1/10 Escala Eléctrico Monster Truck:

HPI E-Savage Sport - # 547 / # 548 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

Historia e información para el HPI E-Savage Sport:

Introducida por HPI (Hobby Products International) en 2007, el AWD E-Savage Sport Monster Truck - # 547 / # 548 - vino RTR con dos GT550 motores, un ESC, baterías, cargador y HPI TF-3 Sistema de radio.

El HPI Racing gemelo motor modelo es basado en un vertical plato chasis, con diferenciales de tipo de engranaje, 8 x muelle helicoidal sobre amortiguadores rellenos de aceite, telescópico ejes de transmisión de junta universal y un juego completo de rodamientos de bolas.

HPI E-Savage-Sport

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Para carrera con el HPI E-Savage Sport, debe ajustar todo lo que pueda para darle a su automóvil un mejor manejo, estabilidad y agarre para facilitar las curvas y mantenerse en la pista. Un pequeño cambio de configuración puede transformar su automóvil en un ganador. Simplemente siga nuestra tabla para lograr lo más favorable Configuración para tu estilo de conducción.

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Accesorios de Modelos Radiocontrolados:

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Comprando un Usado HPI E-Savage
Monster Truck (y que buscar)

Básicamente, hay tres razones por las que podría querer comprar un HPI E-Savage Eléctrico Monster Truck usado; puede ser un coleccionista, buscando restaurarlo y exhibirlo; restaurar y vender para obtener una ganancia; o simplemente restaure y compita con un icónico modelo vintage. Personalmente, solía emocionarme restaurando un viejo modelo destartalado, instalando sistemas el�ctricos modernos y tal vez algunas mejoras, y luego mostrándole a la pandilla en nuestro club local, cuán competitivos podrían seguir siendo esos viejos modelos.

Siempre están a la venta modelos y repuestos y de segunda mano, pero una vez que haya realizado su compra, lo único que siempre necesitará es un manual de instrucciones. Si no se suministra con su compra, a menudo se pueden descargar desde el sitio web de HPI o adquirido por separado en eBay. Con un manual de instrucciones, algunos problemas con su modelo Monster Truck se puede arreglar fácilmente.

Realizar una inspección visual general

Dampers
Cuando recibas tu usado HPI Monster Truck, realizar una inspección visual general del chasis, horquillas delanteras y traseras, suspensión, torres de amortiguadores etc, para nada roto que puede tener que ser reemplazado. Luego, tome un destornillador y llave de tubo, y comprobar cada tornillo roscado auto y la tuerca de seguridad, teniendo cuidado de no apriete demasiado.

A continuación, para aquellos modelos HPI con lleno de aceite amortiguadores, retirarlos del chasis, y desmantelar los muelles helicoidales. Los ejes de los amortiguadores deben empujar en y sacar, con una acción suave. Si usted siente una sacudida al cambiar de dirección, esto significa que el aceite se ha filtrado, y debe ser rellenado. Al mismo tiempo, cambiar las juntas tóricas para evitar más fugas. También puedes ver los ejes de los amortiguadores de los daños. Si ellos están rayados, cambiarlas tan pronto como sea posible.

Revisa la carrocería

Si la carrocería de su HPI E-Savage está roto, rasgado o dañado de alguna manera, esto puede ser fácilmente reparado con solución de goma. Además, para mayor protección, si está disponible para su modelo E-Savage, instalar un protector bajo, para dejar de tierra y grava que entra en el chasis.

Ejes de transmisión y tensores

Titanium Turnbuckles
Examine los ejes de transmisión en busca de desgaste y reemplácelos según sea necesario. Si es posible, cámbialas por titanio. Los ejes de acero se desgastan y se doblan con demasiada facilidad.

Si pretendes competir con tu E-Savage Monster Truck a un nivel superior, también le recomendaría que obtenga y ajuste ejes de pivote de titanio, tensores, varillas de unión y varillas de dirección.

Examine el sistema de transmisión

La caja de cambios de tu Monster Truck debe abrirse para verificar el desgaste y la lubricación de los engranajes. A menudo se usa una capa delgada de grasa en los engranajes internos y, aunque esto está bien para correr en el patio trasero, si tiene la intención de competir con su Monster Truck en un nivel superior, este debe ser eliminado y reemplazado con aceite de carreras (ZX1 o aceite de teflón). Por supuesto, esto debe volver a aplicarse después de cada reunión de carrera.

Piñones y engranajes rectos

Spur Gears
Los engranajes son una debilidad en todos los modelos Monster Truck RC. De frente colisiones puede dañar fácilmente los dientes de los engranajes, el nylon y engranajes cilíndricos de plástico. Impactos pesados también pueden aflojar las tuercas o tornillos de rosca que sujetan el Eléctrico Motor en posición, permitiendo que el piñón se salga de la malla ligeramente y quite la parte superior de los dientes de su engranaje recto. Para minimizar esta posibilidad, coloque los pernos con tuercas de bloqueo en el Eléctrico Motor monte y recuerde verificarlos por seguridad después de cada dos o tres carreras.

No descuides las rótulas de plástico

Las juntas de rótula siempre causan problemas. Para nivel superior Eléctrico Monster Truck carreras, se deben revisar los conectores de bola de plástico y, si se considera necesario, cambiarlos después de cada reunión. Una cosa simple, como un conector suelto que se desprenda, podría terminar fácilmente su carrera, así que es mejor prevenir que lamentar.

Servo de dirección y Servo-Saver

Servo Gears
Los E-Savage servo de dirección también es propenso a sufrir daños. En situaciones de choque de alta velocidad, los frágiles dientes de engranaje del servo pueden romperse, haciendo que su costoso servo sea inútil, así que asegúrese de obtener un "Servo Saver" de buena calidad. Echa un vistazo a mi Servo Información.

Estabilizadores

Si rollo corporal en tu HPI E-Savage es un problema, el manejo puede mejorarse con el uso de estabilizadores, resortes de ajuste más rígidos y, o, aceite de silicona más grueso en los amortiguadores.

No olvides esos rodamientos

Ball Bearings
Si su HPI Monster Truck viene con bujes de plástico y latón sinterizado (rodamientos de tipo anillo), revise los ejes que corren por si están desgastados. El polvo y la arena pueden entrar en estos cojinetes y desgastar los ejes. Por lo tanto, debe reemplazarlas todas con cojinetes de bolas blindados. Si el modelo se ha ejecutado con rodamientos de tipo anillo, es posible que deba cambiar todos los ejes y ejes de transmisión. Para más información, eche un vistazo a mi artículo, Cómo obtener lo mejor de sus rodamientos.

Finalmente, buena suerte con su E-Savage y buenas carreras.

▼ Más Artículos y Consejos a Continuación ▼

O, echa un vistazo a nuestra Guía de Configuración de Coche Modelo RC.

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Fabricantes y Marcas catalogados y listados por RC-Scrapyard.

En la actualidad, el Modelo RC Fabricantes, Marcas y Distribuidores cubiertos por nosotros son: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing y Zipzaps.

Este es un proyecto en curso, con nuevas marcas RC Modelo "perdidas en el tiempo" que se están agregando a medida que se encuentran y, aunque la mayoría de las enumeradas anteriormente se han cubierto en detalle relativo, algunas aún se están investigando y se completarán en un futuro próximo.

RC Información y Asesoramiento:

Asesoramiento e Información

Radiofrecuencias

Después de la compra de su primer coche, que no pasará mucho tiempo antes de que necesite más que simplemente golpear alrededor del patio trasero, o en la calle. Así que se le busca una vuelta para encontrar un club que no está demasiado lejos, donde usted puede hacer algunas carreras serias.

Antes de que pueda empezar a correr, usted necesitará por lo menos tres diferentes conjuntos de frecuencias de cristal. Los organizadores de la carrera se anote todas sus frecuencias disponibles cuando se registra en la pista y asigne una de esas frecuencias a usted para su calor. Para evitar el cambio por los problemas de un fuego a otro, por lo general, tratan de darle una frecuencia que nadie en el calor antes o después de que se usa, pero siempre verifica si antes de poner su coche hacia abajo en la pista y encender.

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Asesoramiento e Información

Bumpsteer

   En un lenguaje sencillo, Bumpsteer es exactamente lo que suena. Si el coche va por un bache, que afectará a la convergencia de ajuste y puede en algunos temas que manejo del coche en línea recta difícil.

   Para comprobar si su coche podría tener algún problema con bumpsteer, lo tiene en el modo de carrera, con el motor y la batería en la posición etc. Coloque el automóvil en una superficie plana y empuje hacia abajo el coche en la parte delantera. Mirando hacia abajo desde arriba, mantener una estrecha vigilancia sobre las ruedas y esté pendiente de cualquier movimiento angular a un lado. Si no, entonces usted tiene bumpsteer.

   Para los vehículos todo terreno, porque de ellos con amortiguadores más largos en comparación con en el camino, una pequeña cantidad de la divergencia es considerado por muchos como aceptable en la posición más baja y, a veces se puede utilizar como una opción de sintonía debido a su efecto agresivo sobre la capacidad de giro al entrar en las esquinas. En los automóviles de carretera, debido al movimiento del amortiguador más corto y la mayor necesidad de una dirección precisa y la estabilidad en línea recta, generalmente tienen menos de un problema. Sin embargo, si se detecta bumpsteer, los conductores generalmente tratan de eliminar este tanto como sea posible.

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