Tamiya German Tank Panther A - # 56601 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

  Lanzado por Tamiya el 8 de diciembre de 1999, el German Tank Panther A (# 56601) se basa en un chasis de tina de plástico, con una caja de cambios doble montada en la parte trasera impulsada por dos motores eléctricos 280, que funcionan juntos o individualmente para producir avance / retroceso Corriendo y girando girando. También se proporciona una unidad de control DMD (T-02), que consta de un amplificador FET para el funcionamiento del motor y una unidad de control para una dirección precisa. Estas tecnologías brindan al usuario un excelente potencial de control, que incluye avance / retroceso, giros giratorios, pivotes y súper pivotes, en una amplia gama de velocidades.

  En junio de 1941, la temible máquina de guerra de la Wehrmacht llegó a Rusia para ser recibida por una fuerza aún más poderosa, los nuevos tanques rusos KV-1 y T-34. La armadura inclinada y el potente cañón de 76.2 mm equipado con T-34 lo hicieron ofensiva y defensivamente superior a los tanques principales de la Wehrmacht en ese momento, el Pz.Kpfw.III y Pz.Kpfw.IV. Para corregir este desequilibrio, Alemania comenzó a trabajar en el Panzerkampfwagen V, más comúnmente conocido como el Panther. Al igual que el T-34, su armadura fue construida con amplias pendientes. Se montó con un cañón principal de 70 calibres de 75 mm que podía penetrar la armadura de un T-34 incluso en un ataque frontal. El Modelo A Panther estaba equipado con varias mejoras respecto a la versión Modelo D, incluida una ametralladora de casco montada en una bola, fijaciones de ruedas más fuertes y una cúpula blindada en la torreta.

Valoración: 4 RCScrapyard

Motores Eléctricos para los Modelos RC

Pregunta/  ¿Qué significa 15x2 o 17x3?
Respuesta/  El primer número se refiere al número de veces que los cables están enrolladas alrededor de cada uno de los segmentos de la armadura 3, el segundo número se refiere al número de cables lado a lado. Así un 15x2 tendría 2 cables tendidos al lado del otro y se envuelven alrededor de cada segmento de 15 veces.

Pregunta/  ¿Cuál es la diferencia en el rendimiento entre un motor bajo la curva (por ejemplo, 11x1) y una alta motor Turn (eg 27x1)?
Respuesta/  Un motor con menos vueltas como un 11x1 significa alto consumo de corriente de las baterías lo que corresponde a menos de tiempo de ejecución, pero más poder (de par o con los puños) Lo mejor para pistas con muchas curvas y rectas cortas donde se necesita una rápida aceleración. (utilice un piñón pequeño)

Bumpsteer

   En un lenguaje sencillo, Bumpsteer es exactamente lo que suena. Si el coche va por un bache, que afectará a la convergencia de ajuste y puede en algunos temas que manejo del coche en línea recta difícil.

   Para comprobar si su coche podría tener algún problema con bumpsteer, lo tiene en el modo de carrera, con el motor y la batería en la posición etc. Coloque el automóvil en una superficie plana y empuje hacia abajo el coche en la parte delantera. Mirando hacia abajo desde arriba, mantener una estrecha vigilancia sobre las ruedas y esté pendiente de cualquier movimiento angular a un lado. Si no, entonces usted tiene bumpsteer.

   Para los vehículos todo terreno, porque de ellos con amortiguadores más largos en comparación con en el camino, una pequeña cantidad de la divergencia es considerado por muchos como aceptable en la posición más baja y, a veces se puede utilizar como una opción de sintonía debido a su efecto agresivo sobre la capacidad de giro al entrar en las esquinas. En los automóviles de carretera, debido al movimiento del amortiguador más corto y la mayor necesidad de una dirección precisa y la estabilidad en línea recta, generalmente tienen menos de un problema. Sin embargo, si se detecta bumpsteer, los conductores generalmente tratan de eliminar este tanto como sea posible.