Balance de ruedas
El día que pasé mi examen de manejo a la edad de 17 años, lo primero que hice fue sacar a mis amigas para conducir en un tramo recto largo de una carretera cercana. Ese día, el camino estaba relativamente tranquilo y, a medida que avanzaba lentamente, pronto llegamos a los 65 sin ningún problema. Cuando nos acercamos a los 70, las cosas cambiaron y mis manos comenzaron a sentir una pequeña vibración en el volante. Cuando llegamos a 75, el volante y todo el automóvil vibraban frenéticamente. Mi novia estaba histérica y gritaba "¡despacio!", Lo cual hice, por supuesto, y la vibración se detuvo.
De vuelta a casa le conté a mi papá lo que había sucedido. Luego me recordó que justo la semana anterior habíamos puesto un nuevo juego de neumáticos delanteros y sugirió que las ruedas probablemente estaban fuera de balance. Efectivamente, después de que las ruedas se volvieron a equilibrar, el automóvil se mantuvo estable como una roca y condujo perfectamente, incluso a velocidades cercanas a los 90.
A medida que me metí más en RC, ese recuerdo regresó y me di cuenta de que para ser más competitivo, tendría que equilibrar todas las ruedas de mi modelo Turismos.
Cómo equilibré las ruedas de mi auto modelo
El equipo de balanceo de ruedas para autos RC ahora está disponible en línea y en la mayoría de las tiendas de modelos RC, pero en aquel entonces tuve que hacer el mío usando la parte trasera de un viejo auto Tamiya F1.
Con el inserto instalado y el neumático montado y pegado, la rueda se atornilló a mi equilibradora casera y, mientras la sujetaba con fuerza, giré la rueda vigorosamente. Invariablemente, vibraría hasta cierto punto.
Para equilibrar la rueda, luego permitiría que se asiente, luego gire la rueda 90 grados y nuevamente permita que se asiente. Obviamente, el lado pesado de la rueda caería al fondo debido a la gravedad.
Una vez satisfecho, hice una marca en el borde con un rotulador en la parte superior de la rueda donde se detuvo. Al quitar la rueda, se presionó una pequeña cantidad de resina plástica en un hueco en el interior de la rueda, en el lado donde hice la marca. Todo el proceso se repitió hasta que estuve totalmente satisfecho. El giro final vigoroso siempre estuvo virtualmente libre de vibraciones.
Me sorprendió lo desequilibradas que estaban algunas de esas ruedas y cuánto una cosa pequeña como esa puede marcar la diferencia en la pista.
Más Artículos y Consejos a Continuación ▼
O, echa un vistazo a nuestra Guía de Configuración de Coche Modelo RC.
|
