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Tamiya XB Toyota Gazoo Racing WRT/GR Yaris Rally1 Hybrid - 57938 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

1/10 Escala Eléctrico Rally Car - TT-02 Chasis:


  Lanzado por Tamiya el 15 de julio de 2023, el 4WD XB Toyota Gazoo Racing WRT/GR Yaris Rally1 Hybrid - n.º 57938 - basado en el chasis TT-02, es el n.º 238 en su serie RTR preensamblada de construcción experta. La versión del kit de ensamblaje de Tamiya (# 58716) se presentó anteriormente en junio de 2023. El auto real fue desarrollado para competir en el Campeonato Mundial de Rally FIA 2022 y ganó todos los campeonatos de fabricantes, pilotos y copilotos.

  Se incluye una carrocería de policarbonato Lexan prepintado con alerón trasero, un motor 540, sistema de radio de 2,4 Ghz y ESC TBLE-04S, una batería de 7,2 V y un cargador (las especificaciones pueden diferir de un país a otro).

Tamiya XB Toyota Gazoo Racing WRT/GR Yaris Rally1 Hybrid - TT-02 - 57938

▼ Mas Imagenes Abajo ▼



  El 4WD TT-02 es impulsado por eje sobre un chasis de plástico moldeado, con diferenciales de tipo engranaje, suspensión de doble horquilla totalmente independiente, resorte helicoidal sobre amortiguadores de fricción, ejes de transmisión y bujes de tipo dogbone.

  Como la mayoría de los modelos de Tamiya, este modelo viene con cojinetes tipo casquillo de plástico, que después de un corto tiempo, cuando entran polvo y arena, se desgastan en los ejes de transmisión de metal; nuestra recomendación es que estos sean reemplazados por bolas de acero protegidas. rodamientos lo antes posible.

  Para obtener lo mejor del chasis Tamiya TT-02, es necesario afinarlo para lograr una aceleración suave bajo control y manejar las curvas a alta velocidad, sin salirse de la pista. Los pequeños ajustes pueden marcar una gran diferencia y nuestro procedimiento paso a paso, fácil de entender, le guiará hacia la mejor configuración según su estilo de conducción.


Valoración: 44 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Motor eléctricos




















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Tamiya Toyota Gazoo Racing WRT/GR Yaris Rally1 Hybrid - TT-02
Tamiya Toyota Gazoo Racing WRT/GR Yaris Rally1 Hybrid
Tamiya Toyota Gazoo Racing WRT/GR Yaris Rally1 Hybrid - TT-02
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Tamiya Toyota Gazoo Racing WRT/GR Yaris Rally1 Hybrid - TT-02 Chassis
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Comprar un usado Tamiya Toyota Gazoo Racing Hybrid
Rally Car (y qué buscar)


   Básicamente, existen tres razones por las que es posible que desees comprar un vehículo usado Tamiya Toyota Gazoo Racing Hybrid Eléctrico Rally Car; puede que seas un coleccionista y busques restaurarlo y exhibirlo; restaurar y vender para obtener ganancias; o simplemente restaurar y competir con un modelo clásico icónico. Personalmente, solía divertirme restaurando un viejo modelo desvencijado, instalándole sistemas eléctricos modernos y tal vez algunas mejoras, y luego mostrarle a la pandilla en nuestro club local cuán competitivos aún podían ser esos viejos modelos. br/>
   Siempre salen a la venta modelos, piezas y repuestos baratos y usados, pero una vez que haya realizado la compra, lo único que siempre necesitará es un manual de instrucciones. Si no se incluyen con su compra, a menudo se pueden descargar desde el Tamiya sitio web o comprarlo por separado en eBay. Con un manual de instrucciones, cualquier problema con tu modelo Rally Car puede descubrir, se puede arreglar fácilmente.

Realizar una inspección visual general

Amortiguadores>
   Cuando recibas tu usado Tamiya Rally Car, Realice una inspección visual general del chasis, los brazos transversales delanteros y traseros, las torres de suspensión, etc., en busca de piezas rotas que deban ser reemplazadas. Luego, tome un destornillador y una llave de tubo y verifique la seguridad de cada tornillo autorroscante y tuerca, teniendo cuidado de no apretar demasiado.

   A continuación, para aquellos Tamiya En los modelos con amortiguadores llenos de aceite, retírelos del chasis y desmonte los resortes helicoidales. Los ejes del amortiguador deben empujarse hacia adentro y hacia afuera con una acción suave. Si sientes una sacudida al cambiar de dirección, significa que se ha escapado aceite y hay que rellenarlo. Al mismo tiempo, cambie los sellos tipo O-Ring para evitar más fugas. También revise los ejes del amortiguador en busca de daños. Si están rayados cámbialos lo antes posible.

Comprueba la carrocería

   Si la carrocería de su Tamiya Toyota Gazoo Racing Hybrid está roto, rasgado o dañado de alguna manera, esto se puede reparar fácilmente con solución de pegamento de caucho. Además, para mayor protección y si está disponible para su Toyota Gazoo Racing Hybrid En este modelo, instale un protector inferior para evitar que entre suciedad y gravilla en el chasis.

Ejes de transmisión y tensores

Tornillos de titanio
   Examine los ejes de transmisión en busca de desgaste y reemplácelos según sea necesario. Si es posible cámbialos por titanio. Los ejes de acero se desgastan y doblan con demasiada facilidad.

   Si tienes la intención de correr tu Toyota Gazoo Racing Hybrid Rally Car modelo a nivel competitivo, también te recomendaría conseguir y montar ejes de pivote, tensores, tirantes y varillas de dirección de titanio.

Examine el sistema de transmisión

   En los modelos accionados por correa, es necesario revisar las correas de transmisión a intervalos regulares para detectar desgaste, tensión y daños. Si lo considera necesario, ajuste la polea tensora hasta que la correa pueda hundirse en el centro no más de unos 5 mm. Si la correa estaba floja, examine también las poleas motrices en busca de desgaste. Los dientes deben proporcionar un buen ajuste para los dientes de la correa y no estar redondeados en las esquinas. Si los dientes de la correa no encajan bien, cambie las poleas lo antes posible. Para carreras de alto nivel, puede ser prudente reemplazar todas las correas y poleas después de cada carrera.

   Para los modelos impulsados ??por engranajes, la caja de cambios de su usado Rally Car debe abrirse para comprobar el desgaste y la lubricación de los engranajes. A menudo se utiliza una fina capa de grasa en los engranajes internos y, aunque está bien para carreras básicas en el patio trasero, si tienes la intención de competir con tu Rally Car en un nivel superior, se debe quitar y reemplazar con aceite de carreras (ZX1 o aceite de teflón). Por supuesto, esto debe volver a aplicarse después de cada reunión de carrera.

Piñones y engranajes rectos

Engranajes rectos>
   Los engranajes son una debilidad en todos Rally Car Modelos RC. Las colisiones frontales pueden dañar fácilmente los dientes de los engranajes rectos de nailon y plástico. Los impactos fuertes también pueden aflojar las tuercas o los tornillos autorroscantes que sujetan el Eléctrico motor en posición, permitiendo que el piñón se salga ligeramente del engrane y arranque la parte superior de los dientes del engranaje recto. Para minimizar esta posibilidad, coloque pernos con tuercas de seguridad en el Eléctrico motor monte y recuerde verificar su seguridad cada dos o tres ejecuciones.

No descuides las rótulas

   Las rótulas siempre causan problemas. Para nivel superior Eléctrico Rally Car En las carreras, los conectores de bolas de plástico deben revisarse y, si se considera necesario, cambiarse después de cada reunión. Algo tan simple como que un conector flojo se suelte podría terminar fácilmente tu carrera, así que más vale prevenir que curar.

Servo de dirección y Servo-Saver

Servo Gears
   El Toyota Gazoo Racing Hybrid El servo de dirección también es propenso a sufrir daños. En situaciones de choque a alta velocidad, los frágiles dientes del engranaje del servo pueden romperse, inutilizando su costoso servo, así que asegúrese de obtener un "Servo Saver" de buena calidad. Echa un vistazo a mi Información sobre servo artículo.

Estabilizadores

   Si el cuerpo rueda sobre su Tamiya Toyota Gazoo Racing Hybrid es un problema, el manejo se puede mejorar con el uso de estabilizadores, barras estabilizadoras o estabilizadoras, resortes de ajuste más rígidos o aceite de silicona más espeso en los amortiguadores.

No olvides esos rodamientos

Rodamientos de bolas
   Si tu usado Tamiya Rally Car Viene con casquillos de plástico y latón sinterizado (cojinetes tipo anillo), verifique el desgaste de los ejes que giran en ellos. El polvo y la arena pueden entrar en estos cojinetes y desgastar los ejes. Por lo tanto, deberías sustituirlos todos por rodamientos de bolas blindados. Si el modelo se ha utilizado con cojinetes tipo anillo, es posible que deba cambiar todos los ejes y palieres. Para obtener más información, echa un vistazo a mi artículo, Cómo sacar el máximo partido a tus rodamientos.

   Finalmente, buena suerte con tu Toyota Gazoo Racing Hybrid modelo y buenas carreras.

▼ Más Artículos y Consejos a Continuación ▼

O, echa un vistazo a nuestra Guía de Configuración de Coche Modelo RC



















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Asesoramiento e Información

Rodamientos

   Si usted es serio acerca de sus carreras, el cuidado de sus cojinetes es esencial si va a seguir siendo competitivos.
   Mi propia experiencia es en los dos fuera y por carretera, nacional e internacional de las carreras de coches, pero la mayoría de estos consejos pueden ser útiles a todas las formas de RC.

   Escudos: El principal problema con rodamientos a bolas escudos es que crean la fricción, y, obviamente, cuanto más se puede reducir la fricción, las más eficientes sus rodamientos serán, así que aquí tiene una punta que hace precisamente eso.
Rodamientos de rueda siempre vienen en pares, lado a lado posicionado. Si se piensa en ello, no se requieren los dos escudos en el interior de cada rodamiento, así que ... usted puede eliminarlos utilizando un pequeño destornillador joyeros ... simple. Y en una sola vez que haya reducido a la mitad su rueda de fricción de rodamientos.

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Asesoramiento e Información

Radiofrecuencias

   Después de la compra de su primer coche, que no pasará mucho tiempo antes de que necesite más que simplemente golpear alrededor del patio trasero, o en la calle. Así que se le busca una vuelta para encontrar un club que no está demasiado lejos, donde usted puede hacer algunas carreras serias.

   Antes de que pueda empezar a correr, usted necesitará por lo menos tres diferentes conjuntos de frecuencias de cristal. Los organizadores de la carrera se anote todas sus frecuencias disponibles cuando se registra en la pista y asigne una de esas frecuencias a usted para su calor. Para evitar el cambio por los problemas de un fuego a otro, por lo general, tratan de darle una frecuencia que nadie en el calor antes o después de que se usa, pero siempre verifica si antes de poner su coche hacia abajo en la pista y encender.

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