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Tamiya Semi Container Trailer Maersk - # 56326 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

1/14 Escala Semi-Trailer -


  Lanzado por Tamiya el 20 de abril de 2011, el Maersk Trailer Kit de Semi Container Trailer, estilo europeo de 40 pies con 3 ejes (# 56326) está hecho para ir con la serie Tamiya de camiones tractores R / C de escala 1/14. En el mismo año se introdujo una versión de ventas limitadas en línea, finalizada en fábrica, Remolque de contenedores RTR de edición limitada Maersk (# 23680).

Tamiya Semi Container Trailer Maersk - # 56326

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  El modelo de remolque se basa en un chasis de bastidor de escalera rígido de aleación, con paneles de aleación, eje sólido, suspensión de ballesta y amortiguadores de fricción.

  El kit viene con cojinetes de plástico y metal sinterizado, que luego de un corto período de tiempo, cuando el polvo y la arena entran en ellos, pueden desgastarse en los ejes de transmisión metálicos que giran en ellos. Ser reemplazado por un juego completo de cojinetes de bolas blindados de acero.


Valoración: 45 Stars out of 5 RCScrapyard

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Tamiya Semi Container Trailer Maersk - Chasis
Tamiya Semi Container Trailer Maersk Chassis
Tamiya Semi Container Trailer Maersk
Tamiya Semi Container Trailer Maersk
Tamiya Semi Container Trailer Maersk
Tamiya Semi Container Trailer Maersk

Información y consejos generales


   Para aquellos que comienzan en carreras controladas por radio, aquí hay algunos consejos y sugerencias: en primer lugar, compre un kit, no un RTR. De esa manera, si algo se rompe, tendrá una idea de cómo solucionarlo.

   Los modelos de coches radiocontrolados son muy frágiles y se rompen fácilmente. Las partes principales a proteger son los brazos oscilantes delanteros, las torres de amortiguación de suspensión, los amortiguadores, los soportes de cubo, los pivotes principales, los montantes verticales y los bloques de los dedos del pie, así que asegúrese de tener un parachoques delantero fuerte y resistente y Lexan o carcasa de plástico duro y si está disponible para su modelo , una bandeja protectora debajo, para evitar que la arena y el polvo entren en las partes móviles.

Servo de dirección y Servo-Saver

Servo Gears
   El servo de dirección, si es uno con engranajes de plástico, también es una debilidad en situaciones de choque a alta velocidad, así que consíguete un buen soporte para servo y un protector de servo.

Ejes de transmisión y tensores

Titanium Turnbuckles
   También recomendaría tensores de titanio, tirantes y ejes de pivote y, si están disponibles para su modelo, ejes de transmisión de titanio livianos, horquillas y CVD (transmisiones de velocidad constante). Los tipos de acero estándar se doblan con demasiada facilidad.

Piñones y engranajes rectos

Spur Gears
   Los engranajes son otra área problemática en los modelos de coches RC. Las colisiones frontales pueden romper fácilmente los dientes de los engranajes en engranajes rectos de nailon / plástico e incluso engranajes cónicos dentro de la caja de engranajes. Los impactos fuertes también pueden aflojar las tuercas y los tornillos autoadhesivos que mantienen el motor en posición, lo que permite que el piñón se salga ligeramente de la malla y rasgue la parte superior de los dientes de su engranaje recto. Para evitar esto hasta cierto punto, coloque tuercas de bloqueo y un nuevo soporte de motor de vez en cuando, de modo que los tornillos autoadhesivos que mantienen el motor en posición tengan menos posibilidades de aflojarse.

Conectores de bolas de plástico

   Las juntas de rótula siempre causan problemas. Para el nivel superior de carreras de autos a escala Radiocontrolados, los conectores de bolas de plástico deben ser revisados y si se considera necesario cambiados después de cada reunión. Algo tan simple como que un conector suelto se suelte fácilmente podría terminar su carrera, así que es mejor prevenir que curar.

No olvides esos rodamientos

Ball Bearings
   Muchos kits para automóviles nuevos vienen con cojinetes tipo anillo de latón sinterizado y nailon. Mi consejo es descartarlos antes de la instalación inicial y comprar un buen juego de rodamientos de bolas de acero blindado. O si te tomas en serio tus rodamientos de carreras, teflón o cerámica.

Car Setup

Damper Oils
   Si el balanceo del cuerpo es un problema, el manejo se puede mejorar con el uso de estabilizadores, barras estabilizadoras o estabilizadoras, resortes de afinación más rígidos o aceite de silicona más espeso en los amortiguadores. También busque un lugar para montar el transpondedor lo más bajo posible en el chasis.

   Un último consejo sobre la configuración de su automóvil. Mantenga el centro de gravedad lo más bajo posible. La altura de conducción es muy importante. Para los vehículos On Road Drift / Touring, la altura de conducción no debe ser superior a 5 mm, para Buggys, Trucks, Truggys y Monster Trucks, lo más baja posible según las condiciones de la pista.

▼ Más Artículos y Consejos a Continuación ▼

O, echa un vistazo a nuestra Guía de Configuración de Coche Modelo RC.


















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Asesoramiento e Información

Gearing para Ganar

   Sólo porque usted tiene el último modelo, las mejores baterías disponibles, el motor más potente motor eléctrico o nitro, no significa que usted va a salir a ganar todo a la vista. El coche más rápido en la pista no suele ser el que gana, es el que puede acelerar la salida de las curvas bajo control, de manera coherente y eficiente desde el principio hasta el final de una carrera.

   En días pasados adiós, todo lo que había que considerar era el número de amperios mili (MAH) en la batería, y el consumo de corriente del motor de alta potencia. Gearing para una carrera de cinco minutos fue un acto de equilibrio. Pero con el desarrollo de las nuevas baterías de alta capacidad, motores sin escobillas y ESC inteligente, todo eso cambió. Ahora, el engranaje es más una cuestión de lo que se adapte a su estilo de conducción y de lo rápido que sus reflejos se encuentran en los palos, el gatillo y dirigir volante de su transmisor. Así que, ¿por dónde empezar?

   En su pista club local, a encontrar rápidamente la combinación correcta y la puesta a punto para su coche al hablar con los miembros más experimentados. Después de un tiempo, ya que su conocimiento crece, ajustar algunas cosas aquí y allá le ofrecemos un pequeño borde para mantener la competitividad. Por lo tanto, se deduce que en las pistas que no conoces, deberías hablar con los lugareños allí, que puede estar compitiendo con un modelo similar a la suya, y ajustar su configuración para adaptarse.

   Gearing correctamente para cualquier pista dada es absolutamente crucial si su automóvil es ser competitivos.

   Un exceso de apalancamiento que puede estar frente al inicio de una carrera, pero a medida que el motor comienza a sobrecalentarse y perder eficacia, pronto se perdió esa ventaja inicial.

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Asesoramiento e Información

Spoilers

   Cuando usted piensa en el ala o el spoiler en cualquier coche modelo RC, que pensar inmediatamente en fuerza hacia abajo, pero que ala que es mejor para su modelo y qué configuración debe tener?

   La primera vez que construyes tu coche, la mayoría de los conductores se corta el ala suministrado en el kit, lo puso en el coche y olvidarse de él. Es sólo cuando el chico nuevo en la pista local, comienza a latir que empezar a pensar en cambiar algunas cosas para hacer su coche más rápido, y uno de los cambios más fáciles que usted podría hacer es a su ala.

   La elección de un ala para off-road puede ser confuso, por lo que en primer lugar usted necesita entender lo que su ala se puede hacer por el camino maneja su coche. Down-fuerza es igual a la tracción y la tracción es lo que necesitas para la aceleración controlada. El ala correcta en su coche le puede dar una buena proporción de esa fuerza hacia abajo y si tiene paneles laterales altas, también puede mejorar las curvas y estabilidad en línea recta.

   La primera cosa que hay que considerar al elegir su ala es el tamaño.

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