Convergencia
Cuando construya por primera vez su auto modelo RC, sin duda habrá realizado todas las configuraciones recomendadas en el manual del fabricante y lo sacará al patio trasero sin pensar en cosas como Ángulo de Caída, Ángulo de Avance o Ángulo de Convergencia ... Sé que lo hice.
Es solo cuando se vuelve competitivo que comienza a aprender sobre estas cosas y la gran diferencia que pueden hacer en el manejo de su automóvil. Uno de los ajustes más efectivos es Convergencia.
Los términos, convergencia o divergencia, se refieren a la alineación de las ruedas delanteras o traseras, cuando se ve desde arriba. El ángulo de convergencia delantero se ajusta fácilmente a través de las barras de oruga o los tensores que se unen al mecanismo de dirección o directamente a la bocina del servo de dirección.
En la parte trasera, algunos modelos como el Schumacher Mi1 pueden ajustarse mediante tensores, pero la mayoría de los modelos, dentro y fuera de la carretera, tienen un conjunto de portadores de cubo para proporcionar el ángulo de convergencia deseado.
Cómo afecta Convergencia a su automóvil
La convergencia frontal reduce la dirección al entrar en una esquina, pero mejora la respuesta de la dirección en la salida de la esquina bajo aceleración. En las rectas, la convergencia también mejorará la estabilidad de los autos mientras acelera.
La divergencia delantera mejorará la dirección en la entrada de la esquina, pero hace que el automóvil sea inestable bajo la aceleración en las rectas y en las pistas llenas de baches.
La recomendación habitual es tener hasta 1 grado de convergencia o divergencia.
La convergencia trasera se encuentra generalmente como la configuración estándar en la mayoría de los modelos RC en carretera y fuera de carretera.
Más convergencia trasera proporciona al automóvil más subviraje de potencia, así como estabilidad mejorada y tracción trasera. Esta configuración se recomienda para pistas de bajo agarre.
Menos convergencia trasera reduce ligeramente la dirección en la entrada de la esquina, pero mejora la dirección bajo aceleración.
Para medir el ángulo de convergencia, solía usar mis calibradores vernier de confianza para medir el ancho en la parte delantera de las ruedas y la parte trasera de las ruedas, y usando esta información junto con el diámetro de las ruedas simplemente calculo el ángulo. O bien, podría utilizar estos datos para dibujar un triángulo en una hoja de papel y medir el ángulo con un transportador.
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