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Tamiya XB au TOM'S GR Supra - 57934 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

1/10 Escala Eléctrico Touring Car - TT-02 Chasis:


  Lanzado por Tamiya el 17 de septiembre de 2022, el XB au TOM'S GR Supra - # 57934 - basado en el chasis 4WD TT-02, es el No.234 en su serie RTR preensamblada y construida por expertos, y viene con un prepintado Carrocería Lexan, motor 540, sistema de radio, ESC, batería de 7,2 V y cargador. También está disponible una versión en kit (# 58703).

Tamiya XB au TOM'S GR Supra - TT-02 - 57934

▼ Mas Imagenes Abajo ▼



  El 4WD TT-02 es impulsado por eje sobre un chasis de plástico moldeado, con diferenciales de tipo engranaje, suspensión de doble horquilla totalmente independiente, resorte helicoidal sobre amortiguadores de fricción, ejes de transmisión y bujes de tipo dogbone.

  Como la mayoría de los modelos de Tamiya, este modelo viene con cojinetes tipo casquillo de plástico, que después de un corto tiempo, cuando entran polvo y arena, se desgastan en los ejes de transmisión de metal; nuestra recomendación es que estos sean reemplazados por bolas de acero protegidas. rodamientos lo antes posible.

  Para obtener lo mejor del chasis Tamiya TT-02, es necesario afinarlo para lograr una aceleración suave bajo control y manejar las curvas a alta velocidad, sin salirse de la pista. Los pequeños ajustes pueden marcar una gran diferencia y nuestro procedimiento paso a paso, fácil de entender, le guiará hacia la mejor configuración según su estilo de conducción.


Valoración: 44 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Motor eléctricos




















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Tamiya XB au TOM'S GR Supra - TT-02
Tamiya au TOM'S GR Supra
Tamiya XB au TOM'S GR Supra - TT-02 Chassis
Tamiya TT-02 Chassis
Tamiya XB au TOM'S GR Supra - TT-02 Chassis
Tamiya TT-02 Chassis
Tamiya XB au TOM'S GR Supra - TT-02 Chassis
Tamiya TT-02 Chassis
Tamiya XB au TOM'S GR Supra - TT-02 Chassis
Tamiya TT-02 Chassis
Tamiya XB au TOM'S GR Supra - TT-02 Chassis
Tamiya TT-02 Chassis
Tamiya XB au TOM'S GR Supra - TT-02 Chassis
Tamiya TT-02
Tamiya XB au TOM'S GR Supra - TT-02 Chassis
Tamiya TT-02
Tamiya XB au TOM'S GR Supra - TT-02 Chassis
Tamiya TT-02
Tamiya XB au TOM'S GR Supra - Included
Tamiya Included

Comprar un usado Tamiya au TOM'S GR Supra
Touring Car (y qué buscar)


   Básicamente, existen tres razones por las que es posible que desees comprar un vehículo usado Tamiya au TOM'S GR Supra Eléctrico Touring Car; puede que seas un coleccionista y busques restaurarlo y exhibirlo; restaurar y vender para obtener ganancias; o simplemente restaurar y competir con un modelo clásico icónico. Personalmente, solía divertirme restaurando un viejo modelo desvencijado, instalándole sistemas eléctricos modernos y tal vez algunas mejoras, y luego mostrarle a la pandilla en nuestro club local cuán competitivos aún podían ser esos viejos modelos. br/>
   Siempre salen a la venta modelos, piezas y repuestos baratos y usados, pero una vez que haya realizado la compra, lo único que siempre necesitará es un manual de instrucciones. Si no se incluyen con su compra, a menudo se pueden descargar desde el Tamiya sitio web o comprarlo por separado en eBay. Con un manual de instrucciones, cualquier problema con tu modelo Touring Car puede descubrir, se puede arreglar fácilmente.

Realizar una inspección visual general

Amortiguadores>
   Cuando recibas tu usado Tamiya Touring Car, Realice una inspección visual general del chasis, los brazos transversales delanteros y traseros, las torres de suspensión, etc., en busca de piezas rotas que deban ser reemplazadas. Luego, tome un destornillador y una llave de tubo y verifique la seguridad de cada tornillo autorroscante y tuerca, teniendo cuidado de no apretar demasiado.

   A continuación, para aquellos Tamiya En los modelos con amortiguadores llenos de aceite, retírelos del chasis y desmonte los resortes helicoidales. Los ejes del amortiguador deben empujarse hacia adentro y hacia afuera con una acción suave. Si sientes una sacudida al cambiar de dirección, significa que se ha escapado aceite y hay que rellenarlo. Al mismo tiempo, cambie los sellos tipo O-Ring para evitar más fugas. También revise los ejes del amortiguador en busca de daños. Si están rayados cámbialos lo antes posible.

Comprueba la carrocería

   Si la carrocería de su Tamiya au TOM'S GR Supra está roto, rasgado o dañado de alguna manera, esto se puede reparar fácilmente con solución de pegamento de caucho. Además, para mayor protección y si está disponible para su au TOM'S GR Supra En este modelo, instale un protector inferior para evitar que entre suciedad y gravilla en el chasis.
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Ejes de transmisión y tensores

Tornillos de titanio
   Examine los ejes de transmisión en busca de desgaste y reemplácelos según sea necesario. Si es posible cámbialos por titanio. Los ejes de acero se desgastan y doblan con demasiada facilidad.

   Si tienes la intención de correr tu au TOM'S GR Supra Touring Car modelo a nivel competitivo, también te recomendaría conseguir y montar ejes de pivote, tensores, tirantes y varillas de dirección de titanio.

Examine el sistema de transmisión

   En los modelos accionados por correa, es necesario revisar las correas de transmisión a intervalos regulares para detectar desgaste, tensión y daños. Si lo considera necesario, ajuste la polea tensora hasta que la correa pueda hundirse en el centro no más de unos 5 mm. Si la correa estaba floja, examine también las poleas motrices en busca de desgaste. Los dientes deben proporcionar un buen ajuste para los dientes de la correa y no estar redondeados en las esquinas. Si los dientes de la correa no encajan bien, cambie las poleas lo antes posible. Para carreras de alto nivel, puede ser prudente reemplazar todas las correas y poleas después de cada carrera.
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   Para los modelos impulsados ??por engranajes, la caja de cambios de su usado Touring Car debe abrirse para comprobar el desgaste y la lubricación de los engranajes. A menudo se utiliza una fina capa de grasa en los engranajes internos y, aunque está bien para carreras básicas en el patio trasero, si tienes la intención de competir con tu Touring Car en un nivel superior, se debe quitar y reemplazar con aceite de carreras (ZX1 o aceite de teflón). Por supuesto, esto debe volver a aplicarse después de cada reunión de carrera.

Piñones y engranajes rectos

Engranajes rectos>
   Los engranajes son una debilidad en todos Touring Car Modelos RC. Las colisiones frontales pueden dañar fácilmente los dientes de los engranajes rectos de nailon y plástico. Los impactos fuertes también pueden aflojar las tuercas o los tornillos autorroscantes que sujetan el Eléctrico motor en posición, permitiendo que el piñón se salga ligeramente del engrane y arranque la parte superior de los dientes del engranaje recto. Para minimizar esta posibilidad, coloque pernos con tuercas de seguridad en el Eléctrico motor monte y recuerde verificar su seguridad cada dos o tres ejecuciones.

No descuides las rótulas

   Las rótulas siempre causan problemas. Para nivel superior Eléctrico Touring Car En las carreras, los conectores de bolas de plástico deben revisarse y, si se considera necesario, cambiarse después de cada reunión. Algo tan simple como que un conector flojo se suelte podría terminar fácilmente tu carrera, así que más vale prevenir que curar.

Servo de dirección y Servo-Saver

Servo Gears
   El au TOM'S GR Supra El servo de dirección también es propenso a sufrir daños. En situaciones de choque a alta velocidad, los frágiles dientes del engranaje del servo pueden romperse, inutilizando su costoso servo, así que asegúrese de obtener un "Servo Saver" de buena calidad. Echa un vistazo a mi Información sobre servo artículo.

Estabilizadores

   Si el cuerpo rueda sobre su Tamiya au TOM'S GR Supra es un problema, el manejo se puede mejorar con el uso de estabilizadores, barras estabilizadoras o estabilizadoras, resortes de ajuste más rígidos o aceite de silicona más espeso en los amortiguadores.

No olvides esos rodamientos

Rodamientos de bolas
   Si tu usado Tamiya Touring Car Viene con casquillos de plástico y latón sinterizado (cojinetes tipo anillo), verifique el desgaste de los ejes que giran en ellos. El polvo y la arena pueden entrar en estos cojinetes y desgastar los ejes. Por lo tanto, deberías sustituirlos todos por rodamientos de bolas blindados. Si el modelo se ha utilizado con cojinetes tipo anillo, es posible que deba cambiar todos los ejes y palieres. Para obtener más información, echa un vistazo a mi artículo, Cómo sacar el máximo partido a tus rodamientos.

   Finalmente, buena suerte con tu au TOM'S GR Supra modelo y buenas carreras.

▼ Más Artículos y Consejos a Continuación ▼

O, echa un vistazo a nuestra Guía de Configuración de Coche Modelo RC



















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Asesoramiento e Información

Paquetes de Baterías de Soldadura

   Las baterías de NiCad y NiMH veces vienen como seis celdas 1.2 voltios pareados separados. Estos, por supuesto, tienen que ser soldadas entre sí en serie para producir ya sea un lado a stick pack lado, o un dos veces tres paquetes silla celular.

   Especial de cobre, o plata chapada correas deben ser usados para compensar estos paquetes, y cada correa deben estar preparados antes de intentar soldarlo a la célula de la batería, colocando una gota de soldadura en cada extremo de todas las correas necesarias.

   Una plantilla para mantener las células vertical y de lado a lado es aconsejable. El uso de la soldadura eléctrica, con un núcleo de fundente (flux ayuda al flujo y la adherencia de la soldadura) calentar su soldador para tan caliente como se pueda. Luego, con el palo de tocar soldadura en el extremo de la célula, la toque con el hierro. Lo que usted quiere que se extienda de manera uniforme en la parte central del polo de la célula. Cuente hasta 3 segundos. Si no se derrite la soldadura en ese momento, la plancha no está suficientemente caliente.

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Asesoramiento e Información

Radiofrecuencias

   Después de la compra de su primer coche, que no pasará mucho tiempo antes de que necesite más que simplemente golpear alrededor del patio trasero, o en la calle. Así que se le busca una vuelta para encontrar un club que no está demasiado lejos, donde usted puede hacer algunas carreras serias.

   Antes de que pueda empezar a correr, usted necesitará por lo menos tres diferentes conjuntos de frecuencias de cristal. Los organizadores de la carrera se anote todas sus frecuencias disponibles cuando se registra en la pista y asigne una de esas frecuencias a usted para su calor. Para evitar el cambio por los problemas de un fuego a otro, por lo general, tratan de darle una frecuencia que nadie en el calor antes o después de que se usa, pero siempre verifica si antes de poner su coche hacia abajo en la pista y encender.

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