Team Associated RC10 B5 Team Kit - 90001

   Introduit par Team Associated en 2013, le 2RM RC10B5 Team Kit - # 90001 - a été conçu par Area 51 avec un nouveau châssis étroit, réduisant le roulis, les amortisseurs Big Bore de 12 mm et l'embrayage à glissement VTS, pour améliorer les performances globales.

   Vers 2015, un kit de conversion B5 vers B5M - # 91539 - a été produit et en 2016, un kit d'équipe B5 en édition limitée avec la conversion B5M - # 90001B - a été introduit. Un kit de conversion B5M vers B5 - # 91540 - a également été introduit à la même époque.

   Dans cette série d'articles, je m'efforcerai de fournir des informations pour aider à identifier l'une des séries RC10 2RM à l'échelle 1/10 et où elle se situe le long de son évolution. Avec cette connaissance, tout propriétaire de RC10 devrait être en mesure de décider si son modèle n'est que l'un des milliers qui ont été produits, ou s'il est potentiellement un "Saint Graal" des collectionneurs.

2013 RC10B5 Team Kit

   Le nouveau châssis composite moulé étroit B5 TK utilise un différentiel à billes, un ressort hélicoïdal sur les amortisseurs V2 "Big Bore" remplis d'huile, des arbres de transmission CVA, un embrayage à glissement VTS, des tendeurs en titane et un jeu complet de roulements à billes.

Version du modèle:

• #90001 RC10B5 Team Kit
• #91539 B5 vers B5M Conversion Kit
• #91540 B5M vers B5 Conversion Kit
• #90001B Limited Edition B5 Team Kit avec B5M Conversion

Fonctionnalités:

• Châssis de cuve en composite rétréci avec masse centralisée, position optimisée du moteur, quincaillerie métrique et s'adapte aux packs de selle 2S approuvés par R.O.A.R., aux packs courts 2S et aux packs carrés 2S
• Amortisseurs en aluminium filetés Big Team B2 12 mm Factory Team avec axes de 3 mm et joints toriques mis à jour pour une douceur améliorée
• Factory Team VTS (Slipper multi-plate à couple variable) avec trois surfaces d'entraÎnement et un ressort haute résolution
• La nouvelle transmission a des engrenages plus solides, des roulements à billes de précision et un différentiel à billes 14 en carbure pour une durée de vie et une capacité de couple accrues
• La nouvelle suspension avant est dotée de blocs de direction et de roulettes robustes, tandis que le système d'insert permet de régler facilement les roulettes et les essieux traÎnés
• Options de réglage de l'angle de montage de la suspension avant réglable de 25 degrés. et 30 deg. sont inclus
• Adaptateur essieu avant / hexagonal monobloc et roulement de roue avant plus grand pour une durabilité accrue
• Les cuvettes de billes lubrifiées à usage intensif et les goujons à billes optimisés permettent une course de suspension maximale tout en réduisant les grippages et les frottements
• Les moyeux arrière sont dotés de roulements plus grands ainsi que d'un système d'insertion rapide et facile pour régler la position du maillon de carrossage et le pincement arrière
• Corps et aile B5 transparent inclus

2013 RC10B5 Team:

   RC10 B5 Team Box Art - # 90001.

2013 RC10B5 Team Chassis:

   RC10 B5 Team Chassis.





   B5 Team amortisseurs V2..





   B5 Team arrière amortisseurs V2..



   Sangle de batterie.



   Protection moteur et moteur sans balais.



   Amortisseurs filetés V2 12 mm Big Bore.



   Système de direction à roulement complet B5.



   Suspension avant B5 avec direction robuste et blocs de roulettes.





   B5 BoÎte de vitesses.

2016 RC10B5 - B5M Conversion:

   Limited Edition B5 Team Kit - #90001B - est venu avec le B5 - B5M Conversion - #91539.

2016 RC10B5M - B5 Conversion:

   B5M - B5 Conversion kit - #91540.

    Actuellement, les Fabricants, Marques et Distributeurs de modèles RC couverts par nous sont: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing et Zipzaps.

    C'est un projet en cours, avec de nouveau et "perdue dans le temps" Marques modèles RC, ajoutées au fur et à mesure qu'elles sont trouvées, et bien que la plupart des marques énumérées ci-dessus aient été couvertes en relatif détail, certaines font encore l'objet de recherches et seront achevées dans un proche avenir.

ESC

   ESC ont été initialement développé pour être utilisé en conjonction avec brossé 27T actions et des moteurs modifiés à la fin des années 1970, début des années 1980. Par rapport aux contrôleurs modernes, ils étaient encombrants et lourds, construit en utilisant des résistances de base, rhéostats, condensateurs et des transistors, entassés sur une carte de circuit simple, pour fournir un pas, mais une accélération en douceur par rapport à l'ancienne mécanique, servo actionné variateurs de vitesse de balayeuse. Un commutateur électronique pour modifier la direction du flux de courant a été utilisée sur certains de ces premiers ESC pour donner opération inverse. Bien qu'ils aient été une grande amélioration sur les anciens speedos mécaniques de l'époque, ils étaient chers, saccadée à contrôler, et enclin à brûler s'il n'est pas bien entretenu.

   Comme la nouvelle technologie devient disponible, des améliorations ont été faites lentement, et avec l'introduction de la nouvelle FET (transistors à effet de champ) et certains de masse des puces de silicium produits de base, l'ESC ont été plus petits et leur fiabilité sont progressivement améliorées.

   Vers le milieu des années 1990, "le freinage par récupération» a été élaboré. Cela signifie que l'énergie qui aurait été perdu ralentir le véhicule en faisant tourner le moteur de manière efficace dans un générateur, a été récolté et mis de nouveau dans la batterie. Bien sûr, cela a été long avant F1 avait KERS (Kinetic Energy Recovery System) et la rupture de sécurité anti réglable a été introduit.

Pneus pour Hors Route Modèles RC

   Si vous ne jamais l'intention de la race de votre Buggy, Truggy ou Camion à votre piste locale la fin de chaque semaine, vous apprendrez rapidement le meilleur pneu - insérer combinaison pour votre modèle particulier sur ce type spécifique de surface de la piste. Mais si jamais vous visitez d'autres pistes dans votre région, ou de passer à des réunions nationales ou internationales course, d'autres pistes à travers le pays, vous allez bientôt découvrir que votre configuration fidèle ne fonctionnera pas aussi bien, et vous serez forcé d'investir dans de nombreux autres ensembles de roues et pneus.

   Le choix des pneus hors route disponibles est ahurissant, et les combinaisons de Mini-Pin, Micro-Pin, Block, Stud et Pneus Côtelé, avec tous les différents types d'inserts en mousse disponibles est un champ de mines, même pour les plus expérimentés.