|
|
|
|
|
|
Cómo utilizar esta Tabla. |
|
La configuración del automóvil se trata esencialmente de cómo el automóvil entra y sale de una esquina. Use la tabla a continuación para corregir cualquier problema, comenzando con la sugerencia "A" y luego, si necesita más, incluya "B" y así sucesivamente. |
EL COCHE NO GIRA EN LA ESQUINA SUFICIENTEMENTE RÁPIDO. |
|
A/ Aclarar el aceite de amortiguador delantero, o aumentar el número de agujeros en los pistones.
|
|
B/ Espesar aceite del amortiguador trasero, o disminuir el número de agujeros en los pistones.
|
|
C/ Baje la altura de la carrocería ligeramente en la parte delantera.
|
|
D/ Eleve la altura de la carrocería ligeramente en la parte trasera.
|
|
E/ Mueva amortiguadores a cabo en la torre de amortiguador delantero. (2WD)
|
|
F/ Mayor distancia entre ejes horquillas traseras.
|
|
G/ Elevar inferior del pivote de bola en el soporte de cubo delantero. (4WD)
|
GIRA BIEN, PERO TIENE SUBVIRAJE EN LA ESQUINA |
|
A/ Endurecer muelles traseros.
|
|
B/ Ablande muelles delanteros.
|
|
C/ Reposicione dentro del casco enlace camber trasero a la posición más exterior, el enlace más corto.
|
|
D/ Incrementar ángulo de inclinación de la rueda.
|
|
E/ Montar barra antideslizante trasero.
|
SOBREVIRAJE EN ESQUINA SALIDA. |
|
A/ Endurecer muelles delanteros.
|
|
B/ Ablande muelles traseros.
|
|
C/ Disminuir ángulo de avance de la rueda.
|
|
D/ Aumentar trasera convergencia.
|
|
E/ Aumentar anti-squat (esto perderte algo de tracción del acelerador.)
|
|
F/ Elevar la altura de marcha frente.
|
|
G/ Baja altura de la carrocería trasera.
|
|
H/ Aumentar el ángulo del alerón trasero.
|
|
I/ Reposicione dentro del casco enlace camber trasero más hacia el interior, dando vínculo más tiempo.
|
|
J/ Acortar la distancia entre ejes.
|
CAR TURNOS EN DEMASIADO RÁPIDAMENTE. |
|
A/ Aceite delantero más rígido.
|
|
B/ Aceite trasero más ligero.
|
|
C/ Elevar la altura de marcha ligeramente en la parte delantera.
|
|
D/ Reducir la altura de la carrocería ligeramente en la parte trasera.
|
TURNOS EN OK PERO SOBREVIRAJE TRAVÉS DE LA ESQUINA. |
|
A/ Ablande muelles traseros.
|
|
B/ Endurece muelles delanteros.
|
|
C/ Retire la barra estabilizadora trasera.
|
|
D/ Disminuir ángulo de avance de la rueda.
|
SUBVIRAJE EN ESQUINA SALIDA. |
|
A/ Ablande muelles delanteros.
|
|
B/ Endurece muelles traseros.
|
|
C/ Incrementar ángulo de inclinación de la rueda.
|
|
D/ Disminuir trasera convergencia.
|
|
E/ Baja altura delantera.
|
|
F/ Elevar la altura de marcha atrás.
|
|
G/ Disminuya el ángulo del alerón trasero.
|
|
H/ Disminuir anti-squat. (esto aumentará algo de tracción del acelerador.)
|
|
=============================
Estas directrices asumen que la mejor combinación de neumáticos ya se ha establecido. |
|
Para los vehículos off road, zapatilla establecer (si está instalado) para deslizarse por aproximadamente 0.5m a toda marcha desde parado en superficies elevadas de tracción. En las superficies de baja tracción fijados de modo que los neumáticos sólo simplemente patinan, Una vez que el coche está en movimiento no se notará y protegerán los cinturones y los diferenciales de los daños de choque (es decir, el deslizamiento) al aterrizar fuera de baches y saltos. También hará que el coche más fácil de conducir, especialmente a través de zonas con baches. |
|
Ajuste de amortiguación como la luz (valor bajo de aceite) ya que la pista permitirá, grandes baches no necesariamente significa que usted debe tener una amortiguación pesado ya que esto puede causar la suspensión de reaccionar muy lentamente, esto compromete la tracción y la estabilidad, especialmente cuando se aterriza de saltos. |
|
RC Modelos:
|
Radio y Motores: |
Otro
Accesorios: |