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1/10 Escala Eléctrico Oval Car:

Bolink LTO Extreme (Modelo Radiocontrolado Revisión)



Historia e información (y consejos de configuración):

   Introducida por Bolink circa 1996, el 2RM LTO Extreme Racer Kit (Left Turn Only) Oval car - # BL-1388-R - se basó en un chasis de placa de grafito cortado, con un diferencial de bola, T-barra con placa de fricción, barra de refuerzo y muelle helicoidal sobre amortiguador lleno de aceite, montaje en motor con placa superior de grafito y rodamientos de bolas.

Bolink LTO Extreme

▼ Mas Imagenes Abajo ▼










Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors















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★ Bolink LTO Extreme ★
Bolink LTO Extreme Carrocerías
★ Bolink LTO Extreme Chasis ★
Bolink LTO Extreme Chasis
★ Bolink LTO Extreme Chasis ★
Bolink LTO Extreme Chasis
★ Bolink LTO Extreme Chasis ★
Bolink LTO Extreme Chasis

Comprando un Usado Bolink LTO Extreme
Oval Car (y que buscar)


   Básicamente, hay tres razones por las que podría querer comprar un Bolink LTO Extreme Eléctrico Oval Car usado; puede ser un coleccionista, buscando restaurarlo y exhibirlo; restaurar y vender para obtener una ganancia; o simplemente restaure y compita con un icónico modelo vintage. Personalmente, solía emocionarme restaurando un viejo modelo destartalado, instalando sistemas eléctricos modernos y tal vez algunas mejoras, y luego mostrándole a la pandilla en nuestro club local, cuán competitivos podrían seguir siendo esos viejos modelos.

   Siempre están a la venta modelos y repuestos y de segunda mano, pero una vez que haya realizado su compra, lo único que siempre necesitará es un manual de instrucciones. Si no se suministra con su compra, a menudo se pueden descargar desde el sitio web de manufacturers o adquirido por separado en eBay. Con un manual de instrucciones, algunos problemas con su modelo Oval Car se puede arreglar fácilmente.

Realizar una inspección visual general

Dampers
   Cuando recibas tu usado Bolink Oval Car, realizar una inspección visual general del chasis, horquillas delanteras y traseras, suspensión, torres de amortiguadores etc, para nada roto que puede tener que ser reemplazado. Luego, tome un destornillador y llave de tubo, y comprobar cada tornillo roscado auto y la tuerca de seguridad, teniendo cuidado de no apriete demasiado.

   A continuación, para aquellos modelos Bolink con lleno de aceite amortiguadores, retirarlos del chasis, y desmantelar los muelles helicoidales. Los ejes de los amortiguadores deben empujar en y sacar, con una acción suave. Si usted siente una sacudida al cambiar de dirección, esto significa que el aceite se ha filtrado, y debe ser rellenado. Al mismo tiempo, cambiar las juntas tóricas para evitar más fugas. También puedes ver los ejes de los amortiguadores de los daños. Si ellos están rayados, cambiarlas tan pronto como sea posible.

Revisa la carrocería

   Si la carrocería de su Bolink LTO Extreme está roto, rasgado o dañado de alguna manera, esto puede ser fácilmente reparado con solución de goma. Además, para mayor protección, si está disponible para su modelo LTO Extreme, instalar un protector bajo, para dejar de tierra y grava que entra en el chasis.

Ejes de transmisión y tensores

Titanium Turnbuckles
   Examine los ejes de transmisión en busca de desgaste y reemplácelos según sea necesario. Si es posible, cámbialas por titanio. Los ejes de acero se desgastan y se doblan con demasiada facilidad.

   Si pretendes competir con tu LTO Extreme Oval Car a un nivel superior, también le recomendaría que obtenga y ajuste ejes de pivote de titanio, tensores, varillas de unión y varillas de dirección.

Examine el sistema de transmisión

   La caja de cambios de tu Oval Car debe abrirse para verificar el desgaste y la lubricación de los engranajes. Una capa delgada de grasa se usa a menudo en los engranajes internos y, aunque esto es bueno para correr en la carretera, si tiene la intención de competir con su Oval Car en un nivel superior, este debe ser eliminado y reemplazado con aceite de carreras (ZX1 o aceite de teflón). Por supuesto, esto debe volver a aplicarse después de cada reunión de carrera.

Piñones y engranajes rectos

Spur Gears
   Los engranajes son una debilidad en todos los modelos Oval Car RC. De frente colisiones puede dañar fácilmente los dientes de los engranajes, el nylon y engranajes cilíndricos de plástico. Impactos pesados también pueden aflojar las tuercas o tornillos de rosca que sujetan el Eléctrico Motor en posición, permitiendo que el piñón se salga de la malla ligeramente y quite la parte superior de los dientes de su engranaje recto. Para minimizar esta posibilidad, coloque los pernos con tuercas de bloqueo en el Eléctrico Motor monte y recuerde verificarlos por seguridad después de cada dos o tres carreras.

No descuides las rótulas de plástico

   Las juntas de rótula siempre causan problemas. Para nivel superior Eléctrico Oval Car carreras, se deben revisar los conectores de bola de plástico y, si se considera necesario, cambiarlos después de cada reunión. Una cosa simple, como un conector suelto que se desprenda, podría terminar fácilmente su carrera, así que es mejor prevenir que lamentar.

Servo de dirección y Servo-Saver

Servo Gears
   Los LTO Extreme servo de dirección también es propenso a sufrir daños. En situaciones de choque de alta velocidad, los frágiles dientes de engranaje del servo pueden romperse, haciendo que su costoso servo sea inútil, así que asegúrese de obtener un "Servo Saver" de buena calidad. Echa un vistazo a mi Servo Información.

Estabilizadores

   Si rollo corporal en tu Bolink LTO Extreme es un problema, el manejo puede mejorarse con el uso de estabilizadores, resortes de ajuste más rígidos y, o, aceite de silicona más grueso en los amortiguadores.

No olvides esos rodamientos

Ball Bearings
   Si su Bolink Oval Car viene con bujes de plástico y latón sinterizado (rodamientos de tipo anillo), revise los ejes que corren por si están desgastados. El polvo y la arena pueden entrar en estos cojinetes y desgastar los ejes. Por lo tanto, debe reemplazarlas todas con cojinetes de bolas blindados. Si el modelo se ha ejecutado con rodamientos de tipo anillo, es posible que deba cambiar todos los ejes y ejes de transmisión. Para más información, eche un vistazo a mi artículo, Cómo obtener lo mejor de sus rodamientos.

   Finalmente, buena suerte con su LTO Extreme y buenas carreras.

▼ Más Artículos y Consejos a Continuación ▼

O, echa un vistazo a nuestra Guía de Configuración de Coche Modelo RC.

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Fabricantes y Marcas catalogados y listados por RC-Scrapyard.

   En la actualidad, el Modelo RC Fabricantes, Marcas y Distribuidores cubiertos por nosotros son: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing y Zipzaps.

   Este es un proyecto en curso, con nuevas marcas RC Modelo "perdidas en el tiempo" que se están agregando a medida que se encuentran y, aunque la mayoría de las enumeradas anteriormente se han cubierto en detalle relativo, algunas aún se están investigando y se completarán en un futuro próximo.



















Asesoramiento e Información

Pintar una Lexan Carrocería.

   La mayoría de los kits de RC Model vienen con una clara carrocería de plástico Lexan sin pintar usted mismo debe preparar y pintar. Este tipo de carrocería está pintada en el interior, y el spray especial o cepillo en policarbonato Pinturas DEBE utilizarse.

   La belleza de esto es que usted puede ir salvaje y mostrar su capacidad artística, o simplemente elegir su color favorito, y añadir algunas calcomanías elección posterior.

   Este artículo es para aquellos que nunca han hecho este tipo de cosas antes, y necesitan una guía básica.


   En primer lugar, cortar los residuos procedentes de la carrocería con unas tijeras afiladas. Si el acabado requerido fuera de los pasos de rueda redondeados con papel de lija suave envuelta alrededor de una lata de bebida.

   Todos los orificios para los puestos del cuerpo también deben perforarse antes de pintar. Coloque la clara carrocería sobre el modelo y ajustar los mensajes por lo que la carrocería está en la posición deseada. Cuando los mensajes tocan el shell crea un pequeño punto con un rotulador.
Siguiente, perforar pequeños agujeros en la cáscara donde los puntos son desde el interior. Coloque la cáscara en un viejo pedazo de madera y taladrar los agujeros de poste, de nuevo, desde el interior.

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Asesoramiento e Información

Centro de Balanceo

   Uno de los ajustes menos entendidos en los coches de RC es el concepto de centro de balanceo. La simple definición de centro de balanceo es un punto en el espacio que los rollos de chasis de lado a lado como las maniobras de automóviles alrededor de una esquina.

   Para el cálculo de centro de balanceo que tener en cuenta cosas como la altura de los ejes, el interior y el exterior de posicionamiento enlace comba, la longitud de los brazos de suspensión y la ubicación de su punto de giro en el interior. Suena complicado ¿no es así ... y en verdad ... lo es.

   En todos los coches modelo de RC, la mayor parte del peso coches está por encima del chasis y el centro de gravedad del coche es no sólo desde la parte delantera a la parte trasera, pero también de arriba a abajo. Este punto se llama el "verdadero" centro de gravedad y es el punto en torno al cual el peso del coche va a querer rodar de lado a lado, pero es el centro de balanceo del chasis que el chasis realmente rodar, no el centro de gravedad.

   Una vez que haya determinado la posición de centro de balanceo y centro de gravedad, se puede calcular el "momento de balanceo". Esto es lo que determina la facilidad con el chasis ruede de lado a lado.

El efecto de Centro de Balanceo en su coche

   Pero, ¿qué significa todo esto? Le oigo preguntar. Bueno, que te da una idea de lo que el cambio de la posición de los enlaces de la comba puede hacer a la manera maneja su coche.

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