Team Associated RC10 B4 Factory Team (2004) 9035

Introducción:

   Introducido por Team Associated en 2004, el 2RM RC10B4 Factory Team Buggy - # 9035, fue el auto que el campeón europeo Neil Cragg condujo para ganar el Campeonato Mundial 2RM 2005. El B4 FT también fue votado "Radio Control Car Action" Reader's Choice Buggy para 2005 y 2006.

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   En esta serie de artículos, me esforzaré por proporcionar información para ayudar a identificar cualquiera de las series 1/10 Scale RC10 2RM y dónde se ubica a lo largo de su trayectoria evolutiva. Con este conocimiento, cualquier propietario de RC10 debería poder decidir si su modelo es solo uno de los miles que se produjeron, o si es potencialmente un "santo grial" de los coleccionistas.

2004 RC10B4 Factory Team

   El B4 Factory Team se basa en un chasis de grafito compuesto moldeado, con un diferencial de bola, amortiguadores de resorte sobre amortiguadores llenos de aceite, caja de cambios Stealth, ejes de transmisión CVD, una gama completa de piezas de titanio y grafito, servo protector, zapatilla embrague y de bola rodamientos en todo.

Versión Modelo:

• #9035 RC10B4 Factory Team Kit

Características Generales de B4:

• 2.60: 1 horizontal Transmisión asociada con rodamientos en kits
• Amortiguadores delanteros detrás de la torre de choque
• Rodamientos de bolas sellados en kits
• Baje las posiciones de montaje del motor, la batería, el cuerpo y el ala
• Diseño de pasador de bisagra capturado: sin clips electrónicos para asegurar
• Nuevos ejes de transmisión MIP® CVD ™ más largos, huesos de perro en versión RTR
• Posición inferior de montaje del motor
• Engranaje recto Kimbrough®
• Neumáticos delanteros y traseros compuestos de carreras Pro-Line® M3 en versiones de kit
• Mucho espacio de chasis para la mayoría de los dispositivos electrónicos
• Nuevo chasis moldeado compuesto de bajo CG
• Posición de batería ajustable
• Correa de sujeción de batería de nuevo diseño
• Tensores de acero
• Ruedita, inclinación y convergencia totalmente ajustables
• Dirección "coplanar" bellcrank angulada
• Servomotor incorporado
• Ajuste de extremo de bola vertical, delantero y trasero
• Cuerpo despejado

B4 Factory Team Kit Incluye:

• Resorte Servo Saver de servicio pesado
• Cojinetes de cremallera de dirección
• Eje delantero perforado central
• Tensores de titanio
• Conjunto ligero Outdrive
• Cuerpos de choque con anodizado duro roscado, .89 "y 1.18" de carrera
• Ejes de choque de oro, carrera de .71 "y 1.02"
• Tensores de titanio azul
• Perno de aluminio servo Saver
• Abrazadera de pasador de bisagra frontal de aluminio
• Placa de motor fresada de aluminio
• Separadores de rueda de aluminio del eje trasero
• Bolas de aluminio de pivote de choque
• Servo de aluminio
• Tornillos de aluminio para montaje servo
• Aluminio 8-32 Contratuercas
• Clips de aluminio para el cuerpo
• Placa superior de grafito / carbono
• Chasis de grafito / carbono
• Grafito / Carbono Delantero y Trasero A-Arms
• Torres de choque delanteras y traseras de grafito / carbono
• Brace trasero de grafito / carbono
• Correa de batería de grafito / carbono, grafito tejido

2004 RC10 B4 FT - Arte de la caja:

   Temprano RC10 B4 Factory Team Box.

   Tarde RC10 B4 Factory Team Box.





   RC10 B4 Factory Team Box parte inferior.

2004 RC10 B4 FT Chasis:

   RC10 B4 Factory Team Grafito Chasis, con titanio anodizado azul y piezas de aleación.

   En la actualidad, el Modelo RC Fabricantes, Marcas y Distribuidores cubiertos por nosotros son: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing y Zipzaps.

   Este es un proyecto en curso, con nuevas marcas RC Modelo "perdidas en el tiempo" que se están agregando a medida que se encuentran y, aunque la mayoría de las enumeradas anteriormente se han cubierto en detalle relativo, algunas aún se están investigando y se completarán en un futuro próximo.

Información y Asesoramiento

ESC

   ESC se desarrollaron originalmente para ser utilizado en conjunción con 27T cepillado de valores y motores modificados a finales de 1970, principios de 1980. En comparación con los controladores de hoy en día, que eran voluminosos y pesados, construido con resistencias básicas, reóstatos, capacitores y transistores, hacinados en una placa de circuito simple, para proporcionar un paso, sino una aceleración suave en comparación con la vieja mecánica, servo operada Controladores de velocidad del barrendero. Un interruptor electrónico para cambiar la dirección del flujo de corriente se utilizó en algunos de estos principios ESC para dar la operación inversa. A pesar de que eran una importante mejora de los viejos speedos mecánicos de la época, que eran caros, cecina de controlar, y con tendencia a quemarse si no son cuidadosamente atendidos.

   Como la nueva tecnología se puso a disposición, las mejoras se hicieron poco a poco, y con la introducción del nuevo FET (Field Transistores de efecto) y algunas masas producidas fichas básicas de silicio, ESC se hicieron más pequeños y su fiabilidad mejoraron gradualmente.

   A mediados de la década de 1990, "frenado regenerativo" fue desarrollado. Esto significa que la energía que se habrían perdido más lento el coche girando efectivamente el motor en un generador, se recogió y lo puso de nuevo en la batería. Por supuesto, esto fue mucho antes de que la F1 tenía KERS (Kinetic Energy Recovery System) y la rotura de bloqueo contra ajustable se introdujo.

Mantener Notas

   Si todo lo que tendrá que hacer es ir a correr a la pista local cada semana, entonces este artículo no es para usted. Sin embargo, si alguna vez mirar hacia viajando alrededor a diferentes pistas de todo el país, o incluso el mundo, el valor de mantener las notas es más que evidente.

   Cada vez que corrí en una reunión regional o nacional de la competencia, me gustaría tomar notas detalladas, con ayuda de un poco de conocimiento local en un principio, y más tarde puesto a punto para adaptarse a mi estilo de conducción.

   Mi experiencia ahora significa que hay pocas o ninguna asfalto al aire libre pistas dentro de un refugio 300 millas radio de I estado, y mis notas sobre el motor, engranajes, ángulos de inclinación, configuración de choque, la elección de los neumáticos y lo inserta trabajo mejor para esa pista en particular, entre otros, me permiten ahorrar tiempo valioso en los puntos más finos de la configuración del coche, que se puede hacer en el calor de mi propia casa en los días de mesa de la cocina antes de la reunión, en lugar del calor a menudo incapacitante, o las condiciones difíciles dentro de un viento tienda de soplado.