Tamiya German Panther Type G - RTR - # 23645 (Funkgesteuertes Modell Rezension)

  Eingeführt von Tamiya Oktober 3, 2007, der German Panther Type G (# 23645) ist die Online-Limited-Sales-Serie, fabrikfertig, limitierte Edition.

  Das vordere Getriebe enthält zwei Motoren vom Typ 380, die zusammen oder einzeln arbeiten können, um Vorwärts- / Rückwärtslauf und Schwenkbewegung zu erzeugen. Torsionsstangen und Querlenker aus Metall sorgen zusammen mit den breiten Schienen dafür, dass Unebenheiten und Einbrüche im Gelände problemlos absorbiert werden und hohe Manövrierfähigkeit bieten. Darüber hinaus begleiten realistische Motorgeräusche den Tank beim Starten, Fahren und Stoppen bis zum Leerlauf. Die Hauptkanone kann angehoben, niedergedrückt und nach links und rechts geschwenkt werden.

  Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges wurden deutsche Panzer von russischen T-34-Panzern mit mittlerer Kapazität besiegt. Um sie zu bekämpfen, gründete Deutschland den Panther V und wurde 1943 an vorderster Front eingesetzt. Er verfügte über hervorragende Verteidigungsfähigkeiten und hatte geneigte Panzerplatten, angetrieben von ein 700ps Maybach HL230P30 4-Takt-V12-Benziner, der eine Höchstgeschwindigkeit von 55 km / h ermöglichte.

  Es war mit einer 7,5 cm langen, gefrästen Panzerpistole mit einem Kaliber von 70 Kaliber ausgerüstet, die so mächtig war wie die Tiger-It-8,8-cm-Waffe. Aus dem Typ D und-A hervorgegangen, wurde der Panther Type G ab März 1944 in Produktion genommen.

  Später, im Jahr 1944, erhielt der Typ G umfangreichere Modifikationen, darunter eine Schrägpistole, Auspuffanlagen mit Flammendämpfern und Heizungen auf den Motorgittern. Insgesamt wurden 2.953 Panther Gs produziert, bis die endgültige Fabrik im April 1945 von den Alliierten besetzt wurde. Der Panther G diente bis zum Ende des Krieges als Hauptpanzer Deutschlands.

  Dieses Modell ist mit Metallbuchsen ausgestattet, die nach kurzer Zeit, wenn Staub und Sand in sie eingedrungen sind, sich tatsächlich in den sich drehenden Metallantriebswellen verschleißen können. Wir empfehlen, diese durch einen kompletten Satz geschirmter Stahlkugellager so schnell wie möglich zu ersetzen.

Wertung: 4 RCScrapyard

Dein erstes Renntreffen

   Wenn Sie endlich eine Rennverein in der Nähe, wo Sie leben, kann dass die ersten Erfahrungen der Intensivierung auf der Tribüne und schaut über die Strecke sehr entmutigend sein. Aber schon bald, als das Rennen beginnt, Adrenalin wird in Tritt und gehen Sie weg. Für die nächsten fünf Minuten, Ihren Fokus auf nichts, aber immer Ihr Auto um jede Ecke, die Vermeidung all die anderen Autos auf der Strecke und nur immer bis zum Ende des Rennens.

   Vielleicht Ihre Batterien ging flach, oder Sie stürzte und das Auto wurde beschädigt, vielleicht nicht wirklich endlich kommen, was auch immer passiert ist, es ist nicht wirklich wichtig ... Sie gut und wirklich süchtig sind.

Funkfrequenzen

   Nach dem Kauf Ihr erstes Auto, wird es nicht lange, bis Sie mehr als nur um die Hinterhof-Bashing, oder auf der Straße brauchen. Sie werden also um zu suchen, um einen Verein, der nicht zu weit entfernt ist, wo Sie einige ernsthafte Renn tun können, zu finden.

   Bevor Sie beginnen Renn, müssen Sie mindestens drei verschiedene Sets von Kristall-Frequenzen. Der Veranstalter wird notieren alle verfügbaren Frequenzen, wenn Sie an der Strecke zu registrieren und weisen eine dieser Frequenzen Ihnen für Ihre Wärme. Um Veränderung über Probleme von einer Wärme zum nächsten zu vermeiden, versuchen sie in der Regel eine Frequenz, dass niemand in der Hitze vor oder nach wird mit zu geben, aber immer überprüfen, um sicherzustellen, dass, bevor Sie Ihr Auto auf der Strecke legte an und schalten Sie.