Tamiya US M1A2 Abrams - Complete Full Option Kit - # 56040 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

  Lanzado por Tamiya el 9 de diciembre de 2017, el tanque US Abrams M1A2 de EE. UU. (# 56040) es la versión completa del kit completo de opciones, con una batería, cargador y sistema de radio de 4 canales incluidos.

  Una caja de engranajes doble montada en la parte delantera, que incorpora 3 diferenciales del tipo de engranajes, con dos motores eléctricos, funciona en conjunto o individualmente para producir una marcha adelante / atrás y un giro de pivote. Las barras metálicas de torsión y los brazos de suspensión se combinan con las pistas anchas para absorber suavemente los golpes y las zambullidas en el terreno y proporcionar una alta maniobrabilidad. Además, los sonidos realistas del motor acompañan al tanque a medida que se inicia, se conduce y se detiene al ralentí. La pistola principal puede elevarse, deprimirse y girarse hacia la izquierda y hacia la derecha.

  El M1 Abrams fue adoptado formalmente en 1980 y presenta superficies planas y formas angulares altamente reconocibles, además de un potente motor de turbina de gas. Fue diseñado para ser compatible con la actualización y varias modificaciones a lo largo de su vida útil lo han visto permanecer a la vanguardia de la tecnología militar hasta nuestros días. Una variante mejorada fue la M1A1HA, que soportaba una pistola de ánima lisa de 120 mm y una armadura de uranio empobrecido en la torreta y el casco; El M1A2 evolucionó aún más en este diseño con avances tecnológicos como el visor térmico de imágenes CITV, un sistema de navegación / positivo y miras integradas para el comandante y el conductor. Su sistema IVIS permite la comunicación avanzada y el intercambio de información entre vehículos amigables. El M1A2 apareció en 1992 y en 2003 vio su primera acción, en operaciones en Irak.

  La versión del kit de EE. UU. Incluye 32 rodamientos de bolas de tamaño 850 que reemplazan los bujes de latón incluidos para las ruedas de la carretera. Otras versiones de países pueden venir con bujes de metal, que luego de un corto tiempo, cuando el polvo y la arena se adhieren a ellos, pueden desgastarse en los ejes de transmisión metálicos que giran en ellos. Recomendamos que estos sean reemplazados por un juego completo de bolas blindadas de acero rodamientos lo antes posible.

Valoración: 4 RCScrapyard

La elección de un Transmisor

   Cuando empezaste en RC, usted puede haber comprado un paquete que viene con el kit de coche, motor, batería, cargador, ESC y sistema completo de radio. El transmisor era probablemente sólo una rueda de dirección de base, o del tipo de barra, con nada más que adelante, atrás, izquierda, derecha y ajuste la configuración sencillas para centralizar el servo y ESC.

   Después de un tiempo, ya que su entusiasmo crece y tus aumenta la experiencia, tendrá que pasar a un mejor sistema de radio, con más opciones de configuración, pero ¿por dónde empezar?

Bumpsteer

   En un lenguaje sencillo, Bumpsteer es exactamente lo que suena. Si el coche va por un bache, que afectará a la convergencia de ajuste y puede en algunos temas que manejo del coche en línea recta difícil.

   Para comprobar si su coche podría tener algún problema con bumpsteer, lo tiene en el modo de carrera, con el motor y la batería en la posición etc. Coloque el automóvil en una superficie plana y empuje hacia abajo el coche en la parte delantera. Mirando hacia abajo desde arriba, mantener una estrecha vigilancia sobre las ruedas y esté pendiente de cualquier movimiento angular a un lado. Si no, entonces usted tiene bumpsteer.

   Para los vehículos todo terreno, porque de ellos con amortiguadores más largos en comparación con en el camino, una pequeña cantidad de la divergencia es considerado por muchos como aceptable en la posición más baja y, a veces se puede utilizar como una opción de sintonía debido a su efecto agresivo sobre la capacidad de giro al entrar en las esquinas. En los automóviles de carretera, debido al movimiento del amortiguador más corto y la mayor necesidad de una dirección precisa y la estabilidad en línea recta, generalmente tienen menos de un problema. Sin embargo, si se detecta bumpsteer, los conductores generalmente tratan de eliminar este tanto como sea posible.