Tamiya Panzerkampfwagen IV Ausf.J - Full Option Kit - # 56025 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

  Lanzado por Tamiya el 16 de julio de 2008, el Panzerkampfwagen IV Ausf.J alemán (# 56025) es la versión del kit de opciones completo, con batería, cargador y sistema de radio de 4 canales incluidos.

  Una caja de cambios doble montada en la parte delantera, con dos motores eléctricos, funciona de manera conjunta o individual para producir una marcha adelante / atrás y un giro de pivote. Las barras metálicas de torsión y los brazos de suspensión se combinan con las pistas anchas para absorber suavemente los golpes y las zambullidas en el terreno y proporcionar una alta maniobrabilidad. Además, los sonidos realistas del motor acompañan al tanque a medida que se inicia, se conduce y se detiene al ralentí. La pistola principal puede elevarse, deprimirse y girarse hacia la izquierda y hacia la derecha.

  El tanque alemán de "Caballo de guerra" tipo IV se usó durante todo el período de la Segunda Guerra Mundial y reunió la confianza de las tropas del ejército alemán. Su versión final de producción, tipo J, fue producida en serie en 1944 y tenía como objetivo fortalecer el carácter de su guerra defensiva y simplificar su equipo. El cañón principal montó un cañón de 7.5 cm de cañón largo de 7.5 cm, fue heredado del tipo H. Un nuevo lanzagranadas fue colocado en la parte superior de la torreta para evitar que la infantería enemiga se acerque durante la batalla. El motor auxiliar para el giro de la torreta se retiró y se modificó con la transmisión de 2 velocidades y el tanque de combustible, para aumentar la distancia de crucero. El tablero de blindaje aumentado Schultzen, que había sido introducido desde el tipo G, continuó siendo instalado. El IV tipo J era un nuevo tipo de tanque, como Panther y King Tiger, y luchó como una parte importante del núcleo del tanque alemán hasta el final de la guerra.

  Este modelo viene con bujes de metal, que luego de un corto período de tiempo, cuando el polvo y la arena entran en ellos, pueden desgastarse en los ejes de transmisión metálicos que giran en ellos. Recomendamos que estos sean reemplazados por un juego completo de cojinetes de bolas blindados de acero.

Valoración: 4 RCScrapyard

Entrando RC

   Cuando llegué por primera vez en las carreras de RC, todo lo que tenía era un niño de tres años aplaudieron a cabo Tamiya Boomerang, una plata puede abastecerse motor, controlador de velocidad mecánica de tres pasos, dos 1400mAh baterías y pegue ACOMS básicos stick.

   Yo era el novato y la mayoría de los chicos que estaba corriendo contra tenido todos los últimos modelos, motores modificados, baterías emparejados y superior equipo de radio de especificaciones, pero todavía me latía con facilidad. ¿Por qué? La respuesta es simple:

Altura de Paseo

   Para permitir la suspensión de cualquier modelo de RC para hacer su trabajo correctamente tiene que instalarse en una posición que está en algún lugar entre el que sea capaz de reaccionar ante cualquier baches y agujeros que puedan encontrarse en la pista. Para ello, tiene que ser ajustado a algún lugar entre estos límites. Esta posición se denomina la altura de marcha y se mide generalmente con la raza coche listo, que significa instalado con el motor y la batería, etc y es la distancia entre la parte inferior del chasis y el suelo.

   En pocas palabras, la determinación de la altura óptima paseo depende de las condiciones de la pista y específicas "droop" ajuste (ver mi artículo anterior). Para los modelos Off Road la regla es simple, cuanto más grande es los golpes y el más profundo de los agujeros, cuanto mayor sea la altura de la carrocería. Y para On Road, la parte baja de la altura de la carrocería, el mejor.