Team Associated RC10 CE - Championship Edition (1990)

   Introducido por Team Associated en 1990, el RC10 CE, Championship Edition, con una serie de actualizaciones y mejoras, estuvo en producción durante los siguientes 6 años. Inicialmente, muchas de las mejoras provienen de las desarrolladas para el RC10 Grafito de 1989, menos, por supuesto, el chasis y los ejes de transmisión UJ.

   En esta serie de artículos, me esforzaré por proporcionar información para ayudar a identificar cualquiera de las series 1/10 Scale RC10 2RM y dónde se ubica a lo largo de su trayectoria evolutiva. Con este conocimiento, cualquier propietario de RC10 debería poder decidir si su modelo es solo uno de los miles que se produjeron, o si es potencialmente un "santo grial" de los coleccionistas.

1990 RC10 Championship Edition (CE)

   El 2RM RC10 CE vino como un kit modelo de autoensamblaje, y está impulsado por engranajes, basado en una tina de chasis de aleación conformada anodizada en oro, con un perno en la placa frontal y montaje del motor, muelle helicoidal sobre amortiguadores llenos de aceite, un diferencial de bola, accionamiento de hueso de hueso -ejes, servoahorro, neumáticos, carrocería Protech II, ruedas de 3 piezas y bujes de oilite o un juego completo de 16 rodamientos de bolas. Muchos de los cambios en el modelo a lo largo de los años se analizan a continuación.

Versiones del Modelo (los mismos números que 1984 RC10):

• #6000 Basic kit, menos todo eléctrico, menos rodamientos.
• #6010 Full kit, menos batería, menos rodamientos.
• #6012 Full kit, menos batería, cuerpo, ala, rodamientos.
• #6016 Full kit, rodamientos de bolas, menos batería.
• #6020 Full kit, con batería, menos rodamientos.

Características:

• Brazos de suspensión delantera de vía ancha
• Kingpins delanteros con compensación cero y ejes cortos
• Viajes más largos, amortiguadores delanteros de alta progresión y torre
• Tirantes y eslabones tensores
• 3 grados bloques de convergencia trasera
• Nuevas ruedas y neumáticos de bajo perfil de tres piezas (no se requiere pegar)

• Tina de chasis de aluminio de avión anodizado en oro con tratamiento térmico
• Placa reemplazable de oro anodizado en la nariz (patín)
• Distancia entre ejes ajustable
• Dos juegos de resortes, de baja y alta velocidad
• Amortiguadores hidráulicos de precisión de alto volumen, doble junta tórica sellada
• Ajustable, diferencial de bola de deslizamiento limitado
• Servomotor, varillaje y montajes servo universales que se adaptan a la mayoría de las radios
• Bujes de oilita prelubricados (excepto kits de cojinetes de bolas)
• Hardware de montaje rápido de batería y cuerpo
• Elementos de suspensión de alta resistencia, nylon y vidrio
• Instrucciones de montaje paso a paso, con fotos

• Yokomo stock class 05 motor
• Resistencia del acelerador de servicio pesado, limpiaparabrisas y derivación
• Arnés de cableado de silicona de calibre 16, con provisión para energía de radio
• Cuerpo de policarbonato transparente duradero, con conductor y aleta ajustable
• Paquete de NiCd de 6 celdas y cable de carga rápida (solo # 6020)
• Juego de rodamientos de bolas de precisión, 16 rodamientos en total (solo # 6016)

RC10 CE:

   El RC10 CE - Protech II Carrocería.

RC10 CE 1990 Arte de la caja:

   Se diseñó una caja nueva para el RC10 CE.



   Cajas laterales.

RC10 CE Ruedas:

   Una de las características del nuevo RC10 CE fueron las ruedas de tres piezas (# 6854), descritas por Associated como eliminando la necesidad de pegar.



   Cada rueda se mantiene unida por tres tornillos de fijación.

RC10 CE Amortiguadores:

   Los primeros kits de RC10 CE venían con los amortiguadores antiguos que se habían utilizado para todas las versiones anteriores. Los kits posteriores tenían los nuevos amortiguadores, originalmente con tapas doradas, más tarde con tapas de plástico negro.



   Los amortiguadores viejos tenían el conjunto de junta tórica montado desde la parte inferior y mantenido en su posición por un clip en C. En el nuevo diseño, el conjunto de la junta tórica se montó en una herramienta especial y se colocó dentro de la carcasa del amortiguador desde la parte superior.

Caja de cambios y distancia entre ejes RC10 CE:

   La caja de cambios del RC10 CE es la misma que la utilizada para el RC10 Grafito de 1989.



   El ajuste de la distancia entre ejes se logra simplemente moviendo los soportes de los brazos traseros (# 6360) hacia atrás o hacia adelante.

RC10 CE Soportes de Amortiguadores:

   Se hizo un orificio adicional en la Shock Tower trasera para proporcionar más ajustes de configuración. El número de parte - # 6378 - permaneció igual.



   La torre de choque frontal del RC10 CE venía originalmente con 4 agujeros, pero las versiones posteriores venían con 6 agujeros ... nuevamente, el mismo número - # 6231.

RC10 Chasis Stamp Marks:

   Si no tiene la caja original para ayudar a identificar la versión de su modelo, el mejor lugar para comenzar es con la marca "Sello" del chasis RC10. Los modelos de primera generación no tenían una marca, pero las versiones posteriores tenían una letra estampada en el chasis. "A" fue estampado inicialmente en la parte inferior del chasis Edinger por un corto tiempo (raro), luego movió el sello hacia adentro (vea la imagen a continuación). Se suponía que "A" era para los modelos Gold RC10 y CE originales, pero se encontraron en el chasis Black RC10 Team Car con agujeros adicionales (consulte la página 1990 RC10 Team Car que figura a continuación), "AB" era una especie de chasis de transición, de chasis que originalmente se había perforado con un sello como "A" y luego se volvió a perforar para la Caja de cambios Stealth que se estamparon con una "B" junto a la "A". El chasis estampado "B" se encontró en los kits RC10-CE posteriores, pero en realidad eran para los Stealth Caja de cambios RC10 Team Cars, y "C" para la Edición Worlds y Championship.

• Sin sello: 1ra generación
• A: 1ra generación (chasis dorado claro)
• A: 2da generación (chasis dorado más oscuro)
• AB: segunda generación, con agujeros adicionales para la transmisión sigilosa (chasis dorado)
• B: tercera generación con orificios para transmisión sigilosa y colocación longitudinal de la batería (chasis negro u dorado)
• C: peso ligero del mundo (chasis negro fresado)
• C: Championship Edition (chasis dorado)

   En la actualidad, el Modelo RC Fabricantes, Marcas y Distribuidores cubiertos por nosotros son: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing y Zipzaps.

   Este es un proyecto en curso, con nuevas marcas RC Modelo "perdidas en el tiempo" que se están agregando a medida que se encuentran y, aunque la mayoría de las enumeradas anteriormente se han cubierto en detalle relativo, algunas aún se están investigando y se completarán en un futuro próximo.

Entrando RC

   Cuando llegué por primera vez en las carreras de RC, todo lo que tenía era un niño de tres años aplaudieron a cabo Tamiya Boomerang, una plata puede abastecerse motor, controlador de velocidad mecánica de tres pasos, dos 1400mAh baterías y pegue ACOMS básicos stick.

   Yo era el novato y la mayoría de los chicos que estaba corriendo contra tenido todos los últimos modelos, motores modificados, baterías emparejados y superior equipo de radio de especificaciones, pero todavía me latía con facilidad. ¿Por qué? La respuesta es simple:

Servo Información

   Servos se encuentran en todo tipo de modelos de radio control. RC Touring Cars, Buggys, Camionetas, Truggys, Monster Trucks, Rock Crawlers, Aviones, Helicópteros, Barcos y Buques para la dirección, control del acelerador, timón de Operación y Wing Flaps.

   Para los principiantes completos RC, elegir el servo derecho puede ser confuso, así que aquí están algunos consejos para señalarle en la dirección correcta.

   Los servos estándar con cojinetes de anillo de plástico, están bien para empezar, pero vienen con engranajes de plástico / nylon que pueden romperse fácilmente en las colisiones. Por lo tanto, para proteger sus engranajes servo hasta cierto punto, asegúrese de que tiene un buen "servo saver".