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1/10 Escala Nitro Kart:

Carson First Go Kart (Modelo Radiocontrolado Revisión)



Historia e información para el First Go Kart:

   Introducida por Carson Modelosport circa 2008, el 2RM First Race Kart - # 500103016 - vino RTR con un motor y Sistema de radio.

   El modelo es accionado por correa en un chasis de placa de aleación, eje fijo y rodamientos de bolas.

Carson Go-Kart

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   Para carrera con el Carson Go Kart, debe ajustarse para una mejor estabilidad, una dirección precisa y proporcionar suficiente agarre para mantenerte en la pista al doblar curvas cerradas a alta velocidad. Incluso el ajuste más pequeño puede cambiar la sensación de un automóvil y nuestras instrucciones fáciles de seguir lo guiarán hacia lo mejor Configuración para llevarte al frente y mantenerte allí.









Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors















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★ Carson First Go Kart ★
Carson First Go Kart
★ Carson First Go Kart Chasis ★
Carson First Go Kart Chasis
★ Carson First Go Kart Chasis ★
Carson First Go Kart Chasis

Comprar un Modelo Radiocontrolado Usado
(Información General y Consejos)


   Básicamente, hay tres razones por las que podría querer comprar un modelo RC usado; puede ser un coleccionista, buscando restaurarlo y exhibirlo; restaurar y vender para obtener una ganancia; o simplemente restaura y compite con un icónico auto antiguo. Personalmente, solía emocionarme restaurando un viejo modelo destartalado, instalando sistemas eléctricos modernos y tal vez algunas mejoras, y luego mostrándole a la pandilla en nuestro club local, cuán competitivos podrían seguir siendo esos viejos modelos.

   Siempre están a la venta modelos, repuestos y repuestos baratos y de segunda mano, pero una vez que haya realizado su compra, lo único que siempre necesitará es un manual de instrucciones. Si no se suministran con su compra, a menudo se pueden descargar del sitio web del fabricante o comprar por separado en eBay. Con un manual de instrucciones, cualquier problema que pueda descubrir con su modelo puede solucionarse fácilmente.

Realice una Inspección Visual General

Dampers
   Cuando reciba su modelo usado, inspeccione el chasis, los brazos transversales delanteros y traseros, las torres de suspensión, etc., en busca de piezas rotas que deban reemplazarse. Luego, tome un destornillador y una llave de caja y verifique la seguridad de cada tornillo autorroscante y tuerca, teniendo cuidado de no apretarlos demasiado.

   Si su modelo viene con amortiguadores llenos de aceite, retírelos del chasis y desmonte los resortes helicoidales. Los ejes del amortiguador deben empujar hacia adentro y hacia afuera con una acción suave. Si siente una sacudida al cambiar de dirección, significa que se ha derramado aceite y debe rellenarse. Al mismo tiempo, cambie las juntas tóricas para evitar más fugas. Compruebe también los ejes de los amortiguadores en busca de daños. Si están rayados, cámbielos lo antes posible.

Revise el cuerpo-carcasa

   Una carrocería rota, rasgada o dañada se puede reparar fácilmente con una solución de pegamento para caucho (yo uso Shoe Goo). Además, para mayor protección y si está disponible para su modelo, instale una protección inferior para evitar que la suciedad y la grava entren en el chasis.

Ejes de transmisión y tensores

Titanium Tensores
   Examine los ejes de transmisión en busca de desgaste y reemplácelos según sea necesario. Si es posible, cámbielos por titanio, algunos ejes de transmisión de acero baratos se desgastan y se doblan con demasiada facilidad.

   Si tiene la intención de competir con su modelo a un nivel competitivo, para la resistencia y la reducción de peso, también le recomendaría que obtenga y coloque ejes de pivote, tensores, tirantes y barras de dirección de titanio.

Examinar el sistema de accionamiento

   En los modelos accionados por engranajes, abra la caja de cambios para comprobar el desgaste y la lubricación de los engranajes. A menudo se usa una fina capa de grasa en los engranajes internos y, aunque está bien para carreras básicas en el patio trasero, para carreras a un nivel superior, debe quitarse y reemplazarse con aceite de carreras (ZX1 o aceite de teflón). Por supuesto, esto debe volver a aplicarse después de cada reunión de carrera.

   Los modelos impulsados ??por correa de transmisión necesitan que se revisen a intervalos regulares para detectar desgaste, tensión y daños. Si se considera necesario, ajuste la polea tensora hasta que la correa pueda hundirse en el centro no más de 5 mm aproximadamente. Examine también las poleas impulsoras en busca de desgaste. Los dientes de la polea deben proporcionar un ajuste bien asentado para los dientes de la correa y no estar redondeados en las esquinas. Si los dientes de la correa no encajan perfectamente, cambie las poleas lo antes posible. Para carreras de alto nivel, puede ser prudente reemplazar todas las correas y poleas después de cada carrera.

Piñones y engranajes rectos

Engranajes rectos
   Los engranajes son una debilidad en todos los modelos RC. Las colisiones frontales pueden dañar fácilmente los dientes de los engranajes rectos de nailon y plástico. Los impactos fuertes también pueden aflojar las tuercas o los tornillos autorroscantes que sujetan el motor nitro o el motor eléctrico en su posición, lo que permite que el piñón se desenganche ligeramente y rasgue la parte superior de los dientes del engranaje recto. Para minimizar este problema, si es posible, coloque pernos con tuercas de seguridad en el soporte y recuerde verificar su seguridad después de cada dos o tres recorridos.

No descuide las rótulas

   Las rótulas siempre causan problemas. Para carreras de alto nivel, todos los conectores de bolas de plástico deben revisarse y, si se considera necesario, cambiarse después de cada reunión. Una cosa tan simple como que un conector suelto se salga fácilmente podría poner fin a su carrera, por lo que es mejor prevenir que curar.

Servo de dirección y servoprotector

Servo Gears
   El servo de dirección también es propenso a sufrir daños. En situaciones de colisión a alta velocidad, los frágiles dientes del engranaje del servo pueden romperse, inutilizando su costoso servo, así que asegúrese de obtener un "Servo Saver" de buena calidad. Consulte mi artículo Información sobre servos.

No olvides esos rodamientos

Rodamientos de bolas
   Si su modelo usado viene con bujes de plástico o latón sinterizado (cojinetes tipo anillo), verifique que los ejes que corren en ellos no estén desgastados. El polvo y la arena pueden entrar en estos cojinetes y desgastar los ejes. Por lo tanto, debe reemplazarlos todos con rodamientos de bolas blindados. Si el propietario anterior utilizó el modelo con bujes instalados, es posible que deba cambiar todos los ejes y ejes de transmisión. Para obtener más información, consulte mi artículo, Cómo obtener lo mejor de sus rodamientos.

   Finalmente, buena suerte con tu modelo RC y buenas carreras.

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Fabricantes y Marcas catalogados y listados por RC-Scrapyard.

   En la actualidad, el Modelo RC Fabricantes, Marcas y Distribuidores cubiertos por nosotros son: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing y Zipzaps.

   Este es un proyecto en curso, con nuevas marcas RC Modelo "perdidas en el tiempo" que se están agregando a medida que se encuentran y, aunque la mayoría de las enumeradas anteriormente se han cubierto en detalle relativo, algunas aún se están investigando y se completarán en un futuro próximo.



















Asesoramiento e Información

Entrando RC

   Cuando llegué por primera vez en las carreras de RC, todo lo que tenía era un niño de tres años aplaudieron a cabo Tamiya Boomerang, una plata puede abastecerse motor, controlador de velocidad mecánica de tres pasos, dos 1400mAh baterías y pegue ACOMS básicos stick.

   Yo era el novato y la mayoría de los chicos que estaba corriendo contra tenido todos los últimos modelos, motores modificados, baterías emparejados y superior equipo de radio de especificaciones, pero todavía me latía con facilidad. ¿Por qué? La respuesta es simple:

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Asesoramiento e Información

Rodamientos

   Si usted es serio acerca de sus carreras, el cuidado de sus cojinetes es esencial si va a seguir siendo competitivos.
   Mi propia experiencia es en los dos fuera y por carretera, nacional e internacional de las carreras de coches, pero la mayoría de estos consejos pueden ser útiles a todas las formas de RC.

   Escudos: El principal problema con rodamientos a bolas escudos es que crean la fricción, y, obviamente, cuanto más se puede reducir la fricción, las más eficientes sus rodamientos serán, así que aquí tiene una punta que hace precisamente eso.
Rodamientos de rueda siempre vienen en pares, lado a lado posicionado. Si se piensa en ello, no se requieren los dos escudos en el interior de cada rodamiento, así que ... usted puede eliminarlos utilizando un pequeño destornillador joyeros ... simple. Y en una sola vez que haya reducido a la mitad su rueda de fricción de rodamientos.

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