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1/10 Escala Eléctrico Truck/Truggy:

Team Associated RC10 T4.3 RTR - 7058 (Modelo Radiocontrolado Revisión)



Historia e información para el T4.3

   Presentado por Team Associated en 2017, el RC10T4.3 Ready To Run Truck - # 7058 - no era más que el T4.2 RS RTR con otro nombre y venía con un nuevo sistema de radio AE 2.4GHz, servo digital Reedy. Motor sin escobillas Reedy 3300kV y Reedy ESC impermeable.

   También se introdujo un RC10 T4.3 Combo RTR Truck - # 7058C, con el mismo sistema de radio, motor y ESC y con un cargador Reedy Compact Balance y una batería Reedy 7.4V LiPo.

   El T4.3 se basa en un chasis compuesto moldeado, con un diferencial de tipo de engranaje, muelle helicoidal V2 anodizado azul sobre amortiguadores llenos de aceite, ejes de transmisión de hueso, embrague antideslizante, tensores de acero, un conjunto completo de rodamientos de bolas y carrocería con acabado de fábrica.

Team Associated T4.3 - 1:10 Electric RC Truck

▼ Mas Imagenes Abajo ▼



   Para competir con el Team Associated T4.3, debe estar ajustado para mejorar el manejo, proporcionar una dirección receptiva y darle el agarre para navegar en las curvas a alta velocidad, sin deslizarse fuera de la pista. Los pequeños ajustes pueden marcar una gran diferencia y nuestro procedimiento paso a paso lo guiará a la mejor Configuración para su estilo de conducción individual.

Versión Modelo:

  • #7058 RC10T4.3 RTR, con sistema de radio, motor y ESC.
  • #7058C RC10T4.3 RTR Sin escobillas LiPo Combo, con sistema de radio, motor, ESC, batería y cargador.

Características:

  • Camión 2RM completamente ensamblado con dos esquemas de color de carrocería disponibles
  • Control de velocidad sin escobillas Reedy de alta potencia resistente al agua con conector T-Plug y corte de bajo voltaje LiPo
  • Potente motor sin escobillas Reedy 3300kV
  • Sistema de radio de 2.4GHz de 2 canales con un servo digital Reedy de alto par de engranajes metálicos
  • Amortiguadores de bobina V2 de aluminio anodizado azul
  • Diferencial de engranaje sellado de servicio pesado con zapatilla embrague ajustable
  • Cuerpo Interceptor-T terminado en fábrica
  • Caja receptora cerrada resistente al agua
  • Neumáticos compuestos de alta tracción premontados sobre ruedas de accionamiento hexagonales blancas
  • Chasis compuesto moldeado y correa de batería que se adapta a los paquetes de baterías NiMH o LiPo
  • Tensores de acero robusto para inclinación ajustable y convergencia frontal
  • Extremos de bola verticales para ajustes del centro del rollo, delantero y trasero
  • El combo # 7058C incluye un cargador de equilibrio compacto Reedy y una batería LiPo Reedy de 7.4V con conector en T

(Fuente: Comunicado de prensa + Manual RC10T4.3)









Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors















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★ RC10T4.3 RTR - Arte de la caja ★
Team Associated T4.3 RTR Box
★ RC10T4.3 RTR - Cajas laterales ★
Team Associated T4.3 Chasis
★ RC10T4.3 RTR Soporte amortiguador delantero ★
Team Associated T4.3 RTR Chasis
★ RC10T4.3 RTR Soporte amortiguador trasero ★
Team Associated T4.3 Chasis
★ RC10T4.3 RTR Correa de batería ★
Team Associated T4.3 RTR Chasis
★ RC10T4.3 RTR Chasis ★
Team Associated T4.3 Chasis
★ RC10T4.3 RTR Chasis ★
Team Associated T4.3 RTR Chasis
★ RC10T4.3 RTR Caja receptora cerrada resistente al agua ★
Team Associated T4.3 Chasis
★ RC10T4.3 RTR También disponible en azul ★
Team Associated T4.3 RTR Chasis

Comprando un Usado Team Associated T4.3 Truck (y que buscar)


   Básicamente, hay tres razones por las que podría querer comprar un Team Associated T4.3 Eléctrico Truck usado; puede ser un coleccionista, buscando restaurarlo y exhibirlo; restaurar y vender para obtener una ganancia; o simplemente restaure y compita con un icónico modelo vintage. Personalmente, solía emocionarme restaurando un viejo modelo destartalado, instalando sistemas eléctricos modernos y tal vez algunas mejoras, y luego mostrándole a la pandilla en nuestro club local, cuán competitivos podrían seguir siendo esos viejos modelos.

   Siempre están a la venta modelos y repuestos y de segunda mano, pero una vez que haya realizado su compra, lo único que siempre necesitará es un manual de instrucciones. Si no se suministra con su compra, a menudo se pueden descargar desde el sitio web de Team Associated o adquirido por separado en eBay. Con un manual de instrucciones, algunos problemas con su modelo Truck se puede arreglar fácilmente.

Realizar una inspección visual general

Dampers
   Cuando recibas tu usado Team Associated Truck, realizar una inspección visual general del chasis, horquillas delanteras y traseras, suspensión, torres de amortiguadores etc, para nada roto que puede tener que ser reemplazado. Luego, tome un destornillador y llave de tubo, y comprobar cada tornillo roscado auto y la tuerca de seguridad, teniendo cuidado de no apriete demasiado.

   A continuación, para aquellos modelos Team Associated con lleno de aceite amortiguadores, retirarlos del chasis, y desmantelar los muelles helicoidales. Los ejes de los amortiguadores deben empujar en y sacar, con una acción suave. Si usted siente una sacudida al cambiar de dirección, esto significa que el aceite se ha filtrado, y debe ser rellenado. Al mismo tiempo, cambiar las juntas tóricas para evitar más fugas. También puedes ver los ejes de los amortiguadores de los daños. Si ellos están rayados, cambiarlas tan pronto como sea posible.

Revisa la carrocería

   Si la carrocería de su Team Associated T4.3 está roto, rasgado o dañado de alguna manera, esto puede ser fácilmente reparado con solución de goma. Además, para mayor protección, si está disponible para su modelo T4.3 instalar un protector bajo, para dejar de tierra y grava que entra en el chasis.

Ejes de transmisión y tensores

Titanium Turnbuckles
   Examine los ejes de transmisión en busca de desgaste y reemplácelos según sea necesario. Si es posible, cámbialas por titanio. Los ejes de acero se desgastan y se doblan con demasiada facilidad.

   Si pretendes competir con tu T4.3 Truck a un nivel superior, también le recomendaría que obtenga y ajuste ejes de pivote de titanio, tensores, varillas de unión y varillas de dirección.

Examine el sistema de transmisión

   La caja de cambios de tu Truck debe abrirse para verificar el desgaste y la lubricación de los engranajes. A menudo se usa una capa delgada de grasa en los engranajes internos y, aunque esto está bien para correr en el patio trasero, si tiene la intención de competir con su Truck en un nivel superior, este debe ser eliminado y reemplazado con aceite de carreras (ZX1 o aceite de teflón). Por supuesto, esto debe volver a aplicarse después de cada reunión de carrera.

Piñones y engranajes rectos

Spur Gears
   Los engranajes son una debilidad en todos los modelos Truck RC. De frente colisiones puede dañar fácilmente los dientes de los engranajes, el nylon y engranajes cilíndricos de plástico. Impactos pesados también pueden aflojar las tuercas o tornillos de rosca que sujetan el Eléctrico Motor en posición, permitiendo que el piñón se salga de la malla ligeramente y quite la parte superior de los dientes de su engranaje recto. Para minimizar esta posibilidad, coloque los pernos con tuercas de bloqueo en el Eléctrico Motor monte y recuerde verificarlos por seguridad después de cada dos o tres carreras.

No descuides las rótulas de plástico

   Las juntas de rótula siempre causan problemas. Para nivel superior Eléctrico Truck carreras, se deben revisar los conectores de bola de plástico y, si se considera necesario, cambiarlos después de cada reunión. Una cosa simple, como un conector suelto que se desprenda, podría terminar fácilmente su carrera, así que es mejor prevenir que lamentar.

Servo de dirección y Servo-Saver

Servo Gears
   Los T4.3 servo de dirección también es propenso a sufrir daños. En situaciones de choque de alta velocidad, los frágiles dientes de engranaje del servo pueden romperse, haciendo que su costoso servo sea inútil, así que asegúrese de obtener un "Servo Saver" de buena calidad. Echa un vistazo a mi Servo Información.

Estabilizadores

   Si rollo corporal en tu Team Associated T4.3 es un problema, el manejo puede mejorarse con el uso de estabilizadores, resortes de ajuste más rígidos y, o, aceite de silicona más grueso en los amortiguadores.

No olvides esos rodamientos

Ball Bearings
   Si su Team Associated Truck viene con bujes de plástico y latón sinterizado (rodamientos de tipo anillo), revise los ejes que corren por si están desgastados. El polvo y la arena pueden entrar en estos cojinetes y desgastar los ejes. Por lo tanto, debe reemplazarlas todas con cojinetes de bolas blindados. Si el modelo se ha ejecutado con rodamientos de tipo anillo, es posible que deba cambiar todos los ejes y ejes de transmisión. Para más información, eche un vistazo a mi artículo, Cómo obtener lo mejor de sus rodamientos.

   Finalmente, buena suerte con su T4.3 y buenas carreras.

▼ Más Artículos y Consejos a Continuación ▼

O, echa un vistazo a nuestra Guía de Configuración de Coche Modelo RC.

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Fabricantes y Marcas catalogados y listados por RC-Scrapyard.

   En la actualidad, el Modelo RC Fabricantes, Marcas y Distribuidores cubiertos por nosotros son: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing y Zipzaps.

   Este es un proyecto en curso, con nuevas marcas RC Modelo "perdidas en el tiempo" que se están agregando a medida que se encuentran y, aunque la mayoría de las enumeradas anteriormente se han cubierto en detalle relativo, algunas aún se están investigando y se completarán en un futuro próximo.



















Asesoramiento e Información

Entrando RC

   Cuando llegué por primera vez en las carreras de RC, todo lo que tenía era un niño de tres años aplaudieron a cabo Tamiya Boomerang, una plata puede abastecerse motor, controlador de velocidad mecánica de tres pasos, dos 1400mAh baterías y pegue ACOMS básicos stick.

   Yo era el novato y la mayoría de los chicos que estaba corriendo contra tenido todos los últimos modelos, motores modificados, baterías emparejados y superior equipo de radio de especificaciones, pero todavía me latía con facilidad. ¿Por qué? La respuesta es simple:

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Asesoramiento e Información

Camber de la Rueda

   Camber se describe como el ángulo de la rueda como se mire directamente desde la parte delantera o trasera de su coche y si se establece correctamente mejorará sus coches en las curvas capacidad considerablemente, proporcionando una mayor tracción. Este simple de hacer el ajuste es considerado por muchos como uno de los cambios más eficaces que usted puede hacer a su coche para un mejor manejo.

   Camber positivo es cuando la parte superior de la rueda está en ángulo hacia el exterior. Camber negativa tiene la parte superior de la rueda en ángulo hacia adentro.

   En primer lugar, se consigue un buen indicador de inclinación. Todos los ajustes a sus coches Camber ajuste deben realizarse con el coche en el modo de carrera que significa que el motor, la batería, etc en la posición en el chasis.

   Para comprobar el ángulo de un coche en la carretera, se debe tener la altura de la carrocería ya establece en alrededor de 5 mm.

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