Tamiya Sauber C12 - #58130 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

  Lanzado por Tamiya el 14 de diciembre de 1993, el Sauber C12 corrió en los Campeonatos del mundo de Fórmula Uno de 1993 conducidos por Karl Wendlinger y JJ Lehto y impulsado por el motor Ilmor 3.5 V10.

  Se realizaron una serie de cambios en el F103 después del antiguo chasis F102. La placa del chasis, el soporte del motor y la plataforma superior se rediseñaron, se incluyó un amortiguador de fricción acoplado con un conjunto de placa amortiguadora y se reubicó el servo de dirección.

  En el antiguo F102, el servo de dirección estaba colocado de lado, lo que significaba que los tirantes tenían diferentes longitudes, lo que daba al coche un círculo de giro diferente a la izquierda a la derecha. En el F103, el servo se mantiene en posición vertical en un marco fijo, lo que permite que las varillas tengan una longitud uniforme. Mis primeros pensamientos cuando vi esto fue que elevó el centro de gravedad. Sin embargo, mi primera carrera del F103 fue una revelación. El auto se manejó como un sueño, me sorprendió la diferencia que un pequeño cambio como ese podría hacer.

  En conclusión. El chasis F103 es una gran mejora con respecto a sus predecesores y en las manos adecuadas puede ser un batidor mundial.

Valoración: 3.5 RCScrapyard

Rodamientos

   Si usted es serio acerca de sus carreras, el cuidado de sus cojinetes es esencial si va a seguir siendo competitivos.
   Mi propia experiencia es en los dos fuera y por carretera, nacional e internacional de las carreras de coches, pero la mayoría de estos consejos pueden ser útiles a todas las formas de RC.

   Escudos: El principal problema con rodamientos a bolas escudos es que crean la fricción, y, obviamente, cuanto más se puede reducir la fricción, las más eficientes sus rodamientos serán, así que aquí tiene una punta que hace precisamente eso.
Rodamientos de rueda siempre vienen en pares, lado a lado posicionado. Si se piensa en ello, no se requieren los dos escudos en el interior de cada rodamiento, así que ... usted puede eliminarlos utilizando un pequeño destornillador joyeros ... simple. Y en una sola vez que haya reducido a la mitad su rueda de fricción de rodamientos.

Baterías recargables
para los modelos de RC

   En el momento de escribir este artículo, hay cuatro tipos de baterías recargables que son de uso común de los modelos de radio control.
Ni-Cad (Níquel Cadmio) Baterías han estado alrededor por más tiempo. Mi primera batería palo, comprada camino de regreso en 1987 fue clasificado en de 1200Mah (Horas Mili amperios) y con una plata puede 27 motor Encienda mi Tamiya Boomerang sería correr en el patio trasero para un buen siete minutos que vienen antes de lentamente hasta detenerse. Desarrollo de Ni-Cad continuó hasta alrededor de 1998 a un valor nominal máximo de alrededor de 2000Mah de matchers y empacan los constructores y técnicos de la batería pudieron juntar seis paquetes celulares con tensiones aproximan 7.4 Voltios, para dar a aquellos que podían pagarlos, una ventaja sobre el resto.

   Ni-Mh (níquel metal hidruro) baterías vinieron a finales de 1990, y para el año 2000 estaban disponibles en clasificaciones hasta 3000Mah. Una vez más, matchers y constructores paquete trabajaron duro para ofrecer el piloto ardiente con paquetes para brindar un poquito de potencia extra, y los fabricantes de la ESC también aportaron con los controladores mejorados para sacar el máximo provecho de esta nueva tecnología.