Échelle 1/10 Nitro Truck/Truggy:

Team Associated RC10GT - 7050 / 7055 / 7060 / 7065 / 7066 (Modèle Radiocommandé Revue)

Histoire et informations pour le RC10GT

   Lancé par Team Associated en 1993, le camion nitro 2RM RC10GT était initialement disponible en deux options de kit: le camion de sport de base # 7050 RC10GT (ce numéro de modèle a ensuite été utilisé pour une version Team-Built) et le camion de sport complet # 7055 RC10GT. En 1996, trois autres versions ont été introduites: # 7060 RC10GT Basic Team Truck (ce numéro de modèle a ensuite été utilisé pour une version Factory Team), # 7065 RC10GT Complete Team Truck et # 7066 RC10GT Complete Team Truck. (Détails listés ci-dessous).

   Ces cinq kits étaient tous livrés sans moteur, mais au cours des sept années environ, le RC10GT était en production, un certain nombre de kits avec un moteur inclus ont été introduits. Tous ceux que nous avons découverts jusqu'à présent sont répertoriés sur notre page "RC10GT Kits moteur inclus".

   Chaque version RC10GT répertoriée ci-dessus est basée sur un châssis de cuve anodisé noir, avec un différentiel à billes et un ressort hélicoïdal sur des amortisseurs remplis d'huile. Les premières versions du modèle étaient livrées avec des pièces en plastique blanc et à la fin de la production, elles étaient toutes en plastique noir.

Team Associated RC10GT - 1:10 Nitro RC Truck

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Vers course le Team Associated RC10GT, elle exige un haut niveau de réglage pour une meilleure stabilité dans les virages, de le garder sur la piste, et de vous donner plus d'adhérence à l'accélération. Même le plus petit changement dans vos paramètres de voitures peut faire une grande différence. Notre simple à suivre le diagramme d'instruction va vous montrer comment atteindre le meilleur Set-up pour votre style de conduite.

Version du modèle:

#7050 RC10GT Basic Sport Truck - pour moteur Pull Start ou moteur Non Pull Start
#7055 RC10GT Complete Sport Truck (sans moteur) - pour moteurs Pull Start
#7060 RC10GT Basic Team Truck- pour moteurs Pull Start ou moteur Non Pull Start
#7065 RC10GT Complete Team Truck (sans moteur) - pour moteurs Pull Start
#7066 RC10GT Complete Team Truck (sans moteur) - pour moteurs Non Pull Start

Caractéristiques générales:

Châssis de cuve anodisé noir
Transmission Stealth ATC, optimisée pour les courses de camions à essence, réduction de 2,6: 1
Freins à disque arrière puissants
Pochette réglable
Réservoir de carburant à remplissage rapide en 2 secondes avec filtre
Bras avant et arrière robustes
Direction réversible à manivelle / servo-économiseur
Convient aux moteurs à essence .12 - .15 les plus populaires
Pneus avant larges et multi-surfaces à morsure élevée
Pneus arrière Mini Pin Spike
Roues avant et arrière monobloc
Packs d'installation du moteur inclus (silencieux, collecteur, volant moteur et filtre à air) (pas avec Basic Sport)
Corps en polycarbonate non peint
Le système radio et le moteur sont requis pour terminer

Sport Truck Caractéristiques:

Complet avec bagues en bronze
Amortisseurs anodisés or
Arbres de transmission Dogbone
Basic Sport (# 7050) nécessite des packs d'installation du moteur

Team Truck Caractéristiques:

Complet avec roulements à billes
Amortisseurs anodisés durs
Arbres de transmission à cardan universel

(Source: catalogue RC10GT et manuel d'instructions de 1993)

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Accessoires de Modèles Radiocommandés:

★ Team Associated RC10GT Box ★

★ RC10GT Chassis - avec des pièces en plastique noir ★

★ RC10GT Chassis - avec des pièces en plastique blanc ★

★ Team Associated RC10GT Châssis de baignoire anodisé noir ★

★ Team Associated RC10GT Model Tableau de comparaison ★

★ Team Associated RC10GT Catalogue ★

★ Team Associated RC10GT ★

★ Team Associated RC10 GT ★

Achat d'un d'occasion Team Associated RC10GT Truck (et que chercher)

Il y a essentiellement trois raisons pour lesquelles vous pourriez vouloir acheter un Team Associated RC10GT Nitro Truck d'occasion ; vous êtes peut-être un collectionneur, cherchant à le restaurer et à l'exposer ; restaurer et vendre à profit ; ou simplement restaurer et piloter un modèle vintage emblématique. Personnellement, j'avais l'habitude de faire le buzz en restaurant un vieux modèle épuisé, en installant des appareils électriques modernes et peut-être quelques hop-ups, puis en montrant au gang de notre club local, à quel point ces anciens modèles peuvent encore être compétitifs.

Des modèles et des pièces bon marché et pré-aimés seront toujours en vente, mais une fois que vous avez effectué votre achat, la seule chose dont vous aurez toujours besoin est un manuel d'instructions. Si non fourni avec votre achat, ils peuvent souvent être téléchargés à partir du Team Associated site web ou achetés séparément sur eBay. Avec un manuel d'instructions, tous les problèmes avec votre modèle Truck vous découvrirez peut être facilement réparé.

Effectuer une inspection visuelle générale

Dampers
Lorsque vous recevez votre d'occasion Team Associated Truck, effectuer une inspection visuelle générale du châssis, triangles avant et arrière, la suspension, les tours d'amortisseurs, etc, pour les bris qui peuvent avoir besoin d'être remplacé. Ensuite, prenez un tournevis et clé à douille et vérifier chaque vis et écrou de sécurité taraudage auto, en prenant soin de ne pas trop serrer.

Ensuite, pour ceux Team Associated modèles avec remplis d'huile des amortisseurs, retirez-les du châssis et démonter les ressorts hélicoïdaux. Les amortisseur tiges, doivent pousser et tirer avec une action en douceur. Si vous vous sentez une secousse comme vous changez de direction, cela signifie que l'huile a échappé et doit être remplacé. Dans le même temps, changer les joints toriques pour empêcher plus de fuite. Vérifiez également les arbres d'amortisseur en cas de dommages. S'ils sont rayés, les changer dès que possible.

Vérifiez la Carrosserie

Si la carrosserie de votre Team Associated RC10GT est cassé, déchiré ou endommagé de quelque façon, cela peut être facilement réparé avec une solution de caoutchouc colle. En outre, pour plus de protection et s'il est disponible pour votre RC10GT monter un undertray pour arrêter la saleté et de gravier entrant dans le châssis.

Arbres d'entraÎnement et Tendeurs

Titanium Turnbuckles
Examinez les arbres d'entraÎnement pour l'usure et remplacez-les si nécessaire. Si possible, changez-les pour le titane. Les tiges d'acier s'usent et se plient trop facilement.

Si vous avez l'intention de régater votre RC10GT Truck modèle, je recommande également d'obtenir et d'installer des arbres de pivotement de titane, tendeurs, tirants et barres de direction.

Examiner le Système d'entraÎnement

La boÎte de vitesses de votre d'occasion Truck doit être ouvert pour vérifier l'usure des engrenages et la lubrification. Une fine couche de graisse est souvent utilisé sur les engrenages internes et bien c'est très bien pour un fonctionnement de base autour de la arrière-cour, si vous avez l'intention de régater votre Truck à un niveau supérieur, cela devrait être retiré et remplacé par l'huile de course (ZX1 ou Teflon Oil). Bien sûr, cela devrait être réappliqué après chaque réunion de courses.

Pignons et Pignons Droits

Spur Gears
Les engrenages sont une faiblesse sur tous les modèles Truck RC. Tête sur les collisions peut facilement endommager les dents d'engrenage sur nylon et plastique Engrenages. Impacts lourds peuvent également desserrer les écrous ou auto vis qui maintiennent le Moteur Nitro en position, permettant le pignon, de se retirer de la maille, et ripper les sommets hors les dents sur votre train principal. Afin de minimiser cette possibilité, les boulons d'ajustement avec écrous à la Moteur Nitro montage et n'oubliez pas de vérifier leur sécurité après tous les deux ou trois courses.

Connecteurs à billes, soient toujours causer des problèmes. Pour le niveau supérieur Nitro Truck courses, les connecteurs de bille en plastique doivent être vérifiés et, si nécessaire, changés après chaque réunion. Une simple chose comme un connecteur mal ajusté peut facilement mettre fin à votre course, alors mieux vaut prévenir que guérir.

Servo de direction et Servo Saver

Servo Gears
Le RC10GT servo de direction est également sujette à des dommages. Dans les situations de collision à grande vitesse, les dents d'engrenage fragiles de la servo peuvent être rompues, le rendu de votre servo cher inutile, alors assurez-vous d'obtenir une bonne qualité "Servo Saver". Vérifiez mon Informations sur le servo article.

Stabilisateurs

Si ton Team Associated RC10GT rouleaux de façon excessive dans les virages, la manipulation peut être améliorée avec l'utilisation de anti roulis ou barres stabilisatrices, ressorts plus rigides de réglage et, ou, plus épais huile de silicone dans les amortisseurs.

N'oubliez pas ces Roulements

Ball Bearings
Si votre Team Associated Truck est livré avec le plastique et bague en laiton fritté, roulements de type, vérifiez les arbres qui fonctionnent en eux pour l'usure. La poussière et la saleté peuvent pénétrer dans ces paliers et abraser les arbres. Par conséquent, vous devriez les remplacer tous avec des roulements à billes blindés. Si le modèle était exécuté avec des roulements de type anneau, vous pouvez avoir à changer tous les essieux et arbres de transmission. Pour plus d'informations, jetez un oeil à mon article, Comment faire pour obtenir le meilleur de vos Roulements.

Enfin, bonne chance avec votre RC10GT modèle et bonne course.

▼ Défiler vers le bas pour plus Articles et Conseils ▼

Ou, consultez notre Voiture modèle RC Setup Guide

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Fabricants et Marques Catalogués et Répertoriés par RC-Scrapyard.

Actuellement, les Fabricants, Marques et Distributeurs de modèles RC couverts par nous sont: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing et Zipzaps.

C'est un projet en cours, avec de nouveau et "perdue dans le temps" Marques modèles RC, ajoutées au fur et à mesure qu'elles sont trouvées, et bien que la plupart des marques énumérées ci-dessus aient été couvertes en relatif détail, certaines font encore l'objet de recherches et seront achevées dans un proche avenir.

RC Informations et Conseils:

Conseils et Informations

Choix d'un émetteur

Lorsque vous avez commencé la première fois en RC, vous avez peut-être acheté un paquet fourni avec le kit de voiture, moteur, batterie, chargeur, ESC et système radio complet. L'émetteur était probablement juste une roue de direction de base, ou le type de bâton, avec rien de plus que avant, arrière, gauche, les paramètres de finition droite et simples pour centraliser l'asservissement et de l'ESC.

Après un certain temps, que votre enthousiasme grandit et votre expérience augmente, vous aurez envie de passer à un système de radiocommunication mieux, avec plus d'options de réglage, mais où allez-vous commencer?

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Conseils et Informations

Caster

Caster est fondamentalement l'angle de direction des pivots ou points de pivot de direction, se penche en arrière par rapport à l'horizontale lorsqu'il est vu depuis le côté du châssis.

Pour tester l'efficacité de votre voiture Caster, placez votre modèle sur une surface plane, pointer les roues avant en ligne droite, et poussez le châssis sur un côté pour simuler le roulis dans les virages. Vous remarquerez que la voiture se penche, les quatre roues se penchent également sur dans la même direction. Les pneus offrent la meilleure adhérence lorsque les roues sont parfaitement verticale et la largeur de chaque pneu est à plat sur le sol. Le roulis pousse les roues antérieures à la verticale et réduit la quantité de contact du pneu. Maintenant, si vous tournez les roues avant, comme si les virages, et encore pousser le châssis sur, vous verrez que dans cette position, les roues avant sont maintenant plus verticale, vous donnant un meilleur contact au sol et donc une meilleure adhérence.

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