Neumáticos de moqueta interior para turismos
Algunas pistas de alfombras interiores no le permiten usar nada más que neumáticos de espuma. La razón es el desgaste de la alfombra que pueden hacer algunos neumáticos de goma blanda, como Proline Hawgs y los pinchos de Schumacher. Pero en algunas pistas, donde se usa una combinación de alfombra y tablero de madera, se pueden permitir neumáticos de goma.
Esponja o Espuma Neumáticos
Básicamente hay tres compuestos de espuma disponibles: suave, medio y duro.
Los neumáticos de espuma suave normalmente proporcionan el mejor agarre en la mayoría de las pistas alfombradas, pero se desgastan más rápido que otros neumáticos compuestos. También se visten de manera desigual. Las curvas siempre ejercen más presión sobre las ruedas exteriores, por lo que, naturalmente, se desgastarán más. Por lo tanto, en un esfuerzo por igualar ese desgaste, las ruedas deben intercambiarse de lado a lado después de cada carrera y volver a corregirse antes de la próxima reunión de la carrera.
Por cierto, si está buscando aprender o perfeccionar sus habilidades de deriva, pruebe con un juego de neumáticos de espuma de compuesto duro. Puede que no sean los mejores neumáticos para ganar carreras en una pista de alfombra, pero el nivel de diversión es brillante.
Aditivo para neumáticos de espuma
La mayoría de las pistas de alfombras interiores permiten algunos tipos de aditivos para neumáticos, pero no todos. Un tipo en nuestra pista local, solía sumergir sus neumáticos de espuma en un vaso de cerveza ligera.
Aunque esta forma de aditivo puede parecer un poco extraña, hay una gran cantidad de brebajes extraños y maravillosos utilizados por los corredores en el mundo RC y la misma cantidad disponible comercialmente, la mayoría de los cuales mejorarán el agarre ... si eso es lo que quieres.
Neumáticos de goma para pistas interiores
A diferencia de las carreras al aire libre donde la temperatura de la pista entra en juego, la elección de los neumáticos en interiores es relativamente fácil.
En las pistas donde se permiten neumáticos de goma, con una combinación de alfombra, tabla u otro tipo de superficie, la elección del neumático generalmente está determinada por las áreas de la pista donde la adherencia es menor.
El conocimiento local sobre estas pistas siempre es útil como punto de partida, pero no siempre acepte ninguna sugerencia como la mejor. La prueba y el error, en sus vueltas de práctica, antes de que la carrera comience en serio, a menudo puede resaltar un neumático diferente más adecuado para su estilo de conducción particular.
Consulte también mi artículo para Neumáticos de asfalto en carretera.
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