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1/16 Escala Eléctrico Buggy:

Carisma GTB (Modelo Radiocontrolado Revisión)



Historia e información (y consejos de configuración):

   Introducida por Carisma RC circa 2012, el 4RM GTB Buggy - # CA 56268 - vino completamente ensamblado con un sin pintar lexan carrocería. Un motor, ESC, batería, cargador y Sistema de radio, tuvo que ser comprado por separado.

   El modelo es accionado por correa, en un chasis de doble cubierta, con diferenciales de bola, muelle helicoidal sobre amortiguadores rellenos de aceite, zapatilla embrague, Dogbone ejes de accionamiento y un juego completo de rodamientos de bolas.

Carisma GTB Buggy

▼ Mas Imagenes Abajo ▼



   Para carrera con el Carisma GTB, debe estar bien afinado para manejar los saltos bajo control y tiene suficiente agarre para abrazar las esquinas a alta velocidad, sin deslizarse fuera de la pista. Los pequeños ajustes pueden hacer una gran diferencia y nuestro sencillo procedimiento paso a paso lo guiará hacia lo mejor Configuración para su estilo de conducción.








Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors















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★ Carisma GTB Chasis ★
Carisma GTB Chasis
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Carisma GTB Chasis
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Carisma GTB Chasis
★ Carisma GTB Chasis ★
Carisma GTB Chasis

Comprando un Usado Carisma GTB
Buggy (y que buscar)


   Básicamente, hay tres razones por las que podría querer comprar un Carisma GTB Eléctrico Buggy usado; puede ser un coleccionista, buscando restaurarlo y exhibirlo; restaurar y vender para obtener una ganancia; o simplemente restaure y compita con un icónico modelo vintage. Personalmente, solía emocionarme restaurando un viejo modelo destartalado, instalando sistemas eléctricos modernos y tal vez algunas mejoras, y luego mostrándole a la pandilla en nuestro club local, cuán competitivos podrían seguir siendo esos viejos modelos.

   Siempre están a la venta modelos y repuestos y de segunda mano, pero una vez que haya realizado su compra, lo único que siempre necesitará es un manual de instrucciones. Si no se suministra con su compra, a menudo se pueden descargar desde el sitio web de Carisma o adquirido por separado en eBay. Con un manual de instrucciones, algunos problemas con su modelo Buggy se puede arreglar fácilmente.

Realizar una inspección visual general

Dampers
   Cuando recibas tu usado Carisma Buggy, realizar una inspección visual general del chasis, horquillas delanteras y traseras, suspensión, torres de amortiguadores etc, para nada roto que puede tener que ser reemplazado. Luego, tome un destornillador y llave de tubo, y comprobar cada tornillo roscado auto y la tuerca de seguridad, teniendo cuidado de no apriete demasiado.

   A continuación, para aquellos modelos Carisma con lleno de aceite amortiguadores, retirarlos del chasis, y desmantelar los muelles helicoidales. Los ejes de los amortiguadores deben empujar en y sacar, con una acción suave. Si usted siente una sacudida al cambiar de dirección, esto significa que el aceite se ha filtrado, y debe ser rellenado. Al mismo tiempo, cambiar las juntas tóricas para evitar más fugas. También puedes ver los ejes de los amortiguadores de los daños. Si ellos están rayados, cambiarlas tan pronto como sea posible.

Revisa la carrocería

   Si la carrocería de su Carisma GTB está roto, rasgado o dañado de alguna manera, esto puede ser fácilmente reparado con solución de goma. Además, para mayor protección, si está disponible para su modelo GTB, instalar un protector bajo, para dejar de tierra y grava que entra en el chasis.

Ejes de transmisión y tensores

Titanium Turnbuckles
   Examine los ejes de transmisión en busca de desgaste y reemplácelos según sea necesario. Si es posible, cámbialas por titanio. Los ejes de acero se desgastan y se doblan con demasiada facilidad.

   Si pretendes competir con tu GTB Buggy a un nivel superior, también le recomendaría que obtenga y ajuste ejes de pivote de titanio, tensores, varillas de unión y varillas de dirección.

Examine el sistema de transmisión

   En los modelos con transmisión por correa, las correas de transmisión necesitan ser revisadas a intervalos regulares para detectar desgaste, tensión y daños. Si lo considera necesario, ajuste la polea tensora hasta que la correa pueda presionarse en el centro no más de alrededor de 5 mm. Si la correa estaba floja, también examine las poleas de transmisión para ver si están desgastadas. Los dientes deben proporcionar un ajuste bien asentado para los dientes de la correa y no estar redondeados en las esquinas. Si los dientes de la correa no encajan bien, cambie las poleas lo antes posible. Para las carreras de nivel superior puede ser prudente reemplazar todas las correas y poleas después de cada reunión de carrera.

Piñones y engranajes rectos

Spur Gears
   Los engranajes son una debilidad en todos los modelos Buggy RC. De frente colisiones puede dañar fácilmente los dientes de los engranajes, el nylon y engranajes cilíndricos de plástico. Impactos pesados también pueden aflojar las tuercas o tornillos de rosca que sujetan el Eléctrico Motor en posición, permitiendo que el piñón se salga de la malla ligeramente y quite la parte superior de los dientes de su engranaje recto. Para minimizar esta posibilidad, coloque los pernos con tuercas de bloqueo en el Eléctrico Motor monte y recuerde verificarlos por seguridad después de cada dos o tres carreras.

No descuides las rótulas de plástico

   Las juntas de rótula siempre causan problemas. Para nivel superior Eléctrico Buggy carreras, se deben revisar los conectores de bola de plástico y, si se considera necesario, cambiarlos después de cada reunión. Una cosa simple, como un conector suelto que se desprenda, podría terminar fácilmente su carrera, así que es mejor prevenir que lamentar.

Servo de dirección y Servo-Saver

Servo Gears
   Los GTB servo de dirección también es propenso a sufrir daños. En situaciones de choque de alta velocidad, los frágiles dientes de engranaje del servo pueden romperse, haciendo que su costoso servo sea inútil, así que asegúrese de obtener un "Servo Saver" de buena calidad. Echa un vistazo a mi Servo Información.

Estabilizadores

   Si rollo corporal en tu Carisma GTB es un problema, el manejo puede mejorarse con el uso de estabilizadores, resortes de ajuste más rígidos y, o, aceite de silicona más grueso en los amortiguadores.

No olvides esos rodamientos

Ball Bearings
   Si su Carisma Buggy viene con bujes de plástico y latón sinterizado (rodamientos de tipo anillo), revise los ejes que corren por si están desgastados. El polvo y la arena pueden entrar en estos cojinetes y desgastar los ejes. Por lo tanto, debe reemplazarlas todas con cojinetes de bolas blindados. Si el modelo se ha ejecutado con rodamientos de tipo anillo, es posible que deba cambiar todos los ejes y ejes de transmisión. Para más información, eche un vistazo a mi artículo, Cómo obtener lo mejor de sus rodamientos.

   Finalmente, buena suerte con su GTB y buenas carreras.

▼ Más Artículos y Consejos a Continuación ▼

O, echa un vistazo a nuestra Guía de Configuración de Coche Modelo RC.

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Fabricantes y Marcas catalogados y listados por RC-Scrapyard.

   En la actualidad, el Modelo RC Fabricantes, Marcas y Distribuidores cubiertos por nosotros son: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing y Zipzaps.

   Este es un proyecto en curso, con nuevas marcas RC Modelo "perdidas en el tiempo" que se están agregando a medida que se encuentran y, aunque la mayoría de las enumeradas anteriormente se han cubierto en detalle relativo, algunas aún se están investigando y se completarán en un futuro próximo.



















Asesoramiento e Información

Amortiguadores

   Amortiguadores, Dampers, Shocks ... llamarlos lo que va, que son uno de los menos comprendidos, pero las herramientas más importantes que tienen para ajustar las características de manejo de su modelo de RC.

   En este artículo, voy a tratar de explicar lo que se puede lograr al hacer simples ajustes a sus golpes, y cómo estos ajustes puede mantenerse por delante de la oposición en la pista.

   En términos Diccionario un amortiguador se describe como ... "Un dispositivo mecánico para absorber la energía de los impulsos repentinos." ... En un lenguaje sencillo, dejan su coche de rebotar por todo el camino.



Entonces, ¿cómo funciona amortiguadores?

   Básicamente lo que tienes es una pequeña cantidad de aceite de silicona contenido en un cilindro cerrado.

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Asesoramiento e Información

Soldadura

   En el deporte de las carreras de radio control, hay una serie de cosas que tienes que aprender para llegar allá arriba con los mejores. Uno de los más difíciles, para aquellos con poca habilidad práctica, es el arte de Soldadura.

   Por sus 540 plata pueden motores, Tamiya proporcionan dos cables, por lo general verde y amarillo, soldada a la placa lateral, con dos conectores de bala para enchufar en el regulador de velocidad. Si bien esto está muy bien para golpear en todo el patio de atrás, si usted fuera a avanzar a un nivel más alto que pronto encontrará cómo este método es ineficaz.

   Los cables del motor son los más soldados directamente a la ESC. De esa manera no se pierde energía a través de alto consumo de corriente. Algunos de los mejores pilotos en un momento incluso se utiliza para soldar sus baterías directamente en el CES, pero en estos días con conectores como "Deans" y "Polo Power" esto no es necesario ... pero todavía no usaría ningún tipo de conector para el motor.

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