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Tamiya Neo Fighter Buggy - Green Metallic - # 47371 (Funkgesteuertes Modell Rezension)

Maßstab 1:10 Elektro Buggy - DT-03 Chassis:


  Eingeführt von Tamiya Juli 28, 2018, der 2WD Neo Fighter Buggy - Green Metallic (#47371) ist ein Special Project Assembly kit, basiert auf dem DT-03 chassis. Der Tamiya Neo Fighter Buggy kit (#58587) wurde eingeführt im Februar 2014.

  Eine vorlackierte Metallic-Karosserie, ein 540-Motor ist im Lieferumfang enthalten, aber ein Funksystem, ein Akku, Ladegerät und Geschwindigkeitsregler müssen separat erworben werden (Spezifikationen variieren von Land zu Land).

Tamiya Neo Fighter Buggy - Green Metallic - DT-03 # 47371

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  Das Modell ist an einem Kunststoff-Chassis, mit einem Getriebedifferential, Schraubenfeder über Reibungsdämpfer, Dogbone-Antriebswellen und -buchsen basiert.

  Wie die meisten Tamiya-Modelle verfügt der Kit über Lager mit Kunststoffbuchsen, die nach kurzer Zeit, wenn Staub und Splitt in sie eindringen, tatsächlich in die metallischen Antriebswellen geraten - unsere Empfehlung ist, diese durch eine Stahlkugel mit Abschirmung zu ersetzen Lager so schnell wie möglich.

  Um das Beste aus dem Tamiya Neo Fighter Buggy zu erhalten, muss sie fein abgestimmt, um Sprünge unter Kontrolle zu handhaben und hat genügend Grip, um die Ecken mit hoher Geschwindigkeit zu umarmen, ohne zu rutschen von der Strecke. Kleine Anpassungen können einen großen Unterschied machen und unsere einfach zu verstehen, Schritt für Schritt-Verfahren, werden Sie zu den besten Set-up für Ihre Fahrweise.


Wertung: 44 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors




















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Tamiya Neo Fighter Buggy - Green Metallic - DT-03 Chassis
Tamiya DT-03 Chassis
Tamiya Neo Fighter Buggy - Green Metallic - DT-03 Chassis
Tamiya DT-03 Chassis
Tamiya Neo Fighter Buggy - Green Metallic - DT-03 Chassis
Tamiya DT-03 Chassis

Kaufen einer Gebraucht Tamiya Neo Fighter Buggy


   Es gibt im Wesentlichen drei Gründe, warum Sie einen gebrauchten Tamiya Neo Fighter Elektro Buggy kaufen sollten; Sie sind vielleicht ein Sammler, der es restaurieren und ausstellen möchte; restaurieren und gewinnbringend verkaufen; oder einfach ein legendäres Vintage-Modell restaurieren und Rennen fahren. Ich persönlich fand es immer spannend, ein altes, heruntergekommenes Modell zu restaurieren, moderne Elektrik und vielleicht ein paar Hop-Ups zu installieren und dann der Bande in unserem örtlichen Club zu zeigen, wie wettbewerbsfähig diese alten Modelle immer noch sein können.

   Billige, gebrauchte Schnäppchenmodelle, Teile und Ersatzteile werden immer wieder zum Verkauf angeboten, aber wenn Sie Ihren Kauf getätigt haben, brauchen Sie immer eine Bedienungsanleitung. Wenn nicht mit Ihrem Kauf geliefert können sie oft von der Tamiya Website heruntergeladen werden, oder separat auf eBay gekauft. Mit einer Bedienungsanleitung kann irgendwelche Probleme mit Ihrem Modell Buggy können Sie entdecken, leicht ausgebessert werden.

Führen Sie eine allgemeine Sichtprüfung durch

Dampers
   Wenn Sie Ihre gebrauchten Tamiya Buggy, erhalten, machen eine allgemeine Sichtkontrolle des Chassis, vorne und hinten Querlenkern, Federung Dämpferbrücken usw., für irgendetwas kaputt, die müssen ersetzt werden. Dann nehmen Sie einen Schraubenzieher und Steckschlüssel und überprüfen jeden selbstschneidend Schraube und Mutter für die Sicherheit, dabei nicht zu überdrehen.

   Weiter, für diejenigen Tamiya Modelle mit Öl gefüllt Dämpfer, entfernen Sie sie aus dem Chassis, und demontieren die Schraubenfedern. Die Dämpferschächte sollten eindrücken, und Herausziehen mit einer glatten Aktion. Wenn Sie einen Ruck, wie Sie die Richtung ändern zu fühlen, bedeutet dies, das Öl ausgelaufen ist, und müssen ersetzt werden. Zur gleichen Zeit, ändern Sie die O-Ring-Dichtungen, mehr Auslaufen zu verhindern. Überprüfen Sie auch die Klappenachse auf Schäden. Wenn sie zerkratzt oder verbogen, ändern Sie sie so schnell wie möglich.

Überprüfen Sie die Karosserie

   Wenn die Karosserie des Tamiya Neo Fighter Buggy ist gebrochen, gerissen oder in irgendeiner Weise beschädigt ist, kann dies leicht mit Gummi-Lösung Kleber repariert werden. Auch für zusätzlichen Schutz, und wenn für Ihr Neo Fighter Buggy Modell verfügbar sind, passen eine unter Bewachung, um Schmutz und Kies in das Chassis zu stoppen.

Antriebswellen und Spannschlösser

Titanium Turnbuckles
   Untersuchen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß und ersetzt je nach Bedarf. Wenn möglich, ändern Sie sie für Titan. Die Stahlwellen tragen und zu leicht verbiegen.

   Wenn Sie Ihre Neo Fighter Buggy modell auf einem wettbewerbsfähigen Niveau, würde ich auch empfehlen, Titan-Gelenkwellen, Spannschlösser und Spurstangen zu erhalten und zu passen.

Untersuchen Sie das Antriebssystem

   Bei Riemengetrieben müssen die Antriebsriemen regelmäßig auf Verschleiß, Spannung und Beschädigung überprüft werden. Falls erforderlich, die Spannrolle so einstellen, dass der Riemen in der Mitte nicht mehr als etwa 5 mm eingedrückt werden kann. Wenn der Riemen schlaff war, prüfen Sie auch die Antriebsriemenscheiben auf Verschleiß. Die Zähne sollten eine gut sitzende Passung für die Riemenzähne bieten und nicht an den Ecken abgerundet sein. Wenn die Zähne des Riemens nicht gut passen, wechseln Sie die Riemenscheiben so bald wie möglich. Bei Spitzenrennen kann es sinnvoll sein, nach jedem Treffen alle Riemen und Riemenscheiben auszutauschen.

   Bei zahnradgetriebenen Modellen ist das Getriebe Ihres Buggy sollte geöffnet werden, um auf Verschleiß und Schmierung der Getriebe zu prüfen. Eine dünne Schicht Fett wird oft auf Innenzahnrädern verwendet, und obwohl dies für das grundlegende Herumlaufen auf der Hinterhof, wenn Sie zu fahren beabsichtigen Ihre Buggy auf einer höheren Ebene sollte diese entfernt und durch Rennöl (ZX1 oder Teflonöl) ersetzt werden. Natürlich sollte dies nach jedem Treffen erneut angewendet werden.

Ritzel und Stirnräder

Spur Gears
   Getriebe sind eine Schwäche auf allen Buggy RC-Modelle. Bei Frontalzusammenstößen können leicht die Verzahnung auf Nylon und Kunststoff Stirnräder beschädigen. Harte Stöße können die Nüsse, oder selbstschneidende Schrauben, die den Elektro motor in Position halten lockern, so dass das Ritzel aus Mesh zu ziehen, und rippen die Spitzen aus der Zähne auf dem Hauptzahnrad. Um diese Gefahr zu minimieren, fit Schrauben mit Sicherungsmuttern mit dem Elektro Motorhalterung und denken Sie daran, sie nach zwei oder drei Läufen auf Sicherheit zu überprüfen.

Vernachlässigen Sie nicht die Kugelgelenke

   Kugelgelenke verursachen immer wieder Probleme. Für Top-Level Elektro Buggy Rennsport sollten die Kunststoffkugelverbinder überprüft werden und wenn nötig, nach jedem Treffen gewechselt werden. Eine einfache Sache wie ein loses passendes Verbindungsstück, das abspringt, könnte Ihr Rennen leicht beenden, also besser als Nachsicht.

Lenkservo und Servo-Saver

Servo Gears
   Die Neo Fighter Buggy Lenkservo ist auch anfällig für Beschädigungen. Im Hochgeschwindigkeits Crash Situationen, die fragilen Verzahnung des Servo, kann gebrochen werden, so sicher sein, eine gute Qualität "Servo Saver" zu erhalten. Schauen Sie sich meine Servo Informationen artikels.

Stabilisatoren

   Wenn Körper-Rolle auf dem Tamiya Neo Fighter Buggy ist ein Problem, handhabung kann mit der Verwendung von Stabilisatoren, steifer Tuning Federn oder dickere Silikonöl in den Dämpfern verbessert werden.

Vergiss deine Lager nicht

Ball Bearings
   Wenn Ihr Tamiya Buggy kommt mit Kunststoff-und Messingring Sinterlagern, überprüfen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß. Staub und Sand können in diese Orientierung und schleifen die Antriebswellen. Daher sollten Sie sie alle mit abgeschirmten Kugellager ersetzen. Wenn das Modell mit Ringlagern ausgeführt wurde, müssen Sie alle Achsen und Antriebswellen ändern. Für weitere Informationen, werfen Sie einen Blick auf meinen Artikel, Wie Sie das Beste aus Ihrem Kugellager erhalten.

   Schließlich, viel Glück mit Ihrem Neo Fighter Buggy Modell und gutes Rennen.

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Oder probieren Sie unser RC-Modell Auto Setup-Anleitung.



















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Beratung und Information

Batterie Steckverbinder

   Im Laufe der Jahre habe ich Rennfunkmodellautos aller Art, habe ich eine Reihe von verschiedenen Anschlüssen für meine Batterien versucht.

   Mein erstes Auto war ein Tamiya Boomerang, und natürlich die Batterien habe ich alle hatten die Standard-Tamiya-Stecker, die mit dem Kit geliefert 27T Silber kann Elektromotor waren in Ordnung, aber ich entdeckte bald ihr Problem, wenn ich meinen ersten Modified Motor installiert. Die hohen Strombedarf des Motors erzeugt so viel Wärme, die Kunststoff-Surround der Stecker aufgeschmolzen und miteinander verschmolzen. Egal, wie ich versuchte, konnte sie nicht getrennt werden. Meine einzige Möglichkeit war, um die Drähte zu schneiden.

   Von dort wechselte ich zu Corally Anschlüsse, die gemeinhin von vielen heute als Rundstecker bezeichnet. Bestehend aus einer kurzen Länge von 4 mm vergoldet Rohr an einem Ende, und was aussieht wie das, was wir verwendet, um eine chinesische Laterne Armatur, die im Inneren der Röhre geschlitzt nennen, auch vergoldet. Obwohl sie hocheffizient und relativ einfach zu installieren und zu verwenden waren, habe ich nie wirklich auf diese Art von Stecker, ich glaube, es war die Tatsache, dass es immer die Möglichkeit, die positive und negative zu Unrecht in einem schlechten Licht verbunden ist, und auch, daß wenn die nebeneinander angeordnet, könnte jeder Stecker lose arbeiten und ausgesetzt, so dass die Möglichkeit eines Kurzschlusses.

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Beratung und Information

Rutschkupplung und Hydra-Drive

   Öfter auf Off-Road RC-Modelle installiert, hat die Rutschkupplung schon seit den späten 1990er Jahren. Im Grunde ist die Idee, Rad zu drehen und die Traktion zu erhöhen verhindern unter Beschleunigung, um die Stabilität Autos aus dem Stand, zur Verbesserung der bei der Landung von Sprüngen oder an der Ecke beendet. Es schützt auch die Zahnräder und Antriebsstrang zu einem gewissen Grad bei der Verwendung eines Motor mit hohem Drehmoment.

   Die Konstruktion ist relativ einfach, unter Verwendung zweier unabhängiger Metallplatten , eine allgemein mit dem Stirnrad und das andere an dem Antriebsmechanismus fixiert, Klemm auf eine Faser oder ein Gummiring oder ein Kissen. Einstellung wird üblicherweise durch Lösen oder Festziehen eines federbelasteten Mutter am Ende des Stirnrads Halterung erreicht.

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