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Tamiya GoPro Monster Sport Super Swift - #58581 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

1/10 Escala Eléctrico M-Chassis Modelo Carro - M-05 Chasis:


  Lanzado por Tamiya el 18 de septiembre de 2013, basado en el M05 Chasis, el Suzuki GoPro Monster Sport Super Swift, ganó la carrera Pikes Peak International Hill Climb, seis veces.

Tamiya GoPro Monster Sport Super Swift - M05 - #58581 - 1:10 Eléctrico Model Turismos

▼ Mas Imagenes Abajo ▼



  El chasis M05 de 2WD, FWD (tracción delantera) tiene un centro de gravedad más bajo que las versiones anteriores y una buena distribución de peso que, junto con la suspensión independiente de cuatro ruedas de doble brazo de suspensión con resorte helicoidal sobre amortiguadores de choque, diferencial orbital de engranajes cónicos y dirección de tres piezas La articulación proporciona una excelente estabilidad y manejo en curvas de alta velocidad.

  El chasis M05 tiene tres opciones posibles de distancia entre ejes: el básico de 210 mm, el M05M de 225 mm y el M05L de 239 mm, que se establecen al cambiar la posición de las piezas de la suspensión trasera.

  Al igual que la mayoría de los modelos con control de radio a precio económico de Tamiya, el kit estándar viene con cojinetes de plástico y latón sinterizado, que luego de un corto tiempo, cuando el polvo y la arena entran en ellos, en realidad se desgastan en los ejes de transmisión metálicos que giran en ellos. . - Si está construyendo este kit para competir seriamente, estos deben ser reemplazados por rodamientos de bolas de acero.

  Para conducir, el chasis M05 tiene un balance muy mejorado y el bajo centro de gravedad proporciona una excelente estabilidad, en comparación con los primeros modelos Tamiya con distancia entre ejes corta de FWD, el M01 y el M03. Sin embargo, aún necesita algo de habilidad para mantenerlo en sus ruedas y, al igual que sus antecesores, ofrece mucha diversión.


Valoración: 44 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors





















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Tamiya GoPro Monster Sport Super Swift - #58581 M05 - Chasis
Tamiya GoPro Monster Sport Super Swift - #58581 M05 Chassis
Tamiya M05 Chasis
Tamiya Chassis

Comprando un Usado Tamiya GoPro Monster Sport Super Swift
Turismos (y que buscar)


   Básicamente, hay tres razones por las que podría querer comprar un Tamiya GoPro Monster Sport Super Swift Eléctrico Turismos usado; puede ser un coleccionista, buscando restaurarlo y exhibirlo; restaurar y vender para obtener una ganancia; o simplemente restaure y compita con un icónico modelo vintage. Personalmente, solía emocionarme restaurando un viejo modelo destartalado, instalando sistemas eléctricos modernos y tal vez algunas mejoras, y luego mostrándole a la pandilla en nuestro club local, cuán competitivos podrían seguir siendo esos viejos modelos.

   Siempre están a la venta modelos y repuestos y de segunda mano, pero una vez que haya realizado su compra, lo único que siempre necesitará es un manual de instrucciones. Si no se suministra con su compra, a menudo se pueden descargar desde el sitio web de Tamiya o adquirido por separado en eBay. Con un manual de instrucciones, algunos problemas con su modelo Coche de Turismo se puede arreglar fácilmente.

Realizar una inspección visual general

Dampers
   Cuando recibas tu usado Tamiya Turismos, realizar una inspección visual general del chasis, horquillas delanteras y traseras, suspensión, torres de amortiguadores etc, para nada roto que puede tener que ser reemplazado. Luego, tome un destornillador y llave de tubo, y comprobar cada tornillo roscado auto y la tuerca de seguridad, teniendo cuidado de no apriete demasiado.

   A continuación, para aquellos modelos Tamiya con lleno de aceite amortiguadores, retirarlos del chasis, y desmantelar los muelles helicoidales. Los ejes de los amortiguadores deben empujar en y sacar, con una acción suave. Si usted siente una sacudida al cambiar de dirección, esto significa que el aceite se ha filtrado, y debe ser rellenado. Al mismo tiempo, cambiar las juntas tóricas para evitar más fugas. También puedes ver los ejes de los amortiguadores de los daños. Si ellos están rayados, cambiarlas tan pronto como sea posible.

Revisa la carrocería

   Si la carrocería de su Tamiya GoPro Monster Sport Super Swift está roto, rasgado o dañado de alguna manera, esto puede ser fácilmente reparado con solución de goma. Además, para mayor protección, si está disponible para su modelo GoPro Monster Sport Super Swift, instalar un protector bajo, para dejar de tierra y grava que entra en el chasis.

Ejes de transmisión y tensores

Titanium Turnbuckles
   Examine los ejes de transmisión en busca de desgaste y reemplácelos según sea necesario. Si es posible, cámbialas por titanio. Los ejes de acero se desgastan y se doblan con demasiada facilidad.

   Si pretendes competir con tu GoPro Monster Sport Super Swift Turismos a un nivel superior, también le recomendaría que obtenga y ajuste ejes de pivote de titanio, tensores, varillas de unión y varillas de dirección.

Examine el sistema de transmisión

   En los modelos con transmisión por correa, las correas de transmisión necesitan ser revisadas a intervalos regulares para detectar desgaste, tensión y daños. Si lo considera necesario, ajuste la polea tensora hasta que la correa pueda presionarse en el centro no más de alrededor de 5 mm. Si la correa estaba floja, también examine las poleas de transmisión para ver si están desgastadas. Los dientes deben proporcionar un ajuste bien asentado para los dientes de la correa y no estar redondeados en las esquinas. Si los dientes de la correa no encajan bien, cambie las poleas lo antes posible. Para las carreras de nivel superior puede ser prudente reemplazar todas las correas y poleas después de cada reunión de carrera.

   Para los modelos accionados por engranajes, la caja de cambios de su usado Turismos debe abrirse para verificar el desgaste y la lubricación de los engranajes. A menudo se usa una capa delgada de grasa en los engranajes internos y, aunque esto está bien para correr en el patio trasero, si tiene la intención de competir con su Turismos en un nivel superior, este debe ser eliminado y reemplazado con aceite de carreras (ZX1 o aceite de teflón). Por supuesto, esto debe volver a aplicarse después de cada reunión de carrera.

Piñones y engranajes rectos

Spur Gears
   Los engranajes son una debilidad en todos los modelos Turismos RC. De frente colisiones puede dañar fácilmente los dientes de los engranajes, el nylon y engranajes cilíndricos de plástico. Impactos pesados también pueden aflojar las tuercas o tornillos de rosca que sujetan el Eléctrico Motor en posición, permitiendo que el piñón se salga de la malla ligeramente y quite la parte superior de los dientes de su engranaje recto. Para minimizar esta posibilidad, coloque los pernos con tuercas de bloqueo en el Eléctrico Motor monte y recuerde verificarlos por seguridad después de cada dos o tres carreras.

No descuides las rótulas de plástico

   Las juntas de rótula siempre causan problemas. Para nivel superior Eléctrico Turismos carreras, los conectores de bola de plástico deben revisarse y, si se considera necesario, cambiarse después de cada reunión. Una cosa simple, como un conector suelto que se desprende, podría terminar fácilmente tu carrera, así que es mejor prevenir que lamentar.

Servo de dirección y Servo-Saver

Servo Gears
   Los GoPro Monster Sport Super Swift servo de dirección también es propenso a sufrir daños. En situaciones de choque de alta velocidad, los frágiles dientes de engranaje del servo pueden romperse, haciendo que su costoso servo sea inútil, así que asegúrese de obtener un "Servo Saver" de buena calidad. Echa un vistazo a mi Servo Información.

Estabilizadores

   Si rollo corporal en tu Tamiya GoPro Monster Sport Super Swift es un problema, el manejo puede mejorarse con el uso de estabilizadores, resortes de ajuste más rígidos y, o, aceite de silicona más grueso en los amortiguadores.

No olvides esos rodamientos

Ball Bearings
   Si su Tamiya Turismos viene con bujes de plástico y latón sinterizado (rodamientos de tipo anillo), revise los ejes que corren por si están desgastados. El polvo y la arena pueden entrar en estos cojinetes y desgastar los ejes. Por lo tanto, debe reemplazarlas todas con cojinetes de bolas blindados. Si el modelo se ha ejecutado con rodamientos de tipo anillo, es posible que deba cambiar todos los ejes y ejes de transmisión. Para más información, eche un vistazo a mi artículo, Cómo obtener lo mejor de sus rodamientos.

   Finalmente, buena suerte con su GoPro Monster Sport Super Swift y buenas carreras.

▼ Más Artículos y Consejos a Continuación ▼

O, echa un vistazo a nuestra Guía de Configuración de Coche Modelo RC.



















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Consejos y Sugerencias

Mi Primera Nacional

   Cuando empecé en la RC, allá por finales de 1980, me gustaría subir a la reunión semanal del club, con mi Tamiya Boomerang, transmisor, dos juegos de cristales, un par de baterías, un cargador y una caja de herramientas con una rueda llave inglesa y algunos repuestos.

Eran las tres rondas de clasificación de cinco minutos y un final, y cada mes que tendría una reunión trofeo. Los trofeos fueron donados por dos de los chicos semi profesionales de más edad que, básicamente, corrió el club y con los años habían recogido lo que debe haber habido cientos de trofeos y no tenían espacio para ellos nunca más. El atractivo de un trofeo siempre sacó los "no como los tipos de entusiastas" y la pequeña iglesia salón de actos siempre estaba lleno de esas noches.

Alrededor de un año, mi colección de trofeos finales B empezaba a estorbar mi habitación, y mi papá me compró el nuevo Tamiya Manta Ray. Ese fue el gran punto de inflexión en mi carrera RC.

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Asesoramiento e Información

Mantener Notas

   Si todo lo que tendrá que hacer es ir a correr a la pista local cada semana, entonces este artículo no es para usted. Sin embargo, si alguna vez mirar hacia viajando alrededor a diferentes pistas de todo el país, o incluso el mundo, el valor de mantener las notas es más que evidente.

   Cada vez que corrí en una reunión regional o nacional de la competencia, me gustaría tomar notas detalladas, con ayuda de un poco de conocimiento local en un principio, y más tarde puesto a punto para adaptarse a mi estilo de conducción.

   Mi experiencia ahora significa que hay pocas o ninguna asfalto al aire libre pistas dentro de un refugio 300 millas radio de I estado, y mis notas sobre el motor, engranajes, ángulos de inclinación, configuración de choque, la elección de los neumáticos y lo inserta trabajo mejor para esa pista en particular, entre otros, me permiten ahorrar tiempo valioso en los puntos más finos de la configuración del coche, que se puede hacer en el calor de mi propia casa en los días de mesa de la cocina antes de la reunión, en lugar del calor a menudo incapacitante, o las condiciones difíciles dentro de un viento tienda de soplado.

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