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Tamiya Thunder Shot (2022) - 58706 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

1/10 Escala Eléctrico Buggy - TS1/TS2 Chasis:


  Lanzado por Tamiya el 28 de mayo de 2022, Thunder Shot (2022) - # 58706 - es esencialmente una reedición del relanzamiento actualizado de 2005 (# 58361), con diferentes amortiguadores CVA y un soporte de motor de aleación. El kit incluye una carrocería prepintada, un motor 540 y ESC. El sistema de radio, la batería, el cargador y la pintura se deben comprar por separado. (las especificaciones difieren de un país a otro).

Tamiya Thunder Shot 2022 - 58706

▼ Mas Imagenes Abajo ▼



  El modelo 4WD es accionado por eje de alambre, sobre un chasis de bañera de plástico moldeado, con diferenciales tipo engranaje orbital, suspensión de doble horquilla, con dos resortes helicoidales sobre amortiguadores llenos de aceite en la parte trasera, un solo amortiguador horizontal en la parte delantera, ejes de transmisión en forma de hueso y casquillos.

  Como la gran mayoría de modelos Radiocontrolados de Tamiya, los casquillos de plástico y latón sinterizado pueden causar problemas. Si se instalan, pueden acumular polvo y arena que en realidad desgastan los ejes que giran en ellos. Para evitar este problema, recomendamos reemplazarlos por un juego completo de rodamientos de bolas en la primera construcción.


Valoración: 3.53.5 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Motor eléctricos




















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Tamiya Thunder Shot (2022) 58706
Tamiya Thunder Shot (2022) 58706
Tamiya Thunder Shot (2022) 58706
Tamiya Thunder Shot (2022) 58706
Tamiya Thunder Shot (2022) 58706
Tamiya Thunder Shot (2022) 58706
Tamiya Thunder Shot (2022) 58706 - Chassis
Tamiya Thunder Shot (2022) 58706 - Chassis
Tamiya Thunder Shot (2022) 58706 - Chassis
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Tamiya Thunder Shot (2022) 58706 - Chassis
Tamiya Thunder Shot (2022) 58706 - Chassis
Tamiya Thunder Shot (2022) 58706 - Chassis
Tamiya Thunder Shot (2022) 58706 - Chassis
Tamiya Thunder Shot (2022) 58706 - Chassis
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Tamiya Thunder Shot (2022) 58706 - Motor
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Comprar un usado Tamiya Thunder Shot
Buggy (y qué buscar)


   Básicamente, existen tres razones por las que es posible que desees comprar un vehículo usado Tamiya Thunder Shot Eléctrico Buggy; puede que seas un coleccionista y busques restaurarlo y exhibirlo; restaurar y vender para obtener ganancias; o simplemente restaurar y competir con un modelo clásico icónico. Personalmente, solía divertirme restaurando un viejo modelo desvencijado, instalándole sistemas eléctricos modernos y tal vez algunas mejoras, y luego mostrarle a la pandilla en nuestro club local cuán competitivos aún podían ser esos viejos modelos. br/>
   Siempre salen a la venta modelos, piezas y repuestos baratos y usados, pero una vez que haya realizado la compra, lo único que siempre necesitará es un manual de instrucciones. Si no se incluyen con su compra, a menudo se pueden descargar desde el Tamiya sitio web o comprarlo por separado en eBay. Con un manual de instrucciones, cualquier problema con tu modelo Buggy puede descubrir, se puede arreglar fácilmente.

Realizar una inspección visual general

Amortiguadores>
   Cuando recibas tu usado Tamiya Buggy, Realice una inspección visual general del chasis, los brazos transversales delanteros y traseros, las torres de suspensión, etc., en busca de piezas rotas que deban ser reemplazadas. Luego, tome un destornillador y una llave de tubo y verifique la seguridad de cada tornillo autorroscante y tuerca, teniendo cuidado de no apretar demasiado.

   A continuación, para aquellos Tamiya En los modelos con amortiguadores llenos de aceite, retírelos del chasis y desmonte los resortes helicoidales. Los ejes del amortiguador deben empujarse hacia adentro y hacia afuera con una acción suave. Si sientes una sacudida al cambiar de dirección, significa que se ha escapado aceite y hay que rellenarlo. Al mismo tiempo, cambie los sellos tipo O-Ring para evitar más fugas. También revise los ejes del amortiguador en busca de daños. Si están rayados cámbialos lo antes posible.

Comprueba la carrocería

   Si la carrocería de su Tamiya Thunder Shot está roto, rasgado o dañado de alguna manera, esto se puede reparar fácilmente con solución de pegamento de caucho. Además, para mayor protección y si está disponible para su Thunder Shot En este modelo, instale un protector inferior para evitar que entre suciedad y gravilla en el chasis.

Ejes de transmisión y tensores

Tornillos de titanio
   Examine los ejes de transmisión en busca de desgaste y reemplácelos según sea necesario. Si es posible cámbialos por titanio. Los ejes de acero se desgastan y doblan con demasiada facilidad.

   Si tienes la intención de correr tu Thunder Shot Buggy modelo a nivel competitivo, también te recomendaría conseguir y montar ejes de pivote, tensores, tirantes y varillas de dirección de titanio.

Examine el sistema de transmisión

   En los modelos accionados por correa, es necesario revisar las correas de transmisión a intervalos regulares para detectar desgaste, tensión y daños. Si lo considera necesario, ajuste la polea tensora hasta que la correa pueda hundirse en el centro no más de unos 5 mm. Si la correa estaba floja, examine también las poleas motrices en busca de desgaste. Los dientes deben proporcionar un buen ajuste para los dientes de la correa y no estar redondeados en las esquinas. Si los dientes de la correa no encajan bien, cambie las poleas lo antes posible. Para carreras de alto nivel, puede ser prudente reemplazar todas las correas y poleas después de cada carrera.

   Para los modelos impulsados ??por engranajes, la caja de cambios de su usado Buggy debe abrirse para comprobar el desgaste y la lubricación de los engranajes. A menudo se utiliza una fina capa de grasa en los engranajes internos y, aunque está bien para carreras básicas en el patio trasero, si tienes la intención de competir con tu Buggy en un nivel superior, se debe quitar y reemplazar con aceite de carreras (ZX1 o aceite de teflón). Por supuesto, esto debe volver a aplicarse después de cada reunión de carrera.

Piñones y engranajes rectos

Engranajes rectos>
   Los engranajes son una debilidad en todos Buggy Modelos RC. Las colisiones frontales pueden dañar fácilmente los dientes de los engranajes rectos de nailon y plástico. Los impactos fuertes también pueden aflojar las tuercas o los tornillos autorroscantes que sujetan el Motor eléctrico en posición, permitiendo que el piñón se salga ligeramente del engrane y arranque la parte superior de los dientes del engranaje recto. Para minimizar esta posibilidad, coloque pernos con tuercas de seguridad en el Motor eléctrico monte y recuerde verificar su seguridad cada dos o tres ejecuciones.

No descuides las rótulas

   Las rótulas siempre causan problemas. Para nivel superior Eléctrico Buggy En las carreras, los conectores de bolas de plástico deben revisarse y, si se considera necesario, cambiarse después de cada reunión. Algo tan simple como que un conector flojo se suelte podría terminar fácilmente tu carrera, así que más vale prevenir que curar.

Servo de dirección y Servo-Saver

Servo Gears
   El Thunder Shot El servo de dirección también es propenso a sufrir daños. En situaciones de choque a alta velocidad, los frágiles dientes del engranaje del servo pueden romperse, inutilizando su costoso servo, así que asegúrese de obtener un "Servo Saver" de buena calidad. Echa un vistazo a mi Información sobre servo artículo.

Estabilizadores

   Si el cuerpo rueda sobre su Tamiya Thunder Shot es un problema, el manejo se puede mejorar con el uso de estabilizadores, barras estabilizadoras o estabilizadoras, resortes de ajuste más rígidos o aceite de silicona más espeso en los amortiguadores.

No olvides esos rodamientos

Rodamientos de bolas
   Si tu usado Tamiya Buggy Viene con casquillos de plástico y latón sinterizado (cojinetes tipo anillo), verifique el desgaste de los ejes que giran en ellos. El polvo y la arena pueden entrar en estos cojinetes y desgastar los ejes. Por lo tanto, deberías sustituirlos todos por rodamientos de bolas blindados. Si el modelo se ha utilizado con cojinetes tipo anillo, es posible que deba cambiar todos los ejes y palieres. Para obtener más información, echa un vistazo a mi artículo, Cómo sacar el máximo partido a tus rodamientos.

   Finalmente, buena suerte con tu Thunder Shot modelo y buenas carreras.

▼ Más Artículos y Consejos a Continuación ▼

O, echa un vistazo a nuestra Guía de Configuración de Coche Modelo RC



















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Asesoramiento e Información

Paquetes de Baterías de Soldadura

   Las baterías de NiCad y NiMH veces vienen como seis celdas 1.2 voltios pareados separados. Estos, por supuesto, tienen que ser soldadas entre sí en serie para producir ya sea un lado a stick pack lado, o un dos veces tres paquetes silla celular.

   Especial de cobre, o plata chapada correas deben ser usados para compensar estos paquetes, y cada correa deben estar preparados antes de intentar soldarlo a la célula de la batería, colocando una gota de soldadura en cada extremo de todas las correas necesarias.

   Una plantilla para mantener las células vertical y de lado a lado es aconsejable. El uso de la soldadura eléctrica, con un núcleo de fundente (flux ayuda al flujo y la adherencia de la soldadura) calentar su soldador para tan caliente como se pueda. Luego, con el palo de tocar soldadura en el extremo de la célula, la toque con el hierro. Lo que usted quiere que se extienda de manera uniforme en la parte central del polo de la célula. Cuente hasta 3 segundos. Si no se derrite la soldadura en ese momento, la plancha no está suficientemente caliente.

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Información y Asesoramiento

ESC

Historia:

   ESC se desarrollaron originalmente para ser utilizado en conjunción con 27T cepillado de valores y motores modificados a finales de 1970, principios de 1980. En comparación con los controladores de hoy en día, que eran voluminosos y pesados, construido con resistencias básicas, reóstatos, capacitores y transistores, hacinados en una placa de circuito simple, para proporcionar un paso, sino una aceleración suave en comparación con la vieja mecánica, servo operada Controladores de velocidad del barrendero. Un interruptor electrónico para cambiar la dirección del flujo de corriente se utilizó en algunos de estos principios ESC para dar la operación inversa. A pesar de que eran una importante mejora de los viejos speedos mecánicos de la época, que eran caros, cecina de controlar, y con tendencia a quemarse si no son cuidadosamente atendidos.

   Como la nueva tecnología se puso a disposición, las mejoras se hicieron poco a poco, y con la introducción del nuevo FET (Field Transistores de efecto) y algunas masas producidas fichas básicas de silicio, ESC se hicieron más pequeños y su fiabilidad mejoraron gradualmente.

   A mediados de la década de 1990, "frenado regenerativo" fue desarrollado. Esto significa que la energía que se habrían perdido más lento el coche girando efectivamente el motor en un generador, se recogió y lo puso de nuevo en la batería. Por supuesto, esto fue mucho antes de que la F1 tenía KERS (Kinetic Energy Recovery System) y la rotura de bloqueo contra ajustable se introdujo.

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