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Tamiya Semi Box Trailer - # 23633 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

1/14 Escala Semi-Trailer -


  Lanzado por Tamiya el 26 de julio de 2006, el "Semi Box Trailer" (# 23633) de Factory Finished, Limited Edition está hecho para ir con la serie Tamiya de camiones tractores R / C de escala 1/14. El kit original de Semi Box Trailer (# 56302) se introdujo en 1993.

Tamiya Semi Box Trailer - # 56302

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  El modelo de remolque se basa en un chasis de bastidor de escalera rígido de aleación, con paneles de aleación, eje sólido, suspensión de ballesta, amortiguadores de fricción y tiene puertas de puerta trasera con bisagras y que se pueden abrir.

  El kit viene con cojinetes de plástico y metal sinterizado, que luego de un corto período de tiempo, cuando el polvo y la arena entran en ellos, pueden desgastarse en los ejes de transmisión metálicos que giran en ellos. Ser reemplazado por un juego completo de cojinetes de bolas blindados de acero.


Valoración: 45 Stars out of 5 RCScrapyard

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Tamiya Semi Box Trailer - Chasis
Tamiya Semi Box Trailer Chassis
Tamiya Semi Box Trailer
Tamiya Semi Box Trailer
Tamiya Semi Box Trailer
Tamiya Semi Box Trailer

Información y consejos generales


   Para aquellos que comienzan en carreras controladas por radio, aquí hay algunos consejos y sugerencias: en primer lugar, compre un kit, no un RTR. De esa manera, si algo se rompe, tendrá una idea de cómo solucionarlo.

   Los modelos de coches radiocontrolados son muy frágiles y se rompen fácilmente. Las partes principales a proteger son los brazos oscilantes delanteros, las torres de amortiguación de suspensión, los amortiguadores, los soportes de cubo, los pivotes principales, los montantes verticales y los bloques de los dedos del pie, así que asegúrese de tener un parachoques delantero fuerte y resistente y Lexan o carcasa de plástico duro y si está disponible para su modelo , una bandeja protectora debajo, para evitar que la arena y el polvo entren en las partes móviles.

Servo de dirección y Servo-Saver

Servo Gears
   El servo de dirección, si es uno con engranajes de plástico, también es una debilidad en situaciones de choque a alta velocidad, así que consíguete un buen soporte para servo y un protector de servo.

Ejes de transmisión y tensores

Titanium Turnbuckles
   También recomendaría tensores de titanio, tirantes y ejes de pivote y, si están disponibles para su modelo, ejes de transmisión de titanio livianos, horquillas y CVD (transmisiones de velocidad constante). Los tipos de acero estándar se doblan con demasiada facilidad.

Piñones y engranajes rectos

Spur Gears
   Los engranajes son otra área problemática en los modelos de coches RC. Las colisiones frontales pueden romper fácilmente los dientes de los engranajes en engranajes rectos de nailon / plástico e incluso engranajes cónicos dentro de la caja de engranajes. Los impactos fuertes también pueden aflojar las tuercas y los tornillos autoadhesivos que mantienen el motor en posición, lo que permite que el piñón se salga ligeramente de la malla y rasgue la parte superior de los dientes de su engranaje recto. Para evitar esto hasta cierto punto, coloque tuercas de bloqueo y un nuevo soporte de motor de vez en cuando, de modo que los tornillos autoadhesivos que mantienen el motor en posición tengan menos posibilidades de aflojarse.

Conectores de bolas de plástico

   Las juntas de rótula siempre causan problemas. Para el nivel superior de carreras de autos a escala Radiocontrolados, los conectores de bolas de plástico deben ser revisados y si se considera necesario cambiados después de cada reunión. Algo tan simple como que un conector suelto se suelte fácilmente podría terminar su carrera, así que es mejor prevenir que curar.

No olvides esos rodamientos

Ball Bearings
   Muchos kits para automóviles nuevos vienen con cojinetes tipo anillo de latón sinterizado y nailon. Mi consejo es descartarlos antes de la instalación inicial y comprar un buen juego de rodamientos de bolas de acero blindado. O si te tomas en serio tus rodamientos de carreras, teflón o cerámica.

Car Setup

Damper Oils
   Si el balanceo del cuerpo es un problema, el manejo se puede mejorar con el uso de estabilizadores, barras estabilizadoras o estabilizadoras, resortes de afinación más rígidos o aceite de silicona más espeso en los amortiguadores. También busque un lugar para montar el transpondedor lo más bajo posible en el chasis.

   Un último consejo sobre la configuración de su automóvil. Mantenga el centro de gravedad lo más bajo posible. La altura de conducción es muy importante. Para los vehículos On Road Drift / Touring, la altura de conducción no debe ser superior a 5 mm, para Buggys, Trucks, Truggys y Monster Trucks, lo más baja posible según las condiciones de la pista.

▼ Más Artículos y Consejos a Continuación ▼

O, echa un vistazo a nuestra Guía de Configuración de Coche Modelo RC.


















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Consejos y Sugerencias

Mi Primera Nacional

   Cuando empecé en la RC, allá por finales de 1980, me gustaría subir a la reunión semanal del club, con mi Tamiya Boomerang, transmisor, dos juegos de cristales, un par de baterías, un cargador y una caja de herramientas con una rueda llave inglesa y algunos repuestos.

Eran las tres rondas de clasificación de cinco minutos y un final, y cada mes que tendría una reunión trofeo. Los trofeos fueron donados por dos de los chicos semi profesionales de más edad que, básicamente, corrió el club y con los años habían recogido lo que debe haber habido cientos de trofeos y no tenían espacio para ellos nunca más. El atractivo de un trofeo siempre sacó los "no como los tipos de entusiastas" y la pequeña iglesia salón de actos siempre estaba lleno de esas noches.

Alrededor de un año, mi colección de trofeos finales B empezaba a estorbar mi habitación, y mi papá me compró el nuevo Tamiya Manta Ray. Ese fue el gran punto de inflexión en mi carrera RC.

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Asesoramiento e Información

Conducir en carretera

   El estilo básico de conducción más utilizado para todas las formas de en la carretera, el asfalto y las carreras de la alfombra, implica el uso de todo el ancho de la carretera disponibles, y cortar cada vértice lo más ajustado posible, mientras se mantiene el control total del coche en la pista. El estilo, a menudo referido como "Redondeando" parece bastante sencilla a los espectadores, pero para hacerlo bien necesita una buena coordinación ojo-mano y mucha práctica.

   Considere la posibilidad de un giro de 180 grados. Al entrar en la esquina, comenzar con el coche situado cerca de la parte exterior de la pista, a continuación, al acercarse a la esquina de freno duro, pero no demasiado, sólo lo suficiente para frenar el coche por lo que mantener el control sin problemas y guiar el coche a través de la punto del vértice, barriendo suavemente ronda hasta que esté aproximadamente 75% alrededor de la esquina. En este punto, aumente gradualmente el acelerador de la esquina, bajo el control total y guiar el coche a la línea exterior opuesta. En el momento en que el coche está apuntando directamente en la pista, debe ser del acelerador en casi llena, antes de freno de nuevo con fuerza para la próxima esquina.

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