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Tamiya Mitsubishi Lancer Evo IV Monte-Carlo - #58219 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

1/10 Escala Eléctrico Coche de Rally - TL-01 Chasis:


  Lanzado por Tamiya el 16 de junio de 1998, este TL-01 Chasis, kit de ensamblaje, modelo eléctrico RC, es parte del equipo Mitsubishi Lancer Evolution Monte Carlo que Tommi Makinen manejó para ganar el Campeonato Mundial de Rally 1998 (WRC). La carrocería liviana de policarbonato Lexan en este kit es una copia precisa de las líneas clásicas de los autos. Las calcomanías de la librea están incluidas en el kit.

Tamiya Mitsubishi Lancer Evo IV Monte-Carlo - #58219 TL-01

▼ Mas Imagenes Abajo ▼



  El chasis monocasco TL-01 tiene tracción en las cuatro ruedas impulsada por eje, con diferenciales de engranajes orbitales delantero y trasero. La suspensión es de cuatro ruedas, una doble horquilla independiente con resorte helicoidal sobre amortiguadores de fricción.

  La batería del palo se coloca en el centro a lo ancho del chasis. La dirección es a través de dos varillas de plástico de longitud fija. Estos pueden reemplazarse con los tensores de longitud adecuada, si así lo desea, para permitir un cierto ajuste de la convergencia para mejorar las curvas.

  El kit viene con cojinetes de nailon / plástico y latón sinterizado que luego de un corto tiempo, cuando el polvo y la arena se introducen en ellos, erosionarán los ejes de transmisión de la copa de metal que giran en ellos. - Si está construyendo este kit para competir seriamente, estos deben ser reemplazados por rodamientos de bolas de acero.

  Para conducir, con el motor de lata plateado estándar y el ESC de funcionamiento suave, el TL01 es el automóvil ideal para el principiante. La dirección es precisa y el manejo es predecible.


Valoración: 44 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors






















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Tamiya Mitsubishi Lancer Evo IV Monte-Carlo #58219 TL-01 - Chasis
Tamiya Mitsubishi Lancer Evo IV Monte-Carlo #58219 TL-01 Chassis
Tamiya Mitsubishi Lancer Evo IV Monte-Carlo #58219 TL-01
Tamiya Mitsubishi Lancer Evo IV Monte-Carlo #58219 TL-01 Bodyshell

Comprando un Usado Tamiya Mitsubishi Lancer Evo IV
Rally Car (y que buscar)


   Básicamente, hay tres razones por las que podría querer comprar un Tamiya Mitsubishi Lancer Evo IV Eléctrico Coche de Rally usado; puede ser un coleccionista, buscando restaurarlo y exhibirlo; restaurar y vender para obtener una ganancia; o simplemente restaure y compita con un icónico modelo vintage. Personalmente, solía emocionarme restaurando un viejo modelo destartalado, instalando sistemas eléctricos modernos y tal vez algunas mejoras, y luego mostrándole a la pandilla en nuestro club local, cuán competitivos podrían seguir siendo esos viejos modelos.

   Siempre están a la venta modelos y repuestos y de segunda mano, pero una vez que haya realizado su compra, lo único que siempre necesitará es un manual de instrucciones. Si no se suministra con su compra, a menudo se pueden descargar desde el sitio web de Tamiya o adquirido por separado en eBay. Con un manual de instrucciones, algunos problemas con su modelo Rally Car se puede arreglar fácilmente.

Realizar una inspección visual general

Dampers
   Cuando recibas tu usado Tamiya Rally Car, realizar una inspección visual general del chasis, horquillas delanteras y traseras, suspensión, torres de amortiguadores etc, para nada roto que puede tener que ser reemplazado. Luego, tome un destornillador y llave de tubo, y comprobar cada tornillo roscado auto y la tuerca de seguridad, teniendo cuidado de no apriete demasiado.

   A continuación, para aquellos modelos Tamiya con lleno de aceite amortiguadores, retirarlos del chasis, y desmantelar los muelles helicoidales. Los ejes de los amortiguadores deben empujar en y sacar, con una acción suave. Si usted siente una sacudida al cambiar de dirección, esto significa que el aceite se ha filtrado, y debe ser rellenado. Al mismo tiempo, cambiar las juntas tóricas para evitar más fugas. También puedes ver los ejes de los amortiguadores de los daños. Si ellos están rayados, cambiarlas tan pronto como sea posible.

Revisa la carrocería

   Si la carrocería de su Tamiya Mitsubishi Lancer Evo IV está roto, rasgado o dañado de alguna manera, esto puede ser fácilmente reparado con solución de goma. Además, para mayor protección, si está disponible para su modelo Mitsubishi Lancer Evo IV, instalar un protector bajo, para dejar de tierra y grava que entra en el chasis.

Ejes de transmisión y tensores

Titanium Turnbuckles
   Examine los ejes de transmisión en busca de desgaste y reemplácelos según sea necesario. Si es posible, cámbialas por titanio. Los ejes de acero se desgastan y se doblan con demasiada facilidad.

   Si pretendes competir con tu Mitsubishi Lancer Evo IV Rally Car a un nivel superior, también le recomendaría que obtenga y ajuste ejes de pivote de titanio, tensores, varillas de unión y varillas de dirección.

Examine el sistema de transmisión

   En los modelos con transmisión por correa, las correas de transmisión necesitan ser revisadas a intervalos regulares para detectar desgaste, tensión y daños. Si lo considera necesario, ajuste la polea tensora hasta que la correa pueda presionarse en el centro no más de alrededor de 5 mm. Si la correa estaba floja, también examine las poleas de transmisión para ver si están desgastadas. Los dientes deben proporcionar un ajuste bien asentado para los dientes de la correa y no estar redondeados en las esquinas. Si los dientes de la correa no encajan bien, cambie las poleas lo antes posible. Para las carreras de nivel superior puede ser prudente reemplazar todas las correas y poleas después de cada reunión de carrera.

   Para los modelos accionados por engranajes, la caja de cambios de su usado Rally Car debe abrirse para verificar el desgaste y la lubricación de los engranajes. A menudo se usa una capa delgada de grasa en los engranajes internos y, aunque esto está bien para correr en el patio trasero, si tiene la intención de competir con su Rally Car en un nivel superior, este debe ser eliminado y reemplazado con aceite de carreras (ZX1 o aceite de teflón). Por supuesto, esto debe volver a aplicarse después de cada reunión de carrera.

Piñones y engranajes rectos

Spur Gears
   Los engranajes son una debilidad en todos los modelos Rally Car RC. De frente colisiones puede dañar fácilmente los dientes de los engranajes, el nylon y engranajes cilíndricos de plástico. Impactos pesados también pueden aflojar las tuercas o tornillos de rosca que sujetan el Eléctrico Motor en posición, permitiendo que el piñón se salga de la malla ligeramente y quite la parte superior de los dientes de su engranaje recto. Para minimizar esta posibilidad, coloque los pernos con tuercas de bloqueo en el Eléctrico Motor monte y recuerde verificarlos por seguridad después de cada dos o tres carreras.

No descuides las rótulas de plástico

   Las juntas de rótula siempre causan problemas. Para nivel superior Eléctrico Coche de Rally carreras, los conectores de bola de plástico deben revisarse y, si se considera necesario, cambiarse después de cada reunión. Una cosa simple, como un conector suelto que se desprende, podría terminar fácilmente tu carrera, así que es mejor prevenir que lamentar.

Servo de dirección y Servo-Saver

Servo Gears
   Los Mitsubishi Lancer Evo IV servo de dirección también es propenso a sufrir daños. En situaciones de choque de alta velocidad, los frágiles dientes de engranaje del servo pueden romperse, haciendo que su costoso servo sea inútil, así que asegúrese de obtener un "Servo Saver" de buena calidad. Echa un vistazo a mi Servo Información.

Estabilizadores

   Si rollo corporal en tu Tamiya Mitsubishi Lancer Evo IV es un problema, el manejo puede mejorarse con el uso de estabilizadores, resortes de ajuste más rígidos y, o, aceite de silicona más grueso en los amortiguadores.

No olvides esos rodamientos

Ball Bearings
   Si su Tamiya Rally Car viene con bujes de plástico y latón sinterizado (rodamientos de tipo anillo), revise los ejes que corren por si están desgastados. El polvo y la arena pueden entrar en estos cojinetes y desgastar los ejes. Por lo tanto, debe reemplazarlas todas con cojinetes de bolas blindados. Si el modelo se ha ejecutado con rodamientos de tipo anillo, es posible que deba cambiar todos los ejes y ejes de transmisión. Para más información, eche un vistazo a mi artículo, Cómo obtener lo mejor de sus rodamientos.

   Finalmente, buena suerte con su Mitsubishi Lancer Evo IV y buenas carreras.

▼ Más Artículos y Consejos a Continuación ▼

O, echa un vistazo a nuestra Guía de Configuración de Coche Modelo RC.



















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Asesoramiento e Información

Mantener Notas

   Si todo lo que tendrá que hacer es ir a correr a la pista local cada semana, entonces este artículo no es para usted. Sin embargo, si alguna vez mirar hacia viajando alrededor a diferentes pistas de todo el país, o incluso el mundo, el valor de mantener las notas es más que evidente.

   Cada vez que corrí en una reunión regional o nacional de la competencia, me gustaría tomar notas detalladas, con ayuda de un poco de conocimiento local en un principio, y más tarde puesto a punto para adaptarse a mi estilo de conducción.

   Mi experiencia ahora significa que hay pocas o ninguna asfalto al aire libre pistas dentro de un refugio 300 millas radio de I estado, y mis notas sobre el motor, engranajes, ángulos de inclinación, configuración de choque, la elección de los neumáticos y lo inserta trabajo mejor para esa pista en particular, entre otros, me permiten ahorrar tiempo valioso en los puntos más finos de la configuración del coche, que se puede hacer en el calor de mi propia casa en los días de mesa de la cocina antes de la reunión, en lugar del calor a menudo incapacitante, o las condiciones difíciles dentro de un viento tienda de soplado.

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Sugerencias, Consejos e Información

Para aquellos Nuevos en RC


   Para aquellos que se inician en las carreras controladas por radio, he preparado una serie de artículos con algunos consejos, sugerencias y consejos útiles, basados en mis muchos años de experiencia en el deporte.

   Las categorías incluyen información de la batería, consejos de motor, historial de ESC, elección de servo, ajuste de marchas, rótulas y muchas más.

   Entrar en el mundo de RC Racing puede dar miedo, por lo que también hay artículos relacionados con mi propia experiencia personal al entrar en el deporte y cómo, con determinación y práctica, puedes progresar a niveles más altos de competición.

   Para ver la lista completa de nuestros consejos, sugerencias e información para modelos radiocontrolados, consulte la lista en el RC Scrapyard Página Principal. ▶ ▶







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