Team Associated RC10 CE - Championship Edition (1990)

   Introduite par Team Associated en 1990, la RC10 CE, Championship Edition, avec un certain nombre de mises à jour et d'améliorations, était en production pour les 6 années suivantes. Initialement, bon nombre des améliorations provenaient de celles développées pour le 1989 RC10 Graphite, moins bien sûr le châssis et les arbres de transmission UJ.

   Dans cette série d'articles, je m'efforcerai de fournir des informations pour aider à identifier l'une des séries RC10 2WD à l'échelle 1/10 et où elle se situe le long de son évolution. Avec cette connaissance, tout propriétaire de RC10 devrait être en mesure de décider si son modèle n'est qu'un des nombreux milliers qui ont été produits, ou s'il est potentiellement un "Saint Graal" des collectionneurs.

1990 RC10 Championship Edition (CE)

   Le modèle 2RM RC10 CE est fourni en tant que kit de modèle à assemblage automatique et est entraÎné par engrenage, basé sur une cuve de châssis en alliage formé anodisé or, avec un boulon sur la plaque de nez et le support moteur, un ressort hélicoïdal sur des amortisseurs remplis d'huile, un différentiel à billes, un entraÎnement à dogbone -arbres, servo-économiseur, pneus pneumatiques, carrosserie Protech II, roues en 3 pièces et coussinets oilite ou un ensemble complet de 16 roulements à billes. Bon nombre des changements apportés au modèle au fil des ans sont examinés ci-dessous.

Versions du Modèle (mêmes numéros que 1984 RC10):

• #6000 Basic kit, moins tout électrique, moins de roulements.
• #6010 Full kit, moins de batterie, moins de roulements.
• #6012 Full kit, moins de batterie, corps, aile, roulements.
• #6016 Full kit, roulements à billes, moins de batterie.
• #6020 Full kit, avec batterie, sans roulements.

Caractéristiques:

• Bras de suspension avant à chenilles larges
• Axes avant et fusées avant à décalage nul
• Déplacement plus long, amortisseurs avant et tour à haute progression
• Tirants et maillons de tendeur
• 3 degrés blocs de pincement arrière
• Nouvelles roues et pneus à profil bas en trois parties (aucun collage requis)

• BoÎtier de châssis en aluminium pour avion traité thermiquement et anodisé or
• Plaque de nez (patin) remplaçable en or anodisé
• Empattement réglable
• Deux jeux de ressorts, taux bas et haut
• Amortisseurs hydrauliques de précision à haut volume, double joint torique scellé
• Différentiel à billes à glissement limité réglable
• Économiseur de servo, tringlerie et supports de servo universels qui conviennent à la plupart des radios
• Bagues pré-lubrifiées en oilite (sauf kits de roulements à billes)
• Quincaillerie de montage rapide de la batterie et du corps
• Éléments de suspension haute résistance en nylon et en verre
• Instructions d'assemblage étape par étape, avec photos

• Moteur Yokomo stock classe 05
• Résistance d'étranglement robuste, essuie-glace et bypass
• Faisceau de câblage en silicone de calibre 16, avec alimentation radio
• Corps en polycarbonate transparent durable, avec conducteur et aile réglable
• Pack NiCd 6 cellules et cordon de charge rapide (# 6020 uniquement)
• Jeu de roulements à billes de précision, 16 roulements au total (# 6016 uniquement)

RC10 CE:

   La carrosserie RC10 CE - Protech II.

RC10 CE 1990 Art de la boÎte:

   Une toute nouvelle boÎte a été conçue pour le RC10 CE.



   côtés de la boÎte.

RC10 CE Roues:

   L'une des caractéristiques de la nouvelle RC10 CE était les roues en trois parties (# 6854), décrites par Associated comme éliminant le besoin de collage.



   Chaque roue est maintenue par trois vis de réglage.

RC10 CE Amortisseurs:

   Les premiers kits RC10 CE étaient livrés avec les anciens amortisseurs qui avaient été utilisés pour toutes les versions précédentes. Les kits ultérieurs avaient les nouveaux amortisseurs, à l'origine avec des bouchons plaqués or, plus tard avec des bouchons en plastique noir.



   Les anciens amortisseurs avaient le joint torique monté par le bas et maintenu en position par un clip en C. Dans la nouvelle conception, le joint torique a été monté sur un outil spécial et placé à l'intérieur du boÎtier d'amortisseur par le haut.

RC10 CE BoÎte de vitesses et empattement:

   La boÎte de vitesses du RC10 CE est la même que celle utilisée pour le 1989 RC10 Graphite.



   Le réglage de l'empattement est obtenu en déplaçant simplement les supports de bras arrière (# 6360) vers l'arrière ou vers l'avant.

RC10 CE Supports d'amortisseur:

   Un trou supplémentaire a été réalisé dans la tour d'amortisseur arrière pour permettre un ajustement plus précis de la configuration. Le numéro de pièce - # 6378 - est resté le même.



   La tour d'amortisseur avant du RC10 CE était à l'origine dotée de 4 trous, mais les versions ultérieures étaient équipées de 6 trous ... encore une fois, même numéro - # 6231.

Marques de tampon du châssis RC10:

   Si vous ne disposez pas de la boÎte d'origine pour identifier la version de votre modèle, le meilleur endroit pour commencer est la marque "Stamp" du châssis RC10. Les modèles de première génération n'avaient pas de marque, mais les versions ultérieures avaient une lettre estampillée sur le châssis. "A" a été initialement estampillé sur la face inférieure du châssis Edinger pendant une courte période (rare), puis a déplacé le timbre vers l'intérieur (voir l'image ci-dessous). "A" était censé être pour les modèles originaux Gold RC10 et CE, mais a été trouvé sur le châssis Black RC10 Team Car avec des trous supplémentaires (voir la page 1990 RC10 Team Car listée ci-dessous), "AB" était une sorte de châssis de transition, de châssis qui avait été initialement percé un estampillé "A" puis re-percé pour la boÎte de vitesses furtive que tamponné avec un "B" à côté du "A". "B"

• Pas de tampon: 1ère génération
• A: 1ère génération (châssis or clair)
• A: 2e génération (châssis doré plus foncé)
• AB: 2e génération, avec trous supplémentaires pour la transmission furtive (châssis or)
• B: 3e génération avec trous pour transmission furtive et placement longitudinal de la batterie (châssis noir ou or)
• C: poids léger du monde (châssis noir fraisé)
• C: Championship Edition (châssis or)

    Actuellement, les Fabricants, Marques et Distributeurs de modèles RC couverts par nous sont: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing et Zipzaps.

    C'est un projet en cours, avec de nouveau et "perdue dans le temps" Marques modèles RC, ajoutées au fur et à mesure qu'elles sont trouvées, et bien que la plupart des marques énumérées ci-dessus aient été couvertes en relatif détail, certaines font encore l'objet de recherches et seront achevées dans un proche avenir.

Entrer dans RC

   Quand je suis arrivé dans la course RC, tout ce que j'avais était un enfant de trois ans ont applaudi à Tamiya Boomerang, une d'argent peut stocker moteur, régulateur de vitesse mécanique en trois étapes, deux 1400mAh bâton batteries et Acoms base bâton émetteur.

   J'étais un débutant et la plupart des gars que je courais contre eu tous les derniers modèles, les moteurs modifiés, les batteries adaptées et l'équipement radio spec top, mais je pouvais encore les battre facilement. Pourquoi?

Servo Informations

   Servos se trouvent sur tous les types de modèles radiocommandés. RC Voitures de Tourisme, Buggys, Camions, Truggys, Monster Trucks, Rock Crawlers, Avions, Hélicoptères, Bateaux et Navires de direction, commande des gaz, fonctionnement Rudder et Wing volets.

   Pour les débutants complets RC, le choix du servo peut être source de confusion, alors voici quelques conseils pour vous diriger dans la bonne direction.

   Les servos standard avec roulements de type anneau en plastique, sont très bien au début, mais venir avec des engrenages en plastique / nylon qui peuvent se briser facilement en cas de collision. Donc, pour protéger vos engins de servo dans une certaine mesure, assurez-vous que vous avez un bon "servo saver".