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Tamiya XB M1025 Humvee w/ESC - # 57762 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

1/12 Escala Eléctrico Vehículo Militar - DF-01 Chasis:


  Lanzado por Tamiya en febrero de 2007, el 4WD XB "M1025 Humvee" con ESC (# 57762) es el No.62 en la serie de expertos pre-ensamblados de RTR, basado en un chasis DF-01 económico. El kit original de Tamiya "M1025 Hummer" (# 58154) se introdujo en 1995.

  Se incluyen una lexan carrocería prepintada, un motor 540, un sistema de ESC y un sistema de radio, pero pueden requerir una batería y un cargador (las especificaciones varían de un país a otro).

Tamiya XB M1025 Humvee w/ESC - DF-01 # 57762

▼ Mas Imagenes Abajo ▼



  El modelo está accionado por eje, sobre un chasis de plástico moldeado, con diferenciales de engranajes, resorte helicoidal sobre amortiguadores de fricción, ejes de transmisión de huesos de perro y casquillos. Las varillas de dirección también eran de plástico de longitud fija.

  El modelo viene con cojinetes de plástico y latón sinterizado, que luego de un corto tiempo, cuando el polvo y la arena entran en ellos, en realidad desgastan los ejes de transmisión metálicos que giran en ellos. Nuestra recomendación es que estos se desechen y reemplacen por un Juego completo de rodamientos de bolas blindados de acero lo antes posible.

  Para obtener lo mejor de la Tamiya XB M1025 Humvee, debe estar bien afinado para manejar los saltos bajo control y tiene suficiente agarre para abrazar las esquinas a alta velocidad, sin deslizarse fuera de la pista. Los pequeños ajustes pueden hacer una gran diferencia y nuestro sencillo procedimiento paso a paso lo guiará hacia lo mejor Configuración para su estilo de conducción.


Valoración: 44 Stars out of 5 RCScrapyard

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Tamiya XB M1025 Humvee - DF-01 Chasis
Tamiya XB M1025 Humvee Chassis
Tamiya XB M1025 Humvee - DF-01 Chasis
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Comprando un Usado Tamiya M1025 Humvee
Military Vehicle (y que buscar)


   Básicamente, hay tres razones por las que podría querer comprar un Tamiya M1025 Humvee Eléctrico Military Vehicle usado; puede ser un coleccionista, buscando restaurarlo y exhibirlo; restaurar y vender para obtener una ganancia; o simplemente restaure y compita con un icónico modelo vintage. Personalmente, solía emocionarme restaurando un viejo modelo destartalado, instalando sistemas eléctricos modernos y tal vez algunas mejoras, y luego mostrándole a la pandilla en nuestro club local, cuán competitivos podrían seguir siendo esos viejos modelos.

   Siempre están a la venta modelos y repuestos y de segunda mano, pero una vez que haya realizado su compra, lo único que siempre necesitará es un manual de instrucciones. Si no se suministra con su compra, a menudo se pueden descargar desde el sitio web de Tamiya o adquirido por separado en eBay. Con un manual de instrucciones, algunos problemas con su modelo Military Vehicle se puede arreglar fácilmente.

Realizar una inspección visual general

Dampers
   Cuando recibas tu usado Tamiya Military Vehicle, realizar una inspección visual general del chasis, horquillas delanteras y traseras, suspensión, torres de amortiguadores etc, para nada roto que puede tener que ser reemplazado. Luego, tome un destornillador y llave de tubo, y comprobar cada tornillo roscado auto y la tuerca de seguridad, teniendo cuidado de no apriete demasiado.

   A continuación, para aquellos modelos Tamiya con lleno de aceite amortiguadores, retirarlos del chasis, y desmantelar los muelles helicoidales. Los ejes de los amortiguadores deben empujar en y sacar, con una acción suave. Si usted siente una sacudida al cambiar de dirección, esto significa que el aceite se ha filtrado, y debe ser rellenado. Al mismo tiempo, cambiar las juntas tóricas para evitar más fugas. También puedes ver los ejes de los amortiguadores de los daños. Si ellos están rayados, cambiarlas tan pronto como sea posible.

Revisa la carrocería

   Si la carrocería de su Tamiya M1025 Humvee está roto, rasgado o dañado de alguna manera, esto puede ser fácilmente reparado con solución de goma. Además, para mayor protección, si está disponible para su modelo M1025 Humvee, instalar un protector bajo, para dejar de tierra y grava que entra en el chasis.

Ejes de transmisión y tensores

Titanium Turnbuckles
   Examine los ejes de transmisión en busca de desgaste y reemplácelos según sea necesario. Si es posible, cámbialas por titanio. Los ejes de acero se desgastan y se doblan con demasiada facilidad.

   Si pretendes competir con tu M1025 Humvee Military Vehicle a un nivel superior, también le recomendaría que obtenga y ajuste ejes de pivote de titanio, tensores, varillas de unión y varillas de dirección.

Examine el sistema de transmisión

   En los modelos con transmisión por correa, las correas de transmisión necesitan ser revisadas a intervalos regulares para detectar desgaste, tensión y daños. Si lo considera necesario, ajuste la polea tensora hasta que la correa pueda presionarse en el centro no más de alrededor de 5 mm. Si la correa estaba floja, también examine las poleas de transmisión para ver si están desgastadas. Los dientes deben proporcionar un ajuste bien asentado para los dientes de la correa y no estar redondeados en las esquinas. Si los dientes de la correa no encajan bien, cambie las poleas lo antes posible. Para las carreras de nivel superior puede ser prudente reemplazar todas las correas y poleas después de cada reunión de carrera.

   Para los modelos accionados por engranajes, la caja de cambios de su usado Military Vehicle debe abrirse para verificar el desgaste y la lubricación de los engranajes. A menudo se usa una capa delgada de grasa en los engranajes internos y, aunque esto está bien para correr en el patio trasero, si tiene la intención de competir con su Military Vehicle en un nivel superior, este debe ser eliminado y reemplazado con aceite de carreras (ZX1 o aceite de teflón). Por supuesto, esto debe volver a aplicarse después de cada reunión de carrera.

Piñones y engranajes rectos

Spur Gears
   Los engranajes son una debilidad en todos los modelos Military Vehicle RC. De frente colisiones puede dañar fácilmente los dientes de los engranajes, el nylon y engranajes cilíndricos de plástico. Impactos pesados también pueden aflojar las tuercas o tornillos de rosca que sujetan el Eléctrico motor en posición, permitiendo que el piñón se salga de la malla ligeramente y quite la parte superior de los dientes de su engranaje recto. Para minimizar esta posibilidad, coloque los pernos con tuercas de bloqueo en el Eléctrico motor monte y recuerde verificarlos por seguridad después de cada dos o tres carreras.

No descuides las rótulas de plástico

   Las juntas de rótula siempre causan problemas. Para nivel superior Eléctrico Military Vehicle carreras, los conectores de bola de plástico deben revisarse y, si se considera necesario, cambiarse después de cada reunión. Una cosa simple, como un conector suelto que se desprende, podría terminar fácilmente tu carrera, así que es mejor prevenir que lamentar.

Servo de dirección y Servo-Saver

Servo Gears
   Los M1025 Humvee servo de dirección también es propenso a sufrir daños. En situaciones de choque de alta velocidad, los frágiles dientes de engranaje del servo pueden romperse, haciendo que su costoso servo sea inútil, así que asegúrese de obtener un "Servo Saver" de buena calidad. Echa un vistazo a mi Servo Información.

Estabilizadores

   Si rollo corporal en tu Tamiya M1025 Humvee es un problema, el manejo puede mejorarse con el uso de estabilizadores, resortes de ajuste más rígidos y, o, aceite de silicona más grueso en los amortiguadores.

No olvides esos rodamientos

Ball Bearings
   Si su Tamiya Military Vehicle viene con bujes de plástico y latón sinterizado (rodamientos de tipo anillo), revise los ejes que corren por si están desgastados. El polvo y la arena pueden entrar en estos cojinetes y desgastar los ejes. Por lo tanto, debe reemplazarlas todas con cojinetes de bolas blindados. Si el modelo se ha ejecutado con rodamientos de tipo anillo, es posible que deba cambiar todos los ejes y ejes de transmisión. Para más información, eche un vistazo a mi artículo, Cómo obtener lo mejor de sus rodamientos.

   Finalmente, buena suerte con su M1025 Humvee y buenas carreras.

▼ Más Artículos y Consejos a Continuación ▼

O, echa un vistazo a nuestra Guía de Configuración de Coche Modelo RC.



















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Asesoramiento e Información

Cómo Cargar Baterías Recargables
para los Modelos Radio Controlados

Ni-Cad (Níquel Cadmio) Baterías

1/  Todas las baterías de Ni-Cad tienen que ser pronto descargado después de su uso. Esto es para evitar el temido efecto "memoria", que en la carga subsecuente, puede causar una gota en funcionamiento durante una carrera. Un descargador simple se puede hacer de una bombilla de 12v coche.

2/  Trate de programar su carga para terminar momentos antes de una carrera. Esto asegurará una pegada máxima y duración. Si un Ni-Cad se deja enfriar después de una carga, esta ventaja se disipa.

3/  Cuanto mayor sea la corriente de carga más sacador que la batería Ni-Cad tendrá (hasta alrededor de 8 amperios), sin embargo, la desventaja de esto es una reducción de la duración y la vida útil de la batería.

4/  Las baterías Ni-Cad se deben dejar enfriar durante aproximadamente una hora después de su uso antes de recargarla. Esto aumentará la vida útil de la batería.



Ni-Mh (Níquel Metálico Hidruro) Baterías

1/  Nunca cargue las baterías Ni-Mh con una corriente superior a 4.5 amperios. Aunque estas baterías puedan dar un voltaje más alto que las baterías de níquel-cadmio, que son mucho más sensibles y fáciles de dañar si se carga demasiado rápido.
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Asesoramiento e Información

Bumpsteer

   En un lenguaje sencillo, Bumpsteer es exactamente lo que suena. Si el coche va por un bache, que afectará a la convergencia de ajuste y puede en algunos temas que manejo del coche en línea recta difícil.

   Para comprobar si su coche podría tener algún problema con bumpsteer, lo tiene en el modo de carrera, con el motor y la batería en la posición etc. Coloque el automóvil en una superficie plana y empuje hacia abajo el coche en la parte delantera. Mirando hacia abajo desde arriba, mantener una estrecha vigilancia sobre las ruedas y esté pendiente de cualquier movimiento angular a un lado. Si no, entonces usted tiene bumpsteer.

   Para los vehículos todo terreno, porque de ellos con amortiguadores más largos en comparación con en el camino, una pequeña cantidad de la divergencia es considerado por muchos como aceptable en la posición más baja y, a veces se puede utilizar como una opción de sintonía debido a su efecto agresivo sobre la capacidad de giro al entrar en las esquinas. En los automóviles de carretera, debido al movimiento del amortiguador más corto y la mayor necesidad de una dirección precisa y la estabilidad en línea recta, generalmente tienen menos de un problema. Sin embargo, si se detecta bumpsteer, los conductores generalmente tratan de eliminar este tanto como sea posible.

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