Tamiya Russian Heavy Tank KV-2 Gigant - Full Option Kit - # 56030 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

  Lanzado por Tamiya el 1 de septiembre de 2009, el Russian Heavy Tank KV-2 Gigant (# 56030) es la versión completa del kit opcional, que requiere batería, cargador, sistema de radio de 4 canales, pintura y pegamento para completar.

  Una caja de cambios doble montada en la parte delantera, con dos motores eléctricos, funciona de manera conjunta o individual para producir una marcha adelante / atrás y un giro de pivote. Las barras metálicas de torsión y los brazos de suspensión se combinan con las pistas anchas para absorber suavemente los golpes y las zambullidas en el terreno y proporcionar una alta maniobrabilidad. Además, los sonidos realistas del motor acompañan al tanque a medida que se inicia, se conduce y se detiene al ralentí. La pistola principal puede elevarse, deprimirse y girarse hacia la izquierda y hacia la derecha.

  Cuando los soviéticos entraron en la Guerra de Invierno, el SMK, KV y un tercer diseño, el T-100, fueron enviados para ser probados en condiciones de combate. El KV superó a los diseños SMK y T-100. La armadura pesada del KV demostró ser altamente resistente a las armas antitanques finlandesas, lo que dificulta su detención. En 1939, se ordenó la producción de 50 KVs. Durante la guerra, a los soviéticos les resultó difícil lidiar con los bunkers de concreto utilizados por los finlandeses y se solicitó un tanque con un gran obús. Uno de los proyectos apresurados para cumplir con la solicitud puso el obús en una nueva torreta en uno de los tanques KV. Inicialmente conocido como 'Little torreta KV' y 'Big torreta KV', el tanque de 76 mm fue rediseñado como el tanque pesado KV-1 y el de 152 mm como el tanque de artillería pesada KV-2.

  Este modelo viene con bujes de metal, que luego de un corto período de tiempo, cuando el polvo y la arena entran en ellos, pueden desgastarse en los ejes de transmisión metálicos que giran en ellos. Recomendamos que estos sean reemplazados por un juego completo de cojinetes de bolas blindados de acero.

Valoración: 4 RCScrapyard

Motores Eléctricos para modelos de RC

   La elección del Motor sin escobillas adecuado para sus necesidades puede ser una tarea desalentadora para los nuevos modelos de radio control. Si usted tiene un club local tal vez podría pedir a algunos de los miembros más experimentados de su consejo, pero un poco de conocimiento básico sobre el tema, para que sepa qué preguntas hacer es siempre útil.

   Todos los Motores sin escobillas son clasificados por kilovoltios (kV), y es una indicación de las revoluciones por minuto (RPM) del motor que en particular puede alcanzar corriendo libremente, sin carga, por voltio de entrada.

   Por ejemplo: Para el cálculo de la RPM máxima de un motor que aparece en 4000 KV, conectado a una batería de voltio 7.4, simplemente multiplique los dos: 4000 x 7.4 = 29600 RPM.

Anti-Sentadilla

   Descrito como el ángulo en el que los brazos de suspensión giran en relación con el chasis, Anti-Sentadilla afecta la tracción bajo aceleración.

   Considerado en su más eficaz desde un principio, el manejo y la estabilidad de la mayoría de nuestros días en la carretera y un número creciente de modelos Off Road, se puede mejorar con una cierta cantidad de Anti-Sentadilla, normalmente no más de alrededor de 3 grados.

   Básicamente, más Anti-Sentadilla le da más tracción, pero después de cierto punto, esa ventaja se pierde y el coche se vuelva inestable al girar en curvas de alta velocidad. Para los modelos Off Road Anti-Sentadilla también puede mejorar la forma en que el coche se encarga en pistas llenas de baches.