What is Ángulo de Avance?
Ángulo de Avance es básicamente el ángulo de los ejes de dirección o puntos de giro de la dirección, se inclina hacia atrás en relación con la horizontal cuando se ve desde el lado del chasis.
Para probar la efectividad del Ángulo de Avance de su automóvil, colóquelo en una superficie plana, apunte las ruedas delanteras hacia adelante y empuje el chasis hacia un lado para simular el balanceo de la carrocería en las curvas. Notará que a medida que el automóvil se inclina, las cuatro ruedas también se inclinan en la misma dirección. Las llantas proporcionan el mayor agarre cuando las ruedas están perfectamente verticales y el ancho completo de cada llanta está plano en el suelo. El balanceo del cuerpo empuja las ruedas más allá de la vertical y reduce la cantidad de contacto con los neumáticos. Ahora, si gira las ruedas delanteras como si estuviera en una curva y empuja nuevamente el chasis, verá que en esta posición, las ruedas delanteras ahora son más verticales, lo que le brinda un mejor contacto con el suelo y, por lo tanto, un mejor agarre.
Otro efecto de Ángulo de Avance se puede ver al desconectar su servo de dirección y empujar su automóvil por el piso. Debido a que Ángulo de Avance y los pasadores de pivote se inclinan hacia atrás, su automóvil rodará naturalmente hacia adelante.
Obviamente, cuanto más balanceo de carrocería induzca su automóvil, más positivo será el Ángulo de Avance para contrarrestarlo. Buggys, Trucks y Truggys, debido a su alta altura de manejo y amortiguadores largos tienen más balanceo del cuerpo y, por lo tanto, requieren un Ángulo de Avance más positivo que los autos de turismo, con su altura de manejo más baja y amortiguadores más cortos.
If you consider a corner as having three parts: An entrance, middle y un exit. Ángulo de Avance influences each of them.
Con un alto grado de Ángulo de Avance positivo, cuando entras en la esquina y el balanceo de la carrocería es máximo, la dirección es mejor. En la sección central, a medida que se reduce el balanceo de la carrocería, la dirección es menos efectiva y se induce algún subviraje. Eso continuará mientras aceleras por la esquina.
Con una baja cantidad de Ángulo de Avance, la respuesta de la dirección se mejora en la sección media de giros a baja velocidad, y es más probable que se sobreviraje al salir de la esquina, debido al mayor agarre de los neumáticos.
Demasiado poco, el Ángulo de Avance puede resultar en un manejo difícil en las curvas y poca estabilidad en las partes rectas de la pista.
La mayoría de los kits de modelos RC modernos vienen con una configuración estándar de Ángulo de Avance, que ha sido configurada para el mejor manejo por parte de los fabricantes. Si eres nuevo en el deporte, te recomendaría seguir con esta configuración hasta que tengas un poco más de experiencia.
Los métodos para ajustar el Ángulo de Avance pueden variar de un modelo a otro. A veces es tan simple como mover la posición de una arandela de plástico, de un lado de la barra de pivote de la horquilla superior al otro, o simplemente usando un pequeño clip. Los modelos de algunos fabricantes a menudo tienen bloques específicos de Ángulo de Avance y deben comprarse por separado.
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