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1/10 Escala Eléctrico Buggy:
Axial EXO Terra Buggy (Modelo Radiocontrolado Revisión)Historia e información para el EXO Terra Buggy:
Introducida por Axial Racing circa 2012, el 4RM EXO Terra Buggy - # AX 90024 - vino RTR con un Castle Creations motor sin escobillas, ESC y 2,4Ghz Sistema de radio.
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★ Axial Racing EXO Terra Buggy ★
★ Axial Racing EXO Terra Buggy Chasis ★
★ Axial Racing EXO Terra Buggy Chasis ★
★ Axial Racing EXO Terra Buggy Chasis ★
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Comprando un Usado Axial EXO Terra Buggy (y que buscar)
Realizar una inspección visual general
Revisa la carrocería
Si la carrocería de su Axial EXO Terra está roto, rasgado o dañado de alguna manera, esto puede ser fácilmente reparado con solución de goma. Además, para mayor protección, si está disponible para su modelo EXO Terra, instalar un protector bajo, para dejar de tierra y grava que entra en el chasis. Ejes de transmisión y tensores
Examine el sistema de transmisión
La caja de cambios de tu Buggy debe abrirse para verificar el desgaste y la lubricación de los engranajes. A menudo se usa una capa delgada de grasa en los engranajes internos y, aunque esto está bien para correr en el patio trasero, si tiene la intención de competir con su Buggy en un nivel superior, este debe ser eliminado y reemplazado con aceite de carreras (ZX1 o aceite de teflón). Por supuesto, esto debe volver a aplicarse después de cada reunión de carrera. Piñones y engranajes rectos
No descuides las rótulas de plástico
Las juntas de rótula siempre causan problemas. Para nivel superior Eléctrico Buggy carreras, se deben revisar los conectores de bola de plástico y, si se considera necesario, cambiarlos después de cada reunión. Una cosa simple, como un conector suelto que se desprenda, podría terminar fácilmente su carrera, así que es mejor prevenir que lamentar. Servo de dirección y Servo-Saver
Estabilizadores
Si rollo corporal en tu Axial EXO Terra es un problema, el manejo puede mejorarse con el uso de estabilizadores, resortes de ajuste más rígidos y, o, aceite de silicona más grueso en los amortiguadores. No olvides esos rodamientos
▼ Más Artículos y Consejos a Continuación ▼
O, echa un vistazo a nuestra Guía de Configuración de Coche Modelo RC.
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Fabricantes y Marcas catalogados y listados por RC-Scrapyard.
En la actualidad, el Modelo RC Fabricantes, Marcas y Distribuidores cubiertos por nosotros son: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing y Zipzaps. |
Asesoramiento e Información
Cuida tus Engranajes
En RC hay una serie de diferentes tamaños de engranaje de dientes tendemos a usar, basado en dos sistemas. Imperial y métrica.
El sistema imperial tiene tamaños 24 dp, 32 dp, 48 dp y 64 dp. dp significa diametral Paso y el número se refiere al número de dientes por pulgada.
El sistema métrico tiene tamaños de 0,4 M, 0,5 M, 0,6 M, 0,7 M, 0,8 M y 1,0 M. M significa módulo y es la relación entre el diámetro de referencia del engranaje dividido por el número de dientes. |
Asesoramiento e Información
Estabilizadores
En la mayoría de las formas de los coches modelo de RC, Estabilizadores, también conocido como Sway barras, barras de torsión, o más comúnmente en algunas partes como barras antivuelco, a menudo no es más que un trozo corto de acero de resorte, sujeta al chasis o, a veces el cambio del coche, que se extiende a los brazos oscilantes inferiores directos o conectados a los brazos transversales usando links de longitud ajustable o fija a corto y rótulas, dependiendo de su posición. |
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