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Tamiya Rock Socker Truck - #58592 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

1/10 Escala Eléctrico Rock Crawler - CR-01 Chasis:


  Lanzado por Tamiya el 1 de mayo de 2014, basado en el CR-01, el Chasis sobre orugas de roca con tracción en las cuatro ruedas, el Rock Socker Truck, sigue el éxito de los cuatro modelos anteriores para usar este chasis.

Tamiya Rock Socker Truck - #58592 CR01

▼ Mas Imagenes Abajo ▼



  La carrocería del Rock Socker Truck, es similar al clásico de Tamiya, Stadium Blitzer, con algunas modificaciones, un esquema de color actualizado y un nuevo conjunto de calcomanías.

  El chasis CR-01 con estructura de escalera emplea dos barras laterales de metal unidas por una serie de amarres y puntales fijos y girados para permitir que se tuerza y flexione. Se emplean dos diferenciales del tipo de engranajes cónicos encerrados en carcasas de eje de plástico resistente con un tercer diferencial de engranaje orbital montado en la caja de cambios posicionada centralmente con el motor 540. Dos ejes propulsores universales unen los accionamientos del eje para proporcionar un excelente manejo controlado.

  La suspensión utiliza cuatro amortiguadores llenos de aceite establecidos a 45 grados y cuatro resortes helicoidales montados por separado detrás de cada rueda.

  Un juego completo de rodamientos de bolas viene de serie con el kit y hay una amplia gama de actualizaciones disponibles.


Valoración: 4.54.5 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors




















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Tamiya Rock Socker Truck #58592 CR-01 - Chasis
Tamiya Rock Socker Truck #58592 CR-01 Chassis
Tamiya Rock Socker Truck #58592 CR-01
Tamiya Rock Socker Truck #58592 CR-01

Comprando un Usado Tamiya Rock Crawler (y que buscar)


   Básicamente, hay tres razones por las que podría querer comprar un Tamiya Rock Crawler usado; puede ser un coleccionista, buscando restaurarlo y exhibirlo; restaurar y vender para obtener una ganancia; o simplemente restaure y compita con un icónico modelo vintage. Personalmente, solía emocionarme restaurando un viejo modelo destartalado, instalando sistemas eléctricos modernos y tal vez algunas mejoras, y luego mostrándole a la pandilla en nuestro club local, cuán competitivos podrían seguir siendo esos viejos modelos.

   Siempre están a la venta modelos y repuestos y de segunda mano, pero una vez que haya realizado su compra, lo único que siempre necesitará es un manual de instrucciones. Si no se suministra con su compra, a menudo se pueden descargar desde el sitio web de Tamiya Racing o adquirido por separado en eBay. Con un manual de instrucciones, algunos problemas con su modelo Rock Crawler se puede arreglar fácilmente.

Realizar una inspección visual general

Dampers
   Cuando recibas tu usado Tamiya model, realizar una inspección visual general del chasis, horquillas delanteras y traseras, suspensión, torres de amortiguadores etc, para nada roto que puede tener que ser reemplazado. Luego, tome un destornillador y llave de tubo, y comprobar cada tornillo roscado auto y la tuerca de seguridad, teniendo cuidado de no apriete demasiado.

   A continuación, para aquellos modelos Tamiya con lleno de aceite amortiguadores, retirarlos del chasis, y desmantelar los muelles helicoidales. Los ejes de los amortiguadores deben empujar en y sacar, con una acción suave. Si usted siente una sacudida al cambiar de dirección, esto significa que el aceite se ha filtrado, y debe ser rellenado. Al mismo tiempo, cambiar las juntas tóricas para evitar más fugas. También puedes ver los ejes de los amortiguadores de los daños. Si ellos están rayados, cambiarlas tan pronto como sea posible.

Revisa la carrocería

   Si la carrocería de su Rock Crawler está roto, rasgado o dañado de alguna manera, esto puede ser fácilmente reparado con solución de goma. Además, para mayor protección, si está disponible para su modelo, instalar un protector bajo, para dejar de tierra y grava que entra en el chasis.

Ejes de transmisión y tensores

Titanium Turnbuckles
   Examine los ejes de transmisión en busca de desgaste y reemplácelos según sea necesario. Si es posible, cámbialas por titanio. Los ejes de acero se desgastan y se doblan con demasiada facilidad.

   La caja de cambios de tu Rock Crawler debe abrirse para verificar si hay engranajes dañados y desgaste. Si hay un juego excesivo en el engranaje, estos deben ser reemplazados. Una fina capa de grasa en los engranajes es suficiente para permitir un funcionamiento suave y reducir el desgaste adicional.

Piñones y engranajes rectos

Spur Gears
   Los engranajes son una debilidad en todos los modelos RC. De frente colisiones puede dañar fácilmente los dientes de los engranajes, el nylon y engranajes cilíndricos de plástico. Impactos pesados también pueden aflojar las tuercas o tornillos de rosca que sujetan el motor en posición, permitiendo que el piñón se salga de la malla ligeramente y quite la parte superior de los dientes de su engranaje recto. Para minimizar esta posibilidad, coloque los pernos con tuercas de bloqueo en el motor monte y recuerde verificarlos por seguridad después de cada dos o tres carreras.

   El servo de la dirección también es propenso a sufrir daños, los frágiles dientes de engranaje del servo pueden romperse, haciendo que su costoso servo sea inútil, así que asegúrese de obtener un "Servo Saver" de buena calidad. Echa un vistazo a mi articulo Servo Información.

No olvides esos rodamientos

Ball Bearings
   Si su Tamiya Rock Crawler viene con bujes de plástico y latón sinterizado (rodamientos de tipo anillo), revise los ejes que corren por si están desgastados. El polvo y la arena pueden entrar en estos cojinetes y desgastar los ejes. Por lo tanto, debe reemplazarlas todas con cojinetes de bolas blindados. Si el modelo se ha ejecutado con rodamientos de tipo anillo, es posible que deba cambiar todos los ejes y ejes de transmisión. Para más información, eche un vistazo a mi artículo, Cómo obtener lo mejor de sus rodamientos.




















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Tamiya Rock Socker Truck

Asesoramiento e Información

Diferenciales de Bola

   Los Diferenciales de Bola se desarrollaron a finales de 1980 para reemplazar a los diferenciales de engranajes de alta fricción. Utilizado principalmente en Turismos, Le-Mans y coches de Fórmula Uno, los diferenciales de bolas están diseñadas para ser totalmente sin fricción y sin problemas en la acción para proporcionar unidad sin esfuerzo a las ruedas en las curvas, donde las ruedas interiores deben girar más lento que las ruedas exteriores para controlada la estabilidad.

   Básicamente, la configuración de la Diferencial de Bola es un número de bolas de acero endurecido pequeña de casos, espaciados en una jaula de plástico que es, en efecto, el engranaje de accionamiento para el eje.

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Asesoramiento e Información

Motores Eléctricos para los Modelos RC

Winds y Turns

Pregunta/  ¿Qué significa 15x2 o 17x3?
Respuesta/  El primer número se refiere al número de veces que los cables están enrolladas alrededor de cada uno de los segmentos de la armadura 3, el segundo número se refiere al número de cables lado a lado. Así un 15x2 tendría 2 cables tendidos al lado del otro y se envuelven alrededor de cada segmento de 15 veces.

Pregunta/  ¿Cuál es la diferencia en el rendimiento entre un motor bajo la curva (por ejemplo, 11x1) y una alta motor Turn (eg 27x1)?
Respuesta/  Un motor con menos vueltas como un 11x1 significa alto consumo de corriente de las baterías lo que corresponde a menos de tiempo de ejecución, pero más poder (de par o con los puños) Lo mejor para pistas con muchas curvas y rectas cortas donde se necesita una rápida aceleración. (utilice un piñón pequeño)

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