- und Sintermessingbuchsen, die nach kurzer Zeit, wenn Staub und Splitt in sie eindringen, tatsächlich die Metallwellen abreiben, die sich in ihnen drehen - unsere Empfehlung ist, dass sie diese sollten durch geschirmte Stahlkugellager ASAP ersetzt werden.

  Um das Beste aus dem Tamiya Ford Focus RS WRC 03 zu bekommen, muss sie fein abgestimmt, um die Ecken mit hoher Geschwindigkeit zu umarmen, ohne zu rutschen von der Strecke ab und reibungslos zu beschleunigen unter Kontrolle ist. Kleine Anpassungen können einen großen Unterschied machen und unsere einfach zu verstehen, Schritt für Schritt Verfahren, werden Sie zu den besten Set-up für Ihre Fahrweise.


Wertung: 44 Stars out of 5 RCScrapyard

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Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors




















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★ Tamiya 43512 ★
Tamiya 43512 TGS Chassis
★ Tamiya FS-12SS ★
Tamiya FS-12SS engine
★ Tamiya TGS Chassis ★
Tamiya TGS Chassis
★ Tamiya TGS Chassis ★
Tamiya TGS Chassis

Kaufen einer Gebraucht Tamiya TGS
Tourenwagen (und worauf zu achten ist)


   Es gibt im Wesentlichen drei Gründe, warum Sie einen gebrauchten Tamiya TGS Nitro Tourenwagen kaufen sollten; Sie sind vielleicht ein Sammler, der es restaurieren und ausstellen möchte; restaurieren und gewinnbringend verkaufen; oder einfach ein legendäres Vintage-Modell restaurieren und Rennen fahren. Ich persönlich fand es immer spannend, ein altes, heruntergekommenes Modell zu restaurieren, moderne Elektrik und vielleicht ein paar Hop-Ups zu installieren und dann der Bande in unserem örtlichen Club zu zeigen, wie wettbewerbsfähig diese alten Modelle immer noch sein können.

   Billige, gebrauchte Schnäppchenmodelle, Teile und Ersatzteile werden immer wieder zum Verkauf angeboten, aber wenn Sie Ihren Kauf getätigt haben, brauchen Sie immer eine Bedienungsanleitung. Wenn nicht mit Ihrem Kauf geliefert können sie oft von der Tamiya Website heruntergeladen werden, oder separat auf eBay gekauft. Mit einer Bedienungsanleitung kann irgendwelche Probleme mit Ihrem Modell Tourenwagen können Sie entdecken, leicht ausgebessert werden.

Führen Sie eine allgemeine Sichtprüfung durch

Dampers
   Wenn Sie Ihre gebrauchten Tamiya Tourenwagen, erhalten, machen eine allgemeine Sichtkontrolle des Chassis, vorne und hinten Querlenkern, Federung Dämpferbrücken usw., für irgendetwas kaputt, die müssen ersetzt werden. Dann nehmen Sie einen Schraubenzieher und Steckschlüssel und überprüfen jeden selbstschneidend Schraube und Mutter für die Sicherheit, dabei nicht zu überdrehen.

   Weiter, für diejenigen Tamiya Modelle mit Öl gefüllt Dämpfer, entfernen Sie sie aus dem Chassis, und demontieren die Schraubenfedern. Die Dämpferschächte sollten eindrücken, und Herausziehen mit einer glatten Aktion. Wenn Sie einen Ruck, wie Sie die Richtung ändern zu fühlen, bedeutet dies, das Öl ausgelaufen ist, und müssen ersetzt werden. Zur gleichen Zeit, ändern Sie die O-Ring-Dichtungen, mehr Auslaufen zu verhindern. Überprüfen Sie auch die Klappenachse auf Schäden. Wenn sie zerkratzt oder verbogen, ändern Sie sie so schnell wie möglich.

Überprüfen Sie die Karosserie

   Wenn die Karosserie des Tamiya TGS ist gebrochen, gerissen oder in irgendeiner Weise beschädigt ist, kann dies leicht mit Gummi-Lösung Kleber repariert werden. Auch für zusätzlichen Schutz, und wenn für Ihr TGS Modell verfügbar sind, passen eine unter Bewachung, um Schmutz und Kies in das Chassis zu stoppen.

Antriebswellen und Spannschlösser

Titanium Turnbuckles
   Untersuchen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß und ersetzt je nach Bedarf. Wenn möglich, ändern Sie sie für Titan. Die Stahlwellen tragen und zu leicht verbiegen.

   Wenn Sie Ihre TGS Tourenwagen modell auf einem wettbewerbsfähigen Niveau, würde ich auch empfehlen, Titan-Gelenkwellen, Spannschlösser und Spurstangen zu erhalten und zu passen.

   Das Getriebe Ihres gebrauchten Tourenwagen sollte geöffnet werden, um auf Verschleiß und Schmierung der Getriebe zu prüfen. Eine dünne Schicht Fett wird oft auf Innenzahnrädern verwendet, und obwohl dies für das grundlegende Herumlaufen auf der road, wenn Sie zu fahren beabsichtigen Ihre Tourenwagen auf einer höheren Ebene sollte diese entfernt und durch Rennöl (ZX1 oder Teflonöl) ersetzt werden. Natürlich sollte dies nach jedem Treffen erneut angewendet werden.

Ritzel und Stirnräder

Spur Gears
   Getriebe sind eine Schwäche auf allen Tourenwagen RC-Modelle. Bei Frontalzusammenstößen können leicht die Verzahnung auf Nylon und Kunststoff Stirnräder beschädigen. Harte Stöße können die Nüsse, oder selbstschneidende Schrauben, die den Nitro Engine in Position halten lockern, so dass das Ritzel aus Mesh zu ziehen, und rippen die Spitzen aus der Zähne auf dem Hauptzahnrad. Um diese Gefahr zu minimieren, fit Schrauben mit Sicherungsmuttern mit dem Nitro Motorträger und erinnere sie aus Sicherheitsgründen in regelmäßigen Abständen zu überprüfen.

Vernachlässigen Sie nicht die Kugelgelenke

   Kugelgelenke verursachen immer wieder Probleme. Für Top-Level Nitro Tourenwagen Rennsport sollten die Kunststoffkugelverbinder überprüft werden und wenn nötig, nach jedem Treffen gewechselt werden. Eine einfache Sache wie ein loses passendes Verbindungsstück, das abspringt, könnte Ihr Rennen leicht beenden, also besser als Nachsicht.

Lenkservo und Servo-Saver

Servo Gears
   Die TGS Lenkservo ist auch anfällig für Beschädigungen. Im Hochgeschwindigkeits Crash Situationen, die fragilen Verzahnung des Servo, kann gebrochen werden, so sicher sein, eine gute Qualität "Servo Saver" zu erhalten. Schauen Sie sich meine Servo Informationen artikels.

Stabilisatoren

   Wenn Körper-Rolle auf dem Tamiya TGS ist ein Problem, handhabung kann mit der Verwendung von Stabilisatoren, steifer Tuning Federn oder dickere Silikonöl in den Dämpfern verbessert werden.

Vergiss deine Lager nicht

Ball Bearings
   Wenn Ihr Tamiya Tourenwagen kommt mit Kunststoff-und Messingring Sinterlagern, überprüfen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß. Staub und Sand können in diese Orientierung und schleifen die Antriebswellen. Daher sollten Sie sie alle mit abgeschirmten Kugellager ersetzen. Wenn das Modell mit Ringlagern ausgeführt wurde, müssen Sie alle Achsen und Antriebswellen ändern. Für weitere Informationen, werfen Sie einen Blick auf meinen Artikel, Wie Sie das Beste aus Ihrem Kugellager erhalten.

   Schließlich, viel Glück mit Ihrem TGS Modell und gutes Rennen.

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Oder probieren Sie unser RC-Modell Auto Setup-Anleitung.



















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Beratung und Information

Rutschkupplung und Hydra-Drive

   Öfter auf Off-Road RC-Modelle installiert, hat die Rutschkupplung schon seit den späten 1990er Jahren. Im Grunde ist die Idee, Rad zu drehen und die Traktion zu erhöhen verhindern unter Beschleunigung, um die Stabilität Autos aus dem Stand, zur Verbesserung der bei der Landung von Sprüngen oder an der Ecke beendet. Es schützt auch die Zahnräder und Antriebsstrang zu einem gewissen Grad bei der Verwendung eines Motor mit hohem Drehmoment.

   Die Konstruktion ist relativ einfach, unter Verwendung zweier unabhängiger Metallplatten , eine allgemein mit dem Stirnrad und das andere an dem Antriebsmechanismus fixiert, Klemm auf eine Faser oder ein Gummiring oder ein Kissen. Einstellung wird üblicherweise durch Lösen oder Festziehen eines federbelasteten Mutter am Ende des Stirnrads Halterung erreicht.

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Beratung und Information
Gas / Nitro / Verbrenner Motoren

1/   Neu RC Verbrenner Motoren müssen laufen oder "Brechen" in bevor wettbewerbsfähig verwendet. 2 oder 3 Tankfüllungen sind in der Regel genug, aber nicht zu rev der Motor und versuchen es kühl zu halten, unter 160°F (71°C).

2/   Zur Maximierung Ihrer RC Gasmotoren Leistung zu reduzieren Leckagen so viel wie möglich mit Silikon oder Hochtemperatur Dichtungen, bei denen der Vergaser und die Abgaskrümmer verbindet den Motorblock.

3/   In der Regel versuchen, Ihre Motortemperatur bei rund 210°F (99°C) zu halten und nicht höher als 225°F (107°C). Wenn Ihr Motortemperatur höher ist als 225°F (107°C) versuchen Tweaking die Mischung ein wenig reicher.
Wenn zu kühl (unter 200°F (93°C)) zwicken die Mischung ein wenig schlanker.

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