Tamiya German Tiger I Early Production - # 48202 (Funkgesteuertes Modell Rezension)

  Eingeführt von Tamiya Oktober 25, 2000, der 1/35 R/C German Tiger I Early Production (#48202) kam mit einer 2-Kanal-Funksystem und wird von 2 Motoren angetrieben, die eine realistische Tankbewegung ermöglichen, Vorwärts-, Rückwärts-, Lauf- und Schwenkbewegungen. Motoren, Batteriegehäuse, Schalter, Kontrolllampe und Empfängerantennenkabel sind vorverdrahtet. Eine Sendertaste aktiviert die Sound-Effekte der Hauptkanone. 4 x UM-4-Batterien (AAA) bieten eine ununterbrochene Laufzeit von 25 Minuten.

  Der schwere Tiger I wurde im Zweiten Weltkrieg entwickelt und wurde ab 1942 in Afrika und Europa eingesetzt. Seine endgültige Bezeichnung war der Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E oft zu Tiger verkürzt. Der Tiger I gab der Wehrmacht das erste gepanzerte Kampffahrzeug, das die 8,8-cm-Waffe KwK 36 montierte. 1347 wurden zwischen August 1942 und August 1944 gebaut. Nach August 1944 wurde die Produktion des Tiger I zugunsten des Tiger II eingestellt.

  Dieses Modell ist mit Metallbuchsen ausgestattet, die nach kurzer Zeit, wenn Staub und Sand in sie eingedrungen sind, sich tatsächlich in den sich drehenden Metallantriebswellen verschleißen können. Wir empfehlen, diese durch einen kompletten Satz geschirmter Stahlkugellager so schnell wie möglich zu ersetzen.

Wertung: 4 RCScrapyard

Elektromotoren, für RC Modelle

Frage/  Was tut 15x2 Oder 17x3 Mittel?
Antwort/  Die erste Zahl bezieht zur Zahl Zeiten die Drähte werden um verwundet jedes der 3 Armaturensegmente. die zweite Zahl bezieht zur Zahl Drähten nebeneinander. so eine 15x2 haben 2 Drähte nebeneinander gelegt und eingewickelt um jedes Segment 15 Zeiten.

Frage/  Was der Unterschied bezüglich der Leistung zwischen einem niedrigen Umdrehungsmotor ist (zB 11x1) und ein hoher Umdrehungsmotor (zB 27x1)?
Antwort/  Ein Motor mit geringer Anzahl Umdrehungen (zB 11x1) nimmt hoch gegenwärtigen abgehobenen Betrag von den Batterien dafür weniger Laufzeit, aber mehr Power (Drehkraft oder Punsch) Bestes für Schienen mit Losen Ecken und kurzen geraden wo schnell, ist Beschleunigung erforderlich. (benutzen Sie einen kleinen Zahntrieb)

Fahren On-Road

   Die Grundfahrstil am häufigsten für alle Formen von auf der Straße, Asphalt und Teppich Rennsport eingesetzt, gehört die Nutzung der vollen Breite des verfügbaren Straßen und Schneiden jeder Spitze so eng wie möglich, unter Beibehaltung vollständige Kontrolle über das Auto auf der Strecke. Der Stil, die oft als "Rundungs" bezeichnet sieht ganz einfach, die Zuschauer, aber um es richtig braucht gute Hand-Augen-Koordination und viel Praxis.

   Betrachten wir eine 180 Grad-Wende. Wie Sie die Ecke geben, beginnen Sie mit dem Auto nahe an der Außenseite der Bahn, dann, wie Sie die Ecke hart bremsen zu nähern, aber nicht zu hart, gerade genug, um das Auto zu verlangsamen, so dass Sie die Kontrolle zu behalten und reibungslos zu führen das Auto über die Punkt des Scheitels, sanft geschwungenen rund bis Sie sind ca. 75% um die Ecke. An dieser Stelle, nach und nach aus der Ecke mehr Gas, unter voller Kontrolle und Führung der Wagen an der gegenüberliegenden Außenlinie. Zu der Zeit, das Auto zeigt gerade auf der Strecke, sollte man an fast Vollgas, bevor Sie Bremse wieder hart für die nächste Ecke.